Turbina,pompa,FMIC,czyli modzenie 1V

David2004 · Post autor: **David2004** » wt gru 22, 2015 14:29

Jak miałem założoną t3, wpinalismy mbc, zawór na max i nic. Później mbc wypielismy, wężyki zaślepione i dalej nic. Założyliśmy k14, WG wkrecony na max i jest doładowanie ale max 0.9

drakula500 · Post autor: **drakula500** » wt gru 22, 2015 15:21

Spaliny mogą uchylać Ci klapkę WG

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » wt gru 22, 2015 16:50

Może głupie pytanie-jak wygląda test tego doładowania ? W jakich warunkach ?

David2004 · Post autor: **David2004** » wt gru 22, 2015 18:20

Obecne warunki atmosferyczne, chłodno jest więc jeszcze lepiej ;d może głupia odpowiedź ale i dziwne pytanie ;p

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » wt gru 22, 2015 23:59

Nie dziwne. Są tacy co "gazują na postoju" i tak sprawdzają ile turbawka nadmucha..

t0mal · Post autor: **t0mal** » pt sty 15, 2016 00:41

Jakby ktoś miał wątpliwości, to wg starych książek powinno się na drugim biegu rozpędzić się do 60hm/h, następnie należy wcisnąć pedał gazu do oporu i jednocześnie przytrzymać hamulec tak, żeby obroty nie wzrastały, wtedy mamy odczyt.
Ale lepiej jest zwyczajnie na trasie zredukować do czwórki i pedał w podłogę - nie obciąża się tak skrzyni.