Odcina za szybko

Himenn88 · Post autor: **Himenn88** » pn gru 07, 2015 21:44

Witam.

Mój 1.6SR APF odcina za szybko paliwo.

Zauważyłem ostatnio przy wyprzedzaniu. Zamiast ciągnąć do 6500RPM odcina przy 5200rpm(nie jestem teraz pewien z maksymalnymi obrotami)

Wydaje mi sie także jakby ogólnie miał mniej mocy i więcej palił(ok10l/100 już teraz)

Przebieg to 240tyś.

Zauważyłem także że wskaźnik temperatury często spada z 90 na 80stopni i dość chwile tam pozostaje - może przez to więcej pali.

Co o tym myślicie? pozdrawiam.

Post autor: **marcin7x5** » wt gru 08, 2015 18:55

Zauważyłem także że wskaźnik temperatury często spada z 90 na 80stopni i dość chwile tam pozostaje - może przez to więcej pali.

Bardzo prawdopodobne. Co do szybkiej odcinki to czujnik Halla do sprawdzenia.

Himenn88 · Post autor: **Himenn88** » wt gru 08, 2015 20:15

Jest jakiś sposób żeby go sprawdzić? poza wymiana oczywiście?
Gdzie on się konkretnie znajduje - coś mi świta przód bloku silnika

BartesWZL · Post autor: **BartesWZL** » wt gru 08, 2015 21:32

Hala znajduje sie tuz kolo walka rozrzadu, taka wtyczka wystaje, mozliwe ze sruba ktora trzyma go do glowicy sie poluzowala i czujnik wali w kulki, mialem taka sytuacje u siebie.

Himenn88 · Post autor: **Himenn88** » śr gru 09, 2015 19:44

Macie może jakiś rysunek do tego? Mile widziany:)

Zastanawia mnie czy to na pewno ten czujnik skoro nie mam innych objawów jak np problemy z odpalaniem.

Tukan12 · Post autor: **Tukan12** » czw gru 10, 2015 01:31

Jeśli temperatura spada to wina termostatu - wymiana, u mnie było to samo. Odnośnie halla, może tak byc, sprawdź czy dobrze zamontowany(dokręcony etc), zapobiegawczo możesz zapiąć komputer i sprawdzić czy nie sypie błędami.

needved · Post autor: **needved** » czw gru 10, 2015 10:39

Na pewno są błędy, odcinka przy 5tyś to nic innego jak sterownik w trybie awaryjnym.

Himenn88 · Post autor: **Himenn88** » czw gru 10, 2015 22:25

Błędy są bo brak kata i wypalone sondy w związku z tym. Błędów na czujniku nie ma.
tryb awaryjny sterownika? Powiecie coś o tym więcej?

Tukan12 · Post autor: **Tukan12** » pt gru 11, 2015 00:10

Kiedy się włącza to Ci akurat nie powiem, bo tego nie wiem, awaryjny znaczy vmax 120km/h i tyle. Po wyłączeniu zapłonu i odpaleniu ponownie przez chwile jest ok i znowu łapie tryb awaryjny, ale to nie jest tak, że bierze się on z nikąd, błąd wpływa na błąd tzn błąd np mowie tylo np sondy wywołuje tryb awaryjny sterownika (ECU).

Post autor: **marcin7x5** » pt gru 11, 2015 17:50

Skoro masz błędy od sondy i kata to nie dziw się że silnik pracuje w innych nastawach. Uporaj się z błędami to i moc wróci i spalanie zmaleje.

Himenn88 · Post autor: **Himenn88** » pt gru 11, 2015 18:38

Sondy to dość droga sprawa z tego co mi się wydaje.

2 sondy + coś zamiast kata.

Orientował się ktoś czy to wogóle jest możliwe(chodzi mi o tą sonde co jest w kacie jeśli nie ma katalizatora)- czy jakieś rozwiązanie się sprawdza.

Co do temperatury dzisiaj otworzyłem maske i zauważyłem że oba wentylatory idą na zimnym silniku.

Pewnie termo-włącznik to wymiany tylko chciałem szybciej zdiagnozować czy to napewno ten włącznik na chłodnicy.

Widziałem jak sprawdzają te termo-włączniki ale tylko 4 pinowe. A u mnie jest włącznik 3-pinowy. Wie ktoś jak taki sprawdzić w domowych warunkach?

Tukan12 · Post autor: **Tukan12** » sob gru 12, 2015 00:38

Himenn88, czemu tak kombinujesz ? podstawa to diagnoza, zobacz co wysypie komputer uporaj sie z tym i później reszta bo takie gdybanie nic nie daje. Nie ma narazie żadnej informacji.marcin7x5, ma racje, jeśli sondy wysiądą, ECU dostaje błędne informacje o mieszane i nieprawidłowo dobierze skład, stąd wysokie spalanie i moc... co do wentylatorów masz climatronic ? wyłączony był jak sprawdzałeś ? Jeśli masz climatronic i pracował w trybie auto mógła włączyć się sprężarka i wtedy wentylatory będą chodzić......ale to tylko moje domysły.

Himenn88 · Post autor: **Himenn88** » sob gru 12, 2015 13:02

Kombinuje bo jak mam robić sondy i zapłacić 1000zł a spalanie ma spać o 1l/100km to się to po prostu nie opłaca.

Komputer pokazuje błędy tylko na sondach nic więcej. O tej odcince pytałem ponieważ szybciej już były błedy na sondach a odcinki szybszej nie było.

Klima manualna była wyłączona przy sprawdzaniu.

Interesowało by mnie jak sprawdzić ten termowłacznik.

Bo moje przypuszczenia padają na ten włącznik - tylko niewiem czy on uruchamia oba wentylatory na raz czy tylko ten duży
drugie przyszpuszczenie to nie domykający się termostat i stąd ta temperatura 80stopni

mka 3 · Post autor: **mka 3** » sob gru 12, 2015 15:32

Himenn88, chlopie z czym do ludu jak masz sondy walnięte to sterownik zawsze będzie działał w trybie nastaw awaryjnych bo z czego niby ma korygować skład miesznki. to efekt masz większe spalanie odcinkę przy 5000tys.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2859107.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kto jest online