Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » wt gru 08, 2015 12:29

lukidunaj pisze:Nie wiem w sumie czy w dobrym temacie ale dziwna sprawa..

Miał ktoś może styczność z autami MG ?
Mam propozycję zamiany auto za auto, właśnie za MG ZS 1.8 z 2004roku.
Jak one stoją z cenami ? Ludzie to chętnie kupują ?

Nawet gdybym się zamienił to prawdopodobnie po krótkim czasie bym sprzedał te MG ale obawiam się, że nie jest to warte tyle co mój Golf(9tysięcy) i będzie problem ze znalezieniem kupca.
MG to praktycznie Rover, a Rovery chodzą dość tanio.
Zamienić się chce z tego względu, że na dość krótki czas potrzebuje oszczędniejszego auta niż moje, a sprzedać VR'a nie jest tak prosto

MG/Rover to w zasadzie to samo, z tym że ZSy stoją nieco lepiej w cenie. Jeśli chodzi o silniki 1,8 to są takie same. Nim go weźmiesz, to sprawdź czy nie ma oznak HGF-u bo to typowe w całej K-serii począwszy od 1,4 skończywszy na 1,8 i tanie w remoncie nie jest. Jeśli ma HGF to jest spora szansa że pęknięta będzie głowica ( dość częsta przypadłość) a tej spawać się nie da z racji stopu z jakiego jest zrobiona ( tzn może ktoś Ci to pospawa, ale nie da gwarancji że nie pęknie w tym samym miejscu). Łatwiej byłoby ci sprzedać w późniejszym czasie jeśli siedziałoby w tym KV6. Ogólnie auta fajne, wbrew pozorom jeśli nie był bity to nie powinien być skorodowany ( osobiście mam R75 1,8T z 2003 roku w kombiku w full opcji i korozji na nim nie ma żadnej pomimo że jakoś specjalnie dbane o niego nie było). Co do samej wartości to najprościej byłoby zapytać na forum roverków -> http://forum.roverki.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

lukidunaj · Post autor: **lukidunaj** » wt gru 08, 2015 12:33

Oooo, dzięki za mega odpowiedź..

Na pewno tam podpytam

Ale wstępnie chyba sobie daruje tą zamianę bo ciężko chyba będzie później to sprzedać.

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » wt gru 08, 2015 12:36

Czy ja wiem czy ciężko. Pogadaj z posiadaczami na forum Rovera ( a jest ich sporo). Od kumpla brat kupił takiego ( tyle że KV6) parę lat do tyłu i jeździ zadowolony. Marka może trochę niszowa w PL ale trochę tego po drogach mimo wszystko jeździ

Piasek · Post autor: **Piasek** » wt gru 08, 2015 12:45

Zamiana nigdy nie jest korzystna - jak ktoś chce się zamieniać na cokolwiek to znaczy że ma taką minę do zaoferowania że tylko jelenia szuka aby się tego pozbyć. Nikt przy zdrowych zmysłach nie idzie w żadne zamiany.

kw · Post autor: kw » wt gru 08, 2015 12:53

Piasek pisze:Zamiana nigdy nie jest korzystna - jak ktoś chce się zamieniać na cokolwiek to znaczy że ma taką minę do zaoferowania że tylko jelenia szuka aby się tego pozbyć. Nikt przy zdrowych zmysłach nie idzie w żadne zamiany.

Najlepsze ogłoszenia są: zamienię na coś ciekawego, rozważę każdą propozycję

lukidunaj · Post autor: **lukidunaj** » wt gru 08, 2015 12:56

Powiem Wam, że wpisałem w ogłoszenie zamianę tylko dlatego, że VR'a ciężko sprzedać. A wychodzę z założenia, że jak się zamienię za jakieś 'normalne' seryjne auto to będzie łatwiej i szybciej sprzedać. Ale nie chce się też zamienić za pierwsze lepsze auto za które dostanę przy sprzedaży 5tysięcy.

A mój golfik to nie żadna mina

maj0nez · Post autor: **maj0nez** » wt gru 08, 2015 13:03

Zamienił stryjek siekierkę na kijek

lukidunaj · Post autor: **lukidunaj** » wt gru 08, 2015 13:11

maj0nez pisze:Zamienił stryjek siekierkę na kijek

Spokojnie

w głowie buduje się już nowy projekt

będzie 2.8 tylko w mk4

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » wt gru 08, 2015 13:21

bude ze Scirocco bierz a nie MK4, przynajmniej cokolwiek aerodynamiki w tym jest

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » wt gru 08, 2015 13:26

lukidunaj pisze: będzie 2.8 tylko w mk4

to ty za trójke chcesz 9 tysięcy ?

nie dziwię się ,że ciężko sprzedać ,mało jest napaleńców żeby wyłozyła tyle kasy na mk3 , w zasadzie tylko pasjonat marki by to kupił .ale MG to już wogóle tego nie sprzedasz a jak już to za 4-6 tyś max z częsciami do tego tez cięzko ,jak dla mnie zamiana totalnie nie opłacalna z twojej strony ,chyba ,że by ci dopłacił różnice .

herbu · Post autor: **herbu** » wt gru 08, 2015 13:29

lukidunaj pisze:Ale wstępnie chyba sobie daruje tą zamianę bo ciężko chyba będzie później to sprzedać.

Dokładnie - daruj sobie. Golfa zawsze, szybko sprzedasz, a z tym wynalazkiem będziesz się bujał. Kumpel z pracy ma Rovera 75 kombi, z dieslem pod maską. Kupił go 3 lata temu za prawie 20 tys. zł. Od jakiegoś roku próbuje go sprzedać - zero zainteresowania, mimo że z ceną zszedł już do 8 tys. zł. A samo auto całkiem przyjemne, dość niezawodne, ale mimo wszystko szkoda nerwów...

Piasek · Post autor: **Piasek** » wt gru 08, 2015 13:55

Takie wynalazki jak Rover czy MG kupić można, ale: w dobrym stanie, za dobre pieniądze i po prostu zajeździć. A i tak w trakcie użytkowania wyjdą jakieś kwiatki typu tarcze z piastami za "500 sztuka" albo inne dziwactwa.

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » wt gru 08, 2015 14:15

Piasek pisze:kwiatki typu tarcze z piastami za "500 sztuka" albo inne dziwactwa

bez kitu patentów tam jest nawalone ,że szok ,robiłem kiedyś rovera 75 w dieslu ,silnik to ma z bmw i patentów cała masa ,2 dni siedziałem nad nim i myślałem ,bez neta bym sobie nie poradził .to nie budowa cepa jak w VAG-u ,że każdy kto ma smykałke sobie sam naprawi

Piasek · Post autor: **Piasek** » wt gru 08, 2015 14:39

Nie można generalizować. Rover 200 to była Honda Civic HB z innymi znaczkami, Rover 400 to Civic w "sedanie" a Rover 600 to już Honda Accord. Czego by nie złapał Honda od początku do końca. I kupić coś takiego... trafisz w lepszym stanie i za dużo mniejsze pieniądze niż analogiczną Hondę. Później dopiero, jak zaczęli mariaże z BMW to co model to inny dostawca części, składanki jak Volvo S/V40 i następca S/V50