Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

[Michał_1977]

Jak już informowałem,pomysł z faltdachem był pomysłem na hurrra i powoli odchodzi w niepamięć.
Rusza akcja- CLIMATRONIC
Odwiedziłem dziś zaprzyjaźniony auto-szrocik i wypatroszyłem mk4



I to co Michałek "lubi" najbardziej- kabelki,kilometry kabelków....



Nie wiem na które święta to rozsupłam,ale dam radę,bo kto jak nie ja

[piotrekgal]

I to co Michałek "lubi" najbardziej- kabelki,kilometry kabelków....

ja tych kabli bym nawet nie rozplątał a co dopiero właściwie podłączył ..

[Qto]

I to co Michałek "lubi" najbardziej- kabelki,kilometry kabelków....

bierzesz i podłączasz - ot cała filozofia

[Michał_1977]

bierzesz i podłączasz - ot cała filozofia

Taaa,tylko jeszcze trzeba wiedzieć gdzie podłączyć,bo ja to najwyżej mogę w kupę skręcić i pod aku podpiąć

[Michał_1977]

Trochę wody w Wiśle upłynęło,więc napiszę co nastąpiło
Nie ukrywam,że cały ten zabieg trochę mnie przerażał i długo się stroiłem psychicznie
W międzyczasie wyplątałem potrzebną część wiązki i zmajstrowałem sobie tablicę informacyjną,która zawiśnie na ścianie,żeby było łatwo podglądnąć co z czym jeść



Za schematy i dodatkowe informacje,pragnę podziękować kolegom Qto i grg474

Parę dni temu,rękami moimi,mojego siostrzeńca i slawko333,Golf został rozgrzebany i zaczął się montaż
Tutaj też muszę podziękować grg474 za podsunięcie pomysłu z szablonem z tektury



Później kątówka i cięcie otworu na zawór rozprężny



Następnie przymiarki kombajnu do grodzi,czyli zakładanie-zdejmowanie,zakładanie-zdejmowanie... i tak do zaj***ania



Koniec końców,kombajn siadł na stałe przy grodzi



Później podpięliśmy "+" , "-" ,panel i kombajn zagadał



Teraz co nie co pod maską. Wydawało mi się,że już mam wszystko do tej układanki,a tu lipa...
Po zamontowaniu kompresora,okazało się że chłodnica cieczy będzie do zmiany. Dolny jej króciec wyszedł mi 3mm od kompresora i fizycznie nie dałoby się zamontować węża

Prawie nowa chłodnica Magneti Marelli jakby ktoś potrzebował.Największa z największych w mk2



Zrobiłem ze 100km po szrotach,ale opłaciło się i wczoraj przytargałem lewą chłodnicę. Na fotkach już zespolona ze skraplaczem.
Szkoda tylko,że krótsza o 5cm...
Jednak nie ma tego złego,co na dobre by nie wyszło. Przy lewej podłużnica zrobiła się dzięki temu większa szczelina i tamtędy pościłem rurkę od skraplacza



Prace stanęły na etapie podłączania rurek. Tutaj też wpadłem na diabelski pomysł
Otóż jutro powywalam znaczną ilość rurek metalowych i przekuję to w giętkie,ciśnieniowe do klimy.To mi znacznie ułatwi ich montaż wzdłuż podłużnicy

Cdn.

[drakula500]

Zawór rozprężny ma specjalną obudowę z pianką która zapobiega przechodzeniu temperatury z grodzi - powinieneś ją mieć. Na tym etapie dopilnuj drugiego czujnika temperaturowego - biały 4 piny. Włącza on 3ci bieg wentylatora na sterowniku oraz wyłącza klimę w przypadku gdy temperatura głowicy podniesie się powyżej 105 stopni. Co można jeszcze zrobić przy okazji takiej przeróbki. Masz AAZ więc możesz pokusić się o założenie mini komputera, który będzie sterował rozłączaniem klimy podczas obciązenia - to jest ten J314 na schemacie. Jeśli masz zamiar wrzucić kiedyś TDI to już zerknij na schemat i ogarnij ile kabli więcej będzie Ci potrzebne do klimy, a będzie Ci potrzebne 2 od sterownika wentylatorów. Jeden wysyła do ECU impuls że klima pracuje, drugim ECU steruje i rozłącza klimę w razie obciążenia silnika i za wysokich obrotów. Są to piny na sterowniku T10/8 i T10/3. Na schematach są błędy bo w tym wypadku pokazują sterownik J246 lub J248, w rzeczywistości rozłączaniem klimy zajmuje się zwykły przekaźnik 53, później można to ogarnąć dając na przewód od sprzęgła kompresora przekaźnik do rozłączania ale skoro masz teraz do tego dostęp to możesz juz trzymać taki przewód w zapasie bo czemu nie...

[KamilP]

Jak tam, dłubiesz coś przy klimie? Jak się uda to może jeszcze w te powracające upały zdążysz się schłodzić I jeszcze wypowiem się na temat tej osłony silnika, ja może taki zboczeniec w tej kwestii jestem, ale mi się podoba jak wszystko w silniku jest na widoku, bo i to moim zdaniem fajnie wygląda ii w razie jakiejś awarii wszystko od razu widać, aale to już wiadomo, są różne gusta

Pozdro przy pracy

[drakula500]

Ja jak bym już miał rozwaloną deske to bym wywalił ten silnik w pierony i wstawił TDI na elektronice.

[Michał_1977]

Jak tam, dłubiesz coś przy klimie?

Coś się dłubie.
Rurki poprzerabiane i układ nabity czynnikiem.
Co do osłony,to ona ma pełnić funkcję wygłuszenia w połączeniu z gąbką perforowaną,a nie estetyczną.To drugie,to przy okazji

bym wywalił ten silnik w pierony i wstawił TDI na elektronice

A ja na razie nie chcę

[Q_mac]

Przyjdzie czas okaże się że 190 koni w TDI, robi zdecydowanie lepsze czasy, mniej pali i w dodatku chodzi ciszej i o wiele przyjemniej..

[Michał_1977]

okaże się że 190 koni w TDI, robi zdecydowanie lepsze czasy, mniej pali

Można by polemizować co do spalania. Lecąc do Wawy,miejscami po 2 paki na blacie,dużo w korkach itd.czyli cykl mieszany i wyszło mi 5,06l/100km,więc wcale nie narzekam.

[DzigiGTI]

TDI i jego możliwosći swoją drogą
Ale patrząc na MK II większy szacunek wygrzebać moc z klekota..bo z TDI to żadna sztuka

jeśli chodzi o doładowane benzyny...tez nie sztuką jest wsadzić1.8 T..ale chyba większy fun i cult wsadzić G60,alb uturbić VR6

Każdy ma swoje auto..i niech robi po swojemu i inaczej..jakby wszystkie były takie same to co to za frajda

[Michał_1977]

DzigiGTI, pięknie to ująłeś i myślę,że nie ma co się rozwodzić nad kwestią silnika w tej chwili
Teraz mam do skończenia Climatronic i nic poza tym mnie nie interesuje
Dziś pobawiłem się troszkę kabelkami i polutowałem część instalacji od kombajny do sterownika wentylatorów,do presostatu,włącznika świateł i takich tam. Przede mną fragment z wentylatorami i termowłącznikiem. Nie żebym nie dał rady,ale czuję,że będzie bardziej pod górkę

[Qto]

pragnę podziękować kolegom Qto

nie ma problemu...jak ja byłem w potrzebie, to też mi pomogłeś