Szarpanie po wstawieniu 11ski

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

skalim1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: pn sty 26, 2015 22:30

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: skalim1 » czw lis 05, 2015 00:36

Witam,
Po wstawieniu 11stki silnik pracuje nierówno, szarpie w zakresie 1700-2100
Wtryski 216 WZM (na pompie 10 śmigało bez problemu)
Pompa - korpus, fala, nurniki ze 107J, tłokorozdzielacz 988
Nastawniki testowałem HDK111(z 1Z), HDK211(z 988 - na ori pompie 10 przyjemnie się śmigało) i HDK240(z 107J) (wszystkie czyszczone, ustawiane na 0,720v przed założeniem).
Na wszystkich nastawnikach jest to samo-szarpanie nie ustaje.Dawka na wolnych skacze. Wymieniłem nurniki na te z ori z 1Z ale też bez zmian... Ciśnienie wewnętrzne na ok 11bar przy 4000rpm, 5,5bar jest przy 1000rpm. Ustawiałem też 16bar przy 4000 ale bez poprawy. Wymieniłem podkładki miedziane pod wytryskami, posprawdzałem koła pasowe czy nie stawiają oporu. Sprawdziłem też czy nie ma problemu z zasysaniem paliwa, zamiast ze zbiornika przez filtr podłączyłem krótkie przewody do butelki ale też bez efektu... Ciężka sprawa..
DYNAMICZNE:
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_238436.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_238437.html



KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 669
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: KLICHO » czw lis 05, 2015 00:42

A czy ciśnienie wewnętrzne pompy przy 500-1000 nie powinno wynosić około

1Z [obr pompy; ciśnienie]:
500obr 6.00÷7.40 bar
2000obr 8.50÷9.90 bar

AFN [obr pompy; ciśnienie]:
500obr 8.10÷9.50 bar
2050obr 10.50÷12.10 bar

? Może tutaj jest błąd bo nie wiem na jakim korpusie ustawiałeś.



skalim1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: pn sty 26, 2015 22:30

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: skalim1 » czw lis 05, 2015 00:49

Korpus 107J. Podbijałem ciśnienie do 16bar przy 4000rpm ale bez efektu.



KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 669
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: KLICHO » czw lis 05, 2015 00:55

Może wałek wytarty, trzeba wszystko po kolej sprawdzać. A próbowałeś na chwile dać falę inną np z AFN ? Albo dawkę trzeba by dużo mocniej zbić.



skalim1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: pn sty 26, 2015 22:30

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: skalim1 » czw lis 05, 2015 10:48

Wałek jest ok. Muszę spróbować zbić dawkę... Dodam jeszcze że odłączenie czujnika VSS nic nie daje.



KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 669
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: KLICHO » czw lis 05, 2015 17:39

A na jakiej dawce uruchamiales ? Bo zauważyłem ze dają pompy 11 w okolicach 5-6mg i nastwnik daj hdk 240 chyba ze masz to hdk 248



skalim1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: pn sty 26, 2015 22:30

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: skalim1 » czw lis 05, 2015 19:51

STATYCZNE:
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_236884.html



KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 669
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: KLICHO » czw lis 05, 2015 20:09

Ogolnie obroty masz strasznie szalejące... Przez co też dawki ci szaleją. Albo przez dawki obroty szaleją. Prawdopodobnie ma jedo i drugie ze sobą coś wspólnego. Problem ewidentnie leży w pompie. A skad kupowałeś tą 107J ?



Awatar użytkownika
dawid13132
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 404
Rejestracja: pn lip 20, 2009 23:00
Lokalizacja: Kępa Chot/lbn

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: dawid13132 » czw lis 05, 2015 20:28

No w pompie skoro wczesniej mial 10 i nie mial problemu. skalim1, jak wygląda 004 na postoju?


Mój MK3: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=426225
AFN 246/470 by Prochip

spawacz
Forum Master
Forum Master
Posty: 1533
Rejestracja: ndz maja 25, 2008 18:35
Lokalizacja: Przemyśl
Kontakt:

Re: Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: spawacz » pt lis 06, 2015 01:11

Masz mocna pompe, juz 2 takie pompy widziaem, jedna nie mogla dzilac w dawce mniej niz 2.4 , a 2 u mnie w cordobie nie da rady pracowac ponizej 3.2 dawka jest zbyt duza, ustaw na 5 i bedzie smigac.


Masz problem w Dieslem , potrzebujesz dodatkowych HP? Wiekszego turbo lub mocniejsza pompe/pompowtryski? Zapraszam do "Diesel-tech" Przemyśl. Tel . 531 038 213

Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: Sztomel » pt lis 06, 2015 07:46

Dokładnie to samo mogę potwierdzić na własnym przykładzie - trzeba sporo zmniejszyć dawkę paliwa i wolne obroty się uspokoją.


Obrazek

skalim1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: pn sty 26, 2015 22:30

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: skalim1 » pt lis 06, 2015 11:03

KLICHO pisze:A skad kupowałeś tą 107J ?
Pompę kupowałem że tak powiem w ciemno ale rozebrałem ją w mak, generalnie nie wygląda na zużytą.
dawid13132 pisze: skalim1, jak wygląda 004 na postoju?
STATYCZNE:
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_236883.html
BASIC SETTINGS:
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_236881.html

Tak na postoju ale jeszcze przed zmianą softu na ten z 11stki.

Ustawię dawkę i zobaczę co będzie. Kąt około 52 zostawić? RSW 0,720V? Jakie ciśnienie wewnętrzne ustawić? Założyć HDK240 czy HDK411?



tomek08
Forum Master
Forum Master
Posty: 1556
Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
Lokalizacja: okolice Częstochowy

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: tomek08 » pt lis 06, 2015 17:10

Witam, mogę potwierdzić, to co piszą koledzy, zmniejsz dawkę na okolice 5-6mg/r i powinno pomóc, miałem to samo, na praktycznie takiej samej pompie, jak u Ciebie, z tym, że dodatkowo fala DE143. Obecnie dawka pod 7mg/r i jest ok.
Pozdrawiam.


Tomek

KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 669
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

Szarpanie po wstawieniu 11ski

Post autor: KLICHO » pt lis 06, 2015 23:03

HDK 240. HDK 411 ? Chyba 211 :D Ale ogólnie im wyższy numer tym lepiej skalibrowany. Ja mam HDK 248 z renówki 988 i całkiem inna charakterystyka porównując do HDK 196 z AFN



ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 56 gości