Swap gaźników z r1 do silnika 2.0 16v 9a

[mlodypassat]

Witam mam oryginalny silnik 9a bez żadnych modów auto ma ciezko palic, nie ma wolnych obrotów .. natknąłem się na filmiki 16v z gaźnikami zacząłem szukać znalazłem kolektor http://olx.pl/oferta/kolektor-sportowy- ... d5zj1.html" onclick="window.open(this.href);return false; i gaźniki http://olx.pl/oferta/kolektor-sportowy- ... d5zj1.html" onclick="window.open(this.href);return false; wiem ze potrzebuje do tego regulatr cisnienia paliwa http://allegro.pl/regulator-cisnienia-p ... 51210.html" onclick="window.open(this.href);return false; i z tego co czytałem to jeszcze aparat zapłonowy z podcisnieniem (nie orientuje sie gdzie takie wychodziły) teraz mam kilka pytań czy to wsystko wystarczy tylko poskladac ? co nalezy wywalic co podlaczyc ? jest ktoś kt juz to robił z takim silnikiem ? i jeszcze kwestia regulacji.. Co i jak ? chyba ze jest ktos w warminsko mazurskim kto by to ogarniał i chciał by mi pomóc kłaniam sie nisko

[OsteR9019]

Gdyby tylko zastąpić wtrysk zasilaniem gaźnikowym, zostawić sterownik i całą resztę to może zapłon by pasował? Ale chyba nie o to chodzi, tylko żeby zostawić jak najmniej.
Poza zapłonem czeka Cię zabawa z czystą mechaniką. Synchronizacja przepustnic i podciśnienia w gaźnikach, ja bym jeszcze próbował zmienić ustawienia rozrządu bo w gaźnikowych bywa ten sam czas ale zawory otwierają się wcześniej.
Ten filmik widziałeś https://www.youtube.com/watch?v=ypOLrYSFk3M" onclick="window.open(this.href);return false; ?

[Kamil82]

robie dokładnie to samo ze swoim silnikiem 2.0 16v z tym że ja mam gazniki od hondy cbr 900rr. Pod to zamówiłem stalowy dolot do kolektora który łącze gumowymi tulejami. Potrzebne będą aparat zapłonowy z podciśnieniem http://allegro.pl/vw-golf-ii-1-8-gti-ap ... 50333.html" onclick="window.open(this.href);return false;, pompa paliwa o wydajności nie więcej jak 0,3 bar ( z tego co wiem powinna wystarczyć ta z baku, jeśli się mylę proszę o poprawkę ), komputer też może zostać, w zasadzie będzie służył tylko do odpalania. Jeśli już masz coś zrobione to podziel się.

[KoguT]

Jaki komputer na gaźnikach?
Moduł zapłonowy potrzeba.
Na PW wysyłam Ci telefon Czornego. on wkładał solexy do 2e i sam ogarniał elektrykę. A wierz mi na słowo że jego mk1 szło jak poparzone

[slawekwas]

Jest temat przecież na ponad 30 stron i tam zostalo prawie tu podkreślam wszystko opisane i wyjasnione

[galenowa9]

wejdz na mój profil , projekt robiony prawie 2 lata teraz już jest idealnie . Gazniki GSXR ,sterownik z KR corrado + modoł (aparat z podc nie oddaje całości mocy ) , dysze roziercone na 160 , pompa mała ale zamontoway zbiorniczek do powrotu palwia i regulator paliwa cisnienia , poza tym wazne by duzo dostawał powietrza bezposrednio zimnego i nie łapał ciepłego , dwa wentylatory koniecznie bo sie grzeje .... warto bestie chlodzić ... na ta chwile ok 170 KM . bez problemu łyka auta z turbo ok 200 KM .... , do setki 6.9 .... az sie morda raduje jak sie zbiera .... , konieczne jest mały zbiorniczek na podcienienie z każdego w jedno centralen wejsce na serwo .... ... itd , jak cos służe radę

[RasPL]

Moj mial z kompresorem 5.2 do 100 i to nie jest rewelacja. Daj wykres.

P.S.

700kg to nie to samo co 1400kg. Te 200KM to auta seryjne ktore pewnie mniej klopotu w uzytkowaniu sprawiaja i jezdza normalnie w zime.

[kkkacper]

mk II 200KM powinno Cie zrobic bez problemu w takim ukladzie, takze tak jak RasPL, mowi, nie porownuj sie do fabrycznych aut, bo to zadne odniesienie