Blok 1Z do AAZ

[arwam]

kaczek77, wypoleruj górne powierzchnie tłoka, jednak proponowałbym nie zdejmować materiału wieej niż 1mm.
końcówki z merca są do komór wstępnych a nie wirowych.

[Michał_1977]

Z nimi to już tak jest między innymi dlatego arwama juz nie ma na forum

arwama nie było na forum,bo sam wybrał drogę "banity". Nikt go nie wyrzucał,sam poprosił o kasację konta i miał to być swoisty rodzaj buntu,tudzież foch
Widzę,że powrócił z "banicji",więc witam i puki co,w szczegóły nie wnikam,ale proszę o spokój

[dybol666]

Witam. Dolacze sie do tematu bo jest ciekawy. Mam jednego mk2 aaz shamowanego na 158km i 302nm ale robie drugiego mocniejszego. Wiadomo z czasem zawsze malo mocy. I pytanie takie. Zlozylem dol od aaz z walem, korbami i walkiem od 1z. Wiadomo nowe panewki, pierscienie, honowanie i szlif bloku bo niby mial minimalne doly. Do tego pompa 11, td04 i asd. Ile mocy z tego mozna wyciagnac i czy dol to wytrzyma. Bo gdzie nie czytam to korby od td wytrzymuja 320nm (czyli granica mojego aazta.) a korby od tdi niby 370nm w bloku od azz. Po tym temacie zastanawiam sie czy lepiej dol zlozyc na 1z. Co radzicie.??

[arwam]

korby AAZ wytrzymują około 360-380Nm
w tej konfiguracji słabym punktem jest TD04.
ona bardzo mocno grzeje powietrze, gdyby to miała poprawione, sprawowała by się naprawdę nie źle.
a korby od 1Z'a wytrzymują sporo ponad 400Nm
chyba że ktoś skopie dynamiczny kąt wtrysku, wtedy obciążenia korbowodów rosną drastycznie

[Michał_1977]

w tej konfiguracji słabym punktem jest TD04.

Nie prawda. TD04 bije na łeb każdą archaiczną suszarkę. Ta sprężarka,to wspaniały kompromis do jazdy po mieście i w trasie,bo ma fajny dół i góra też jest niezła. To tak w szybkim skrócie,bo nie mam czasu pisać elaboratu...
Tylko nie pisz mi tutaj o VNT,bo nie o tym mowa.

bardzo mocno grzeje powietrze

A intercooler przypadkiem nie ma zadania schłodzić tego powietrza?
Nie doszukuj się problemu tam,gdzie go nie ma

Ponadto,nie chciałbym żeby tutaj doszło do utarczek słownych,bo zaraz może dołączyć jeszcze parę osób i zrobi się młyn,jak to już wiele razy miało miejsce.
Wtedy będą wyciągane konsekwencje. To tak w ramach przestrogi.

[dybol666]

Kazde turbo ma wady. Vnt nie dla mnie za duzo przerubek i kasy to kosztje. Tdo4 jest dobra opcja. Ale nie o turbo mowa. Wsadzal ktos korby i wal z tdi do td??? I jaki moment to zniesie. 350-400?

[Kejpi]

dybol666, Tak wsadza się korby i wał od TDI tak jak pisali dosłownie kilka postów wcześniej wytrzymają ci 400Nm+ chcesz jeszcze mocniejsze korby to od 1.4 TDI

[dybol666]

Tak tylko 1.4 tdi ma 3 gary wiec trzeba 2silniki rozebrac zeby zlozyc konkretny dół.

[Uciu]

Co do korb z 1.4 są one kute fabrycznie

A gną się jak harmonijki

[kaczek77]

Panowie, macie jakiś sprawdzony sposób jak wzmocnić podpory wału? Jak najlepiej wykonać to wzmocnienie podpór.

[drakula500]

wykonać lepsze na cnc?

[kaczek77]

kwestia tego czy były by lepsze. To już zależy od materiału. I chyba zbyt drogi i nie opłacalny był by to interes.
EDIT:
Czy ktoś z was sprawdzał takie rozwiązanie?
http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/ ... 23_img.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/ ... 24_img.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/ ... 74_img.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kejpi]

Chyba szkoda zachodu ile on tam dał tego materiału 3-4mm? Z racji wpuszczenia śrub nie sadze żeby to zrobiło jakąś znaczną różnice, dobrze zakuj wszystko i tyle. I co ta za szatana szukujesz że aż tak wzmacniać silnik chcesz

[drakula500]

Dla mnie głupiego robota, byłoby fajnie gdyby podpora fabryczna była cała płaska, wtedy ten bloczek miałby sens, choć nadal śruby pozostałyby słabym ogniwem w układance. Tak jak on to wymyślił to na tej poprzecznej belce powstają tylko naprężenia niepotrzebne. Gdyby miało to zdać egzamin to podpora musiałaby być obrobiona na płasko, i wtedy dopiero belka.