TDI 1z problem po przekładce silnika

michal9307 · Post autor: **michal9307** » sob lut 13, 2016 00:07

witam. Więc tak. Kupiłem uszkodzonego passata b4 tdi 1z. Mianowicie sinik był zatarty. wymieniłem silnik sam supek osprzet został z passata. Turbo też musiałem zmienić, bo też poległo założyłm t15 z golfa w bardzo dobrym stanie. Po odpaleniu okazało się , że passat nie ma mocy i miga kontrolka świecy żarowej. Auto jedzie jak goły diesel. Nie dymi wg nawet z butem w podłodze. Po odpięciu wtrysku sterujacego nic sie nie zmienia jedzie tak samo. Oporność wtrysku 100 omów. Po odpięciu przepływki i n75 tatalna załamka. 50km/h to wyczyn. Wiecej nie pojedzie. N75 słychać. Klika. Czyszczenie nastawnika nic nie dało. Problemem jest to, że nie mogę połączyć się z kompem. Dlatego diagnoza jest nie możliwa. Ma to coś wspólnego ze sobą? Dodam, że jadąc ze stałą predkościa około 1500-2200 obrótów auto strasznie szarpie. Po dodaniu gazu przestaje. Odpala na strzał ciepły czy zimny. Jakieś pomysły?

Post autor: **Michał_1977** » sob lut 13, 2016 08:31

michal9307 pisze:Dodam, że jadąc ze stałą predkościa około 1500-2200 obrótów auto strasznie szarpie.

Na początek odepnij imulsator i przejedź się.

michal9307 · Post autor: **michal9307** » sob lut 13, 2016 10:17

NIe ma. Jest linka

MK II · Post autor: **MK II** » sob lut 13, 2016 12:33

Jaka linka?w tdi???

jak masz 8 bitowego kompa to 61 pin to diagnkstyka,podepnij zlacze obd i wtedy mozna zaczać szukac przyczyny.I naczej to wrózenie z fusow.

michal9307 · Post autor: **michal9307** » sob lut 13, 2016 20:14

No mam linke serio. a który pin w OBD wpiąć w ten 61? I czemu nie mogę się połączyć normalnie?

pironet · Post autor: **pironet** » sob lut 13, 2016 23:18

Nie obróciłeś rozrządem na czwarty?

michal9307 · Post autor: **michal9307** » ndz lut 14, 2016 01:03

Rozrzad na znakach. Dół na znak na kole z tylu wałka blokada i nasadka 11mm w pompie.

Post autor: **Michał_1977** » ndz lut 14, 2016 10:05

MK II pisze:Jaka linka?w tdi???

Tak. W B4 jest na linkę. Też kiedyś się dziwiłem

michal9307, podmień wtrysk sterujący z innego silnika i spróbuj

michal9307 · Post autor: **michal9307** » ndz lut 14, 2016 14:23

Włąsnie myślę o tym wtrysku, bo odłączanie nic nie daje i jak zamiast jego wrzuciłem zwykły wtrysk jezdzi tak samo. ;p Bede szuka wtrysku

bzdzioch1 · Post autor: **bzdzioch1** » ndz lut 14, 2016 14:57

Zacznij kolego od diagnostyki czyli napraw gniazdo.. miernik w rękę i sprawdź czy masz plus i minus w złączu obd oraz sygnał z kompa 5V jak się nie mylę lub jak ktoś wcześniej wspomniał pin 61 z kompa. Inaczej będziesz błądził..

michal9307 · Post autor: **michal9307** » ndz lut 14, 2016 23:10

Plus i minus raczej bedzie, bo z ABS-em poduszkmi itd się łącze. Tylko z silnikiem nie mogę. Które piny odpowiadają za diagnostykę? Tylko ten 61 ze sterownika czy jezcze któryś. Oczywiście plus i minus pomijam, bo to oczywiste.

MK II · Post autor: **MK II** » pn lut 15, 2016 00:32

Wez mienik i sprawdz z wtyczki obd czy masz przejscie do ktoregokolwiek pinu na wtyczce kompa.

michal9307 · Post autor: **michal9307** » wt lut 16, 2016 21:25

Ok. sprawdzę to.

Wiec tak z braku czasu wiązki nie sprawdziłem ale przełożyłem sterujący. Efekt żaden auto nadal nie jedzie.

Kto jest online