1.8T silnik drży, nie ma mocy, pierdzi z wydechu

maxan · Post autor: **maxan** » wt lis 03, 2015 15:46

Witam otóż ostatnio silnik (1.8T AGU) w moim golfie zaczal wariowac (jak w temacie) jechalem na rezerwie przy granicy zera zgasilem auto poszedlem coś zalatwic odpalilem i po przejeździe 100m silnik zaczal dziwnie pracowac ( drży, pali jak smok-śmierdzi bęzyną, pierdzi z wydechu, nie ma mocy jakby chodzil na 3cylindrach?!) do cpn'u mialem jeszcze z 200m zalalem ale nie pomoglo

. Po przyjeżdzie do domu zostawilem go na dobę i po odpaleniu nastepnego dnia bylo ok - przejechalem sie bylo ok az do momentu ponownego odpalenia - po odpaleniu znowy ten sam problem. VAG wykazal takie blędy:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 06A 906 018 R
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
Software Coding: 04000
Work Shop Code: WSC 00000
3 Faults Found:
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
P0134 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent

Proszę o rady.

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » wt lis 03, 2015 16:15

proponuje sprawdzić cewki...

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » wt lis 03, 2015 21:35

Masz napisane, że nie ma odczytu z sondy lambda, musisz sprawdzić kabelkologię lub samą sondę lambda

maxan · Post autor: **maxan** » śr lis 04, 2015 04:19

Jutro podmienę sonde - gdyż mam inna na bank sprawna. Choć wątpie by to byl przyczyna - wyjalem bezpiecznik odpowiedzialny za sonde/przeplywke/evap i w trybie awaryjnym auto nadal sie krztusi.

maxan · Post autor: **maxan** » śr lis 04, 2015 15:57

Podmiana sondy nic nie dała.

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » śr lis 04, 2015 16:56

przewody sprawdź od ECU do sondy, w VAG'u możesz też sprawdzić samą sondę czy działa

jan1966 · Post autor: **jan1966** » śr lis 04, 2015 18:21

Skasuj błedy i podłącz jeszcze raz vaga, a wtrysk ci sie nie przytkał ta resztka paliwa bo jak smierdzi i pierdzi

to za duzo paliwa a reszta strzela w wydechu

maxan · Post autor: **maxan** » czw lis 05, 2015 14:35

Czy na taka sytuację- nierówna praca silnika/wysokie spalanie/brak mocy/benzyna wydostajaca sie z wydechu miałby wpływ nieszczelny wydech miedzy kolektorem a sondą lambda? Miedzy kolektorem a wydechem nie dalem uszczelki tylko troche pasty przez pół roku było ok teraz chodzi coraz głośniej i widać iż miedzy polaczeniem wydostają się spaliny.
https://youtu.be/awSSI12MnGg

jan1966 · Post autor: **jan1966** » czw lis 05, 2015 15:07

To bład daj tam uszczelke i zobaczysz czy jest poprawa a powinna bo spaliny uciekaja bokiem sonda pokazuje błedne wskazania do kompa komp mysli ze sonda padła i podaje zła mieszanke tryb awaryjny

maxan · Post autor: **maxan** » czw lis 05, 2015 15:27

bioly05011 pisze:proponuje sprawdzić cewki...

Jak? Odkręcam i co? xd Nigdy ich nie wykrecalem - wystarczy ze sprawdze czy daje prąd- iskre na świece?
Podjade chyba do jakiegoś ogarniętego mechanika gdyż na moje to moze być również dwumas? który siedzi w aucie od nowości a przebieg- na liczniku to ponad 290tys
Skasowalem dzis bledy sie przejechalem- silnik nadal chodzi jak kupa zlomu- po przejażdzce żadnych blędów na vagu.

krismas29 · Post autor: **krismas29** » śr sty 06, 2016 16:02

witam mam pytanie, wiecie może czy sonda z 2.0TFSI może być zalożona do 1.8T? bo jest taka sama. Dziękuje i pozdrawiam

Post autor: **marcin7x5** » śr sty 06, 2016 17:47

Jeżeli ma taki sam numer to podejdzie

krismas29 · Post autor: **krismas29** » śr sty 06, 2016 18:12

Bo Właśnie mam założoną od 2.0 TFSI ale auto nie ma takiego momentu od dołu jak powinno mieć, dopiero powyżej 4 tyś zaczyna zapier.... i słyszałem że to przez to że sonda nie jest od 1.8 T. To Możliwe?

Post autor: **marcin7x5** » śr sty 06, 2016 22:42

Sprawdź w etce jaka powinna być i porównaj z tym co masz w aucie. Jest wersja online programu więc nie ma problemu aby to sprawdzić.