Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

[marcinas1983]

zauważyłem że tuleja 2 cylindra,który był naprawiany,siadła o parę setek w dół

czyli... tulejowanie to lipa

[Michał_1977]

czyli... tulejowanie to lipa

Zwykłe 75koni było by szczęśliwe,ale tutaj tulejowanie raczej mija się z celem

[Q_mac]

Pewnie mnie zlinczuja, ale skoro jest okazją, to nie lepiej przejść na jakąś nowszą jednostke ?

[Michał_1977]

skoro jest okazją, to nie lepiej przejść na jakąś nowszą jednostke ?

Stary samochód,stara jednostka i na razie tej wersji się trzymajmy
Na swap pewnie kiedyś przyjdzie czas,ale puki co,AAZ musi pchać tą kupę blachy

[Adrian1989]

no patrz a u mnie afn w fajnej cenie z lepszymi gratami juz i wydechem [chamska reklama mode off]. jak idzie skladanie?

[Q_mac]

Michał_1977, Ale nikt nie mówił o 2.0 TDI CR wystarczy VP lub PD, to już stare silniki.. Sa tacy co i 300 koni z AFN cisną. I te motorownie nie padaja jak muchy. I cichszy, oszczedniejszy..

[Matiuas]

fabryka nie wkładała tłoków STD, tylko tłoki selekcyjne, z reguły są to tłoki o kilka setek mniejsze od rozmiaru STD

To teraz wiem dlaczego moje tłoki były za małe.
Michał_1977, gdybyś nie znalazł odpowiednich tłoków to proponuje Ci mój blok, który widziałeś + tłoki.

[Michał_1977]

no patrz a u mnie afn w fajnej cenie z lepszymi gratami juz i wydechem

Jak już miałem przygotowany blok,kupione wszystkie części etc. kumpel zaoferował mi ASV ze skrzynią,osprzętem i ECU z wiązką za 1500PLN-ów.
Problem w tym,że nie jestem przygotowany czasowo na swap. Swap mogę przeprowadzić jak sobie wypracuję większe zaplecze czasowe,a nie z partyzanta.
Wystarczy,że climatronic był robiony z partyzanta.....przez miesiąc,qfa!

Q_mac, kiedyś nadejdzie ten czas

gdybyś nie znalazł odpowiednich tłoków

Tłoki już jadą,ale pocztą i chyba spod Wrocławia kierują się nad morze,bo jak śledzę przesyłkę,to takie odnoszę wrażenie...

[Q_mac]

Będę tym złym. Pomyśl sobie, zamiast kluczy, babrania się, wsiadasz sobie z laptopem do samochodu, wczytujesz wsad, i idziesz do domku. Tam kawa, papierosek i dlubiesz sobie mapki (ze świadomością co robisz), masz pewność i pogląd tego co wklepujesz. Wrzucasz sobie soft do ECU, jedziesz się przejechać, robisz logi, wprowadzasz ew. poprawki i Twój TDI zwija asfalt od samego spodu i nawet nie śmie pierdnać z wydechu. Nie musisz redukowac i kręcić pod 5,5k-po prostu wciskasz gaz i auto sunie

[marcinas1983]

Będę tym złym. Pomyśl sobie, zamiast kluczy, babrania się, wsiadasz sobie z laptopem do samochodu, wczytujesz wsad, i idziesz do domku. Tam kawa, papierosek i dlubiesz sobie mapki (ze świadomością co robisz), masz pewność i pogląd tego co wklepujesz. Wrzucasz sobie soft do ECU, jedziesz się przejechać, robisz logi, wprowadzasz ew. poprawki i Twój TDI zwija asfalt od samego spodu i nawet nie śmie pierdnać z wydechu. Nie musisz redukowac i kręcić pod 5,5k-po prostu wciskasz gaz i auto sunie

takie rzeczy to w Erze.... . Nie jest tak kolorowo jak to opisujesz. Zapomniałeś napisać, że tdi potrafi trząchać silnikiem nie wiadomo dlaczego, że każda zmiana w osprzęcie silnika to zaraz korekta, że komputer potrafi paść przy wyprzedzaniu auta ( przeżyłem to na sobie ) i wiele mniejszych pierdół, które potrafią uprzykrzyć życie .

[rejczel97]

Mam pytanie odnosnie klimy - ta chlodnica pod intercoolerem jest wlasnie od klimy? z czego to pochodzi? Sam mysle nad klima do mojego vento lecz ic mam taki ze nie ma jak ori chlodnicy wrzucic :p

[Q_mac]

marcinas1983, nie demonizuj. Tyle TDI jeździ i jakoś komputery nie padają. Owszem może się to zdarzyć, ale nie musi. Im więcej rzeczy które może się zepsuć tym więcej się psuje. Coś za coś. Niemniej zalety tego rozwiązania widać na przestrzeni lat i silniki TDI nie bez powodu maja opinię jaką maja. To że każda zmiana osprzętu wymasza korektę uważam za zaletę. A to że można takie zmiany osprzętu opanować i mieć nad nią kontrolę, za jeszcze większą.

[marcinas1983]

Q_mac, jak ma być grubo to 1.8T lub VR6 + T .... grubsze modzenie TDI to sztuka dla sztuki.... i tak benzyna o tej samej mocy/nm będzie szybsza . Jak zajadę obecny silnik ( na co na razie się nie zanosi ) to przesiądę się na PB + T .

[Q_mac]

Aaaa, 1,8 T, 2.0 16VT, lub VR6 T jak najbardziej .