Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

JnM40 · Post autor: **JnM40** » czw wrz 10, 2015 14:30

Zawsze jest coś za coś, choć ja z doświadczenia i opinii kumpli już teraz wiem, że najlepiej kupić benzynę i po czasie samemu założyć sobie LPG - wiesz co masz wtedy. Z dieslem to już odrębny temat.

herbu · Post autor: **herbu** » czw wrz 10, 2015 15:22

JnM40 pisze:teraz wiem, że najlepiej kupić benzynę i po czasie samemu założyć sobie LPG

Najlepiej to jest kupić auto już z LPG. Pod warunkiem, oczywiście, że wcześniej dokładnie go przeglądniesz, masz wszystkie papiery od LPG, wiesz jakie graty od LPG w nim siedzą, gdzie było zakładane i jak długo na LPG jeździ. Oczywiście, można i kupić benzynę i samemu zagazować. Tylko po co wydawać 2000-3000 zł?

HappySC · Post autor: **HappySC** » czw wrz 10, 2015 19:45

herbu pisze:Oczywiście, można i kupić benzynę i samemu zagazować. Tylko po co wydawać 2000-3000 zł?

może po to aby później nie szukać usterki kilka miesięcy? ja tak miałem że było niby wszystko ok a w 9 m-cy wydałem 1000zł, 3 miesiące po zakupie auta zaczęły się dziać cyrki jak na prostej drodze sam się gaz wyłączał, zjeździłem mnóstwo gazowników i nie tylko i nikt nie wiedział o co kaman, i gdy wydawało się że lpg w końcu naprawione i już rozłączać nie będzie to po sprzedaży auta problem powrócił po ok.3 miesiącach i kolejny właściciel założył całkowicie nową instalację lpg, ja sam straciłem sporo na aucie bo mocno obniżyłem cenę a kolejny wydał krocie na kolejną instalację, więc ja np. wychodzę z założenia lepiej kupić w benie i samemu zakładać lpg albo max 2-3 letnia instalacja z papierami, przeglądami itd

herbu · Post autor: **herbu** » czw wrz 10, 2015 20:33

HappySC pisze:albo max 2-3 letnia instalacja z papierami, przeglądami itd

o tym mówię

HappySC pisze:może po to aby później nie szukać usterki kilka miesięcy? ja tak miałem że było niby wszystko ok a w 9 m-cy wydałem 1000zł

Ja wszystkie swoje benzyniaki kupowałem z LPG (a było ich kilkanaście) i nigdy nie miałem najmniejszych problemów. Cóż - możesz też założyć nową i bujać się z reklamacjami, bo okaże się, że jednak coś nie gra

Ale to skrajny przypadek.

HappySC · Post autor: **HappySC** » czw wrz 10, 2015 21:20

no ale masz wtedy gwarancję

ogólnie ja po takim doświadczeniu nigdy nie kupię auta z lpg tylko jak coś mogę sam założyć, choć w nowych tsi to już nie jest takie tanie więc pewnie gdybym w końcu zdecydował się na nowsze auto wybrałbym 1.6 tdi

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt wrz 11, 2015 08:58

Zależy co kupujesz. Ja np teraz sprawiłem sobie Citroena C5 z holenderską instalacją LPG i jeżeli chodzi o to nie mam żadnych zastrzeżeń.
Wszystko założone tak jak producent przewidział i tak jak homologacja dopuszcza. Tylko u nas warsztaty kombinują, cudują, rzeźbią w kupie nie wiadomo po co i realizują instalacje totalnie niewspółgrające z silnikiem bo liczy się tylko końcowa cena.

HappySC · Post autor: **HappySC** » pt wrz 11, 2015 09:12

mój szwagier też ma citroena c5 z 2002r w kombi właśnie z holenderską instalacją gazową i pomimo tego że ma 13lat z instalacją nic się nie dzieje, pomijam fakt że na remont silnika wydał grubo ponad 3tys, ale to czeka przecież każdy silnik który zrobi 350tys km...

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt wrz 11, 2015 09:37

HappySC pisze:na remont silnika wydał grubo ponad 3tys

dziwne trochę bo drugi, kpl, uzywany ale sprawny za 1500zł kupujesz - kpl, z całym sprzętem !!
Chyba że miał tego HPI to trochę drożej.

HappySC pisze:le to czeka przecież każdy silnik który zrobi 350tys km...

coś z autentycznością przebiegu chyba albo zajechany bo te 2-litrówki zagazowane spokojnie 400tyś km robią bo takie widziałem i świetnie się mają.

HappySC · Post autor: **HappySC** » pt wrz 11, 2015 10:51

no pewnie przebieg był sporo większy ale on ma 1.8 nie 2.0

no sam się dziwiłem jak mi mówił że robił kapitalkę zamiast kupić drugi silnik :/

maj0nez · Post autor: **maj0nez** » pt wrz 11, 2015 11:49

Witam
Chyba dla niektórych przychodzi czas zmian, też myślę nad przesiadką z poczciwego mk3 w gazie na coś większego.
Po wakacjach na Węgrzech Golf okazał się za mały troszkę dla 4osobowej rodziny nie chodzi o przestrzeń kabinową tylko o trochę większy bagażnik, lepszego wyposażenia nie potrzebuję, ale jak będę zmieniał to musi mieć to co mam, dodatkowo xenon i większy silnik.
Na roczniku też nie jeżdżę liczy się stan techniczny, oglądałem A6 96r C4 2,6 nie cały rok w kraju na zegarach 107 000km cena 12tyś duża ale myślę przebieg mały to cena odpowiednia, po obejrzeniu za dnia na moje oko nie wyglądał na taki przebieg i straszny golas jak na limo-zrezygnowałem.
Teraz po przejrzeniu wielu stron internetowych będzie zmiana marki przesiadam się do E39 silniki jakie mnie interesują to od 2,8 w górę bez gazu wolę żeby mój specjalista to montował.
Proszę o jakieś sugestie, porady.

Post autor: **Stalu** » pt wrz 11, 2015 12:10

maj0nez pisze:ę do E39 silniki jakie mnie interesują to od 2,8 w górę

w cenie e39 mógłbyś kupić ładne a6 c5

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt wrz 11, 2015 12:22

Stalu pisze:a6 c5

ładne i nic poza tym. Pod maską koszmarny 2.5TDI V6. Pozostałe moim zdaniem przewartościowane jak Toyota

herbu · Post autor: **herbu** » pt wrz 11, 2015 12:24

Stalu pisze:w cenie e39 mógłbyś kupić ładne a6 c5

I nie mieć problemu z rudą...

maj0nez pisze:oglądałem A6 96r C4 2,6 nie cały rok w kraju na zegarach 107 000km cena 12tyś

Samo auto rewelacja - problem tylko znaleźć takie, które nie jest umęczone do granic wytrzymałości. 107 tys. km w A6 C4??? Raczej 507

maj0nez · Post autor: **maj0nez** » pt wrz 11, 2015 12:28

Po auto jadę sam do sąsiadów 2tygodnie u teściowej może przyniesie dobry rezultat. Przeglądałem grupę VAG i nie takich silników jak konkurencyjna marka oraz te wypasy. Jestem za nie dać 2tys euro więcej od ceny rynkowej żeby nie było rudej za dużo

Kto jest online