Air Ride - INFO Ogólne

messeru · Post autor: **messeru** » czw wrz 17, 2015 08:15

ja ze swojego doświadczenia mogę NIE POLECIĆ tego okucia: http://allegro.pl/poduszka-pneumatyczna ... 81891.html" onclick="window.open(this.href);return false;
jest aluminiowe i przy 10 barach to właśnie to okucie pękło ( wyłamało ząbki ) poduszka nienaruszona, ale i tak uważam, że to wszystko zależy od warunków i kilku czynników naraz, nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie ile poduszka wytrzyma.

Post autor: **MAPET** » czw wrz 17, 2015 08:43

j3lcyn pisze:Dlaczego sam nie potrafisz określić ile podziała poduszka i dlaczego jedni jeżdżą długo, a inni wymieniają(Ty który przerobiłeś 400 samochodów nadal tego nie wiesz)

a powiedz mi okresl ile podziala ci silnik w aucie? ile podziala skrzynia biegów ile podziala chocby nawiew czy reczny itd... przeciez to sa rzeczy co dzialaja mechanicznie nie nie da sie tego przewidziec - glupie pytanie wg mnie... jeden jezdzi tu inny tu jeden jezdzi zima inny nie, jeden robi 5 tys rocznie inny 50... i choc przerobie 1000 samochodow dalej ci nie odpowiem na takie pytanie... tam samo tysiace zawieszen sprzedalem wlacznie gwintos i sportowych i tez jedni jezdza 7 rok na tym a inni reklamauja po 3 miesiacach i skad ja mam wiedziec ile amortyzator wytrzyma? pytania masz iscie zabójcze w tym temacie...

j3lcyn pisze:Bardzo mnie też ciekawi dlaczego w fabrycznych zawieszeniach nie są stosowane poduszki z "bałwankami" tylko rozwijane(np. allroad).

dlaczego nie wiem ale wiem ze znajomego szef ma BMW X5 bodajrze na tym i co roku przeciera mu się takie rekaw... inne rekawy czytane na forach nawet airlifta czy cos tez sie przerywaja ...

uwazam ze masz bardzo duze mniemanie o sobie i swojej wiedzy skoro odpisujesz w ten sposob jakbs wszystko wiedzial a inni co napisze to taaa jasne akurat ... nie chce mi sie przez to juz odpowiadac na Twoje zapytania bo traktujesz innych jakby pisali zeczy wyciagniete z bajek, bo ty cos tam gdzies w katalogu wyczytales...

j3lcyn · Post autor: **j3lcyn** » czw wrz 17, 2015 10:05

Moje "jasne" zostało źle zinterpretowane

Pisząc to miałem na myśli tylko i wyłącznie to że już wiem skąd wzięło się 6 bar na airride-system.pl. Nic poza tym. Nie pisałem "taaa jasne akurat".

Co do przewidywania żywotności poduszek to można próbować rozkmninić na podstawie usterek w nich występujących. Np. przetarcie, pęknięcie gumy od zmęczenia lub ujemnych temperatur, rozerwanie z powodu zbyt dużego ciśnienia. Masz w tym praktykę więc jest szansa że czegoś tam się domyślasz.

Co do rękawów to guma robi się spękana w miejscach najmocniej pracujących i tamtędy ucieka powietrze. Możliwe że dzieje się tak szybciej w gumach bez dodatkowych osłon(np. audi tylna oś ma harmonijkę podobną do osłony amorka). Może ten z X5 gania dużo po błocie. Nie wiem. Zazwyczaj to chodzi minimum parę lat. Przetarć punktowych nie widziałem, zawsze jest spękanie na całym obwodzie tuż nad miejscem zawinięcia. Podejrzewam że to zmęczenie gumy.

RasPL · Post autor: **RasPL** » czw wrz 17, 2015 16:03

Z poduszkami jak z oponami jedna peka szybko inna choc sparciala jezdzi juz 13 lat wiec tego nie przewidzisz. Skoro tak sie boisz a awaryjnosc to ustaw wysokosc tak by po zejsciu calego powietrza kola o nic nie tarly i wtedy zawsze dojedziesz chocby na parking by poczekac na lawete.

j3lcyn · Post autor: **j3lcyn** » czw wrz 17, 2015 22:52

Odboje zrobię tak aby przy braku powietrza nie zgniotło poduszek. Jednocześnie do ocierania koła będzie daleko.

messeru pisze:ja ze swojego doświadczenia mogę NIE POLECIĆ tego okucia: http://allegro.pl/poduszka-pneumatyczna ... 81891.html" onclick="window.open(this.href);return false;
jest aluminiowe i przy 10 barach to właśnie to okucie pękło ( wyłamało ząbki ) poduszka nienaruszona, ale i tak uważam, że to wszystko zależy od warunków i kilku czynników naraz, nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie ile poduszka wytrzyma.

Mi się nie podobają bo to jednorazówki. Gorzej też z przystosowaniem pod dane auto.

koko009 · Post autor: **koko009** » pn wrz 21, 2015 11:16

Ogarniał ktoś temat dopuszczenia do ruchu pojazdu z air ?

dreadlook · Post autor: **dreadlook** » wt wrz 29, 2015 19:43

Air na gwincie KW Variant 2 (z regulacją twardości, odbicia) - ma to sens?

j3lcyn · Post autor: **j3lcyn** » wt wrz 29, 2015 21:41

Pewnie że ma. Zamiast kręcić kluczem w nadkolu, będziesz przyciskał przyciski.

dreadlook · Post autor: **dreadlook** » śr wrz 30, 2015 08:53

Ma ktoś zbudowanego aira na takim zestawie?

Post autor: **MAPET** » śr wrz 30, 2015 09:15

watpie... max co budowalismy np to v2 , bc racing czy d2

dreadlook · Post autor: **dreadlook** » śr wrz 30, 2015 09:24

Pytanie o kompresor, znalazłem nowy VIAIR 380C Chrome, 200PSI za 715zł. Czy jest sens szukać w zamian jakiegoś chinola?

Post autor: **MAPET** » śr wrz 30, 2015 09:51

dobra cena i nie mysl o zadnym chinczyku! wiem z doswiadczenia znajomych cos o innych kompresorach nawet dwutlokowych z allegro ktore parametry na papierze maja duzo lepsze niz viairy a wysypuja sie po 15 min pracy... zaoszczedzisz a pozniej 2 x doplacisz a i tak wrocisz do viaira

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » śr wrz 30, 2015 17:21

Z racji przygotowań do sezonu zaczyna się bawić w air i mam kilka pytań.

1. Które węże są lepsze. poliuretatny czy tekany? Air bedzie na aucie cały rok
2. Myśle nad kupnem pilota 3 przyciskowego z racji podnoszenia i opuszczania przodu i tyłu tylko. I myśle czy zainwestować w pilot czy kupić zwykłe przełączniki i wkąponować w to włącznik kompresora. Przy pilocie oddzielnie musze dać włącznik i nie wiem czy to nie będzie już średnio wyglądac?
3.Gdzie wkomponować 3 manometry i dajmy na to 3 przyciski od podnoszenia i włącznik od kompresora żeby to wyglądało schludnie i nie wulgarnie.
4.Czy odwadniacz im droższy tym lepszy czy każy ogarnia temat tak samo?

Post autor: **MAPET** » śr wrz 30, 2015 21:21

1. tekalan sa mocniejsze, ale trudniej ulozyc bo maja mniejszy promien giecia
2. jak wolisz to juz tylko taka kwestia
4. wazne by byl a jaki to juz Twoja kwestia