dobór opon - sportowe, komfortowe i seksowne

44FG · Post autor: **44FG** » sob mar 21, 2015 07:21

Dlaczego? Gwint to gwint, nie? Jakiś tam zakres regulacji jest. Sprężynami 'zjadę w dół' o 2 cm a gwintem mogę regulować 1-4 mniej więcej jeśli dobrze pamiętam.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » sob mar 21, 2015 10:13

Żeby w pełni docenić zawias i możliwości auta to przydałoby się jeszcze zmienić przynajmniej stabilizatory

44FG · Post autor: **44FG** » sob mar 21, 2015 11:00

No to ma sens. Ja się boję najbardziej o to obniżenie i nieunikniona rozwałkę zderzaka w niedługim czasie ;(

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rapix · Post autor: **Rapix** » sob mar 21, 2015 13:18

trzeba parkować daleko i będzie ok

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » wt mar 24, 2015 01:25

A co sądzicie o kołach Volkswagen racing? Cenowo przystępne, niby lekkie ale dla mnie najważniejsza jest trwałość ... ma ktoś z nimi doświadczenie? Przy okazji zastanawiam sie na regulowanym zawiasem od nich....tylko j.w ... jaka to jest jakość ...

44FG · Post autor: **44FG** » wt mar 24, 2015 06:21

Masz na myśli te nowe 19"? Ponoć robi je Team Dynamics. Lekkie nie są. 13 kg to bardzo dużo jak na coś co jest określane mianem lekkiej felgi. A cenowo ile wychodzą tak z ciekawości? Bo ja je odrzucilem ze względu na wagę właśnie i zamówiłem coś innego. Jeśli chodzi o trwałość trudno powiedzieć, bo nikt w sieci jeszcze tego nie komentował (produkt chyba zbyt świeży) oprócz tego, że waga nie musi iść w parze z wytrzymałością. Możesz spróbować uderzyć bezpośrednio do użytkownika Fojt w dziale Mk VI. On jeździ na kołach VWR, tyle że 18". Pewnie będzie mógł powiedzieć coś o ich trwałości.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » wt mar 24, 2015 08:21

Chodzi mi o 18x8, 19" na te nasze drogi to za dużo

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » wt mar 24, 2015 09:11

Marka sama w sobie (VWR) istnieje od dawna. Przynajmniej tak długo jak siedzę w temacie eRek czyli przynajmniej od 2010 roku. Większość ich produktów była zawsze chwalona na zagranicznych forach, zwłaszcza układy hamulcowe (btw mają nowy ciekawy hebel do MK7

), poduszki silnika, dolot (np. ten czarny błyszczący do MK6) i zawieszenia. Ich zawieszenia z tego co pamiętam charakteryzuje głównie rodzaj sprężyn, liniowe? Trzeba samemu doczytać. Dopiero chyba dwa lata temu nawiązali bliższą współpracę z APR. Z 18" fajnych to masz chociażby Speedline Turini.

mario q. · Post autor: **mario q.** » śr mar 25, 2015 18:14

Wiadomo kto dla nich robi ten zawias?

O sprężynach przewinęła mi się plota, że Eibach... Ale to jak napisałem, może być plota.

ptaku · Post autor: **ptaku** » czw gru 24, 2015 03:59

Odkopuje temat:

Jakie opony na lato kupic w rozmiarze 235/40/18 jazda miejska czasami jakas kreta trasa dla przyjemnosci. Continentale odpadaja !!!

korzen88 · Post autor: **korzen88** » ndz sty 22, 2017 22:10

Jakie opony letnie polecicie do mocnej ośki ok 300km 450nm? Rozmiar 225/40/18. Celuje w micheliny super sporty lub pilot sport cup. Jak w.w. opony zachowują się niedogrzane? Auto do użytku codziennego dlatego opony typu toyo r888 odpadają, muszą dobrze odprowadzać wodę i nie potrzebować dogrzewania.

TomRS · Post autor: **TomRS** » ndz sty 22, 2017 22:22

Pilot sport 4

44FG · Post autor: **44FG** » pn sty 23, 2017 13:35

korzen88 pisze:Celuje w micheliny super sporty lub pilot sport cup. Jak w.w. opony zachowują się niedogrzane? Auto do użytku codziennego dlatego opony typu toyo r888 odpadają, muszą dobrze odprowadzać wodę i nie potrzebować dogrzewania.

Mam super sporty i w golfie i teraz w focusie też. Generalnie zdecydowanie dobra opona. Dobrze klei i nie wymaga specjalnego dogrzewania na codzień (focusa odebrałem pod koniec listopada, było już zimno i dopiero na początku grudnia miałem termin na wymianę opon tak więc pojeździłem sobie i po zimnym i po zimnym-mokrym i nawet odrobinę po śniegu z deszczem - wszystko bez kłopotów). Nie mam też kłopotów bardzo dużych z trakcją u mnie przy ok 370KM na przedniej ośce. Niebo a ziemia w porównaniu z tym co było oryginalnie w Edition 35 (chyba Dunlop sportmaxx czy jakoś tak). Na "cup-ach" nie jeździłem i nie mam doświadczeń, kuszą mnie, choć z tego co naoglądałem się filmików na Tubie to asfalt bardzo je żre, więc pytanie czy jest sens do codziennej jazdy.

TomRS · Post autor: **TomRS** » wt sty 24, 2017 10:45

Cup jest zabójczy jak jest trochę więcej wody, bo ma bardzo płytki bieżnik. Cup2 już lepiej pod tym względem, ale jak jest chłodno to robi się mocno "plastikowy". Ani jedna ani druga opona nie jest dobra na wczesną wiosnę i późną jesień. Jeździłem na jednych i drugich Boxsterem, więc mam jakiś pogląd wyrobiony. Z tego co słyszę od ludzi, to pilot sport 4 jest bardzo fajny i na suchym i na mokrym. Wygląda identycznie jak Cup2, jesli konstrukcję wewnętrzną ma zbliżoną i bardziej uniwersalną mieszankę, to może być faktycznie super. Ciekawą pozycją może być Hankook S1 evo 2. Też próbowałem, mam nawet w Boxsterze jako cywilną oponę do jazdy na co dzień. Na niemieckim forum eR ludzie ją chwalą mocno. Ale to już kilkuletnia konstrukcja, więc myślę, że Pilot Sport 4 będzie lepszy.