Golf MK1 1.1 KOMPLEKSOWA ODBUDOWA 2-Gie Życie By Jendra's

[JendrasMK1]

Pewnie dlatego , że zamontowanie każdego elementu u mnie jest czasowo przeciągnięte do maximum , element czysciutki posmarowane śruby i dopiero montaż , myślę , że uda mi się dzisiaj wrzucić chociaż 100 fotek gdy się ogarnę , do wieczora

[JendrasMK1]

Witam,
mk1 malowałeś akrylem? Dużo Ci go poszło? bo sam nie wiem ile farby kupić do siebie pozdro

Odpowiedź Dla damiano074 :
Dużo ? haha , tak akrylem , sam widzisz , ze auto malowałem calutkie nawet z podłogą , temperatura powietrza jaką udało mi si osiągnąć w garażu była ponad 28-30 stopni wiec lakiernik mógł zajebiście przylać , dlatego auto tak się świeci , malował na 4 razy tak szybko schło , mógł polać jak świnie , zmarnowałem 7l akrylu do tego 3.5 utwardzacza , 10,5 l roztworu z czego może 0.5 l zostało ;p
tak jak mówiłem polane na 4 razy w miejscu gdzie nie było szpachli typu wnęki drzwi + dach nawet do 800 mikronów , co ori lakier ma 150 do 200 .

[JendrasMK1]

Hmm , nie wiem od czego by tu zacząć , może ne będę zbędnie się rozpisywał , bo sporo Uploadu mnie czeka , wszystko co dodam zrobiłem w czasie tygodnia Urlopu , wiadomo nie sam , ale dość sporo udało się złożyć , Miłego oglądania lektury ;P

Od czego by tu zacząć , gdy buda na wózku bez żadnej śrubki czy blaszki , nic totalnie puste nadwozie , mały przegląd MAGICZNEGO KARTONU



Kolejne zdjęcia przedstawiają ostatnią fazę konserwacji [ profile zamknięte ] podgrzanym woskiem do temperatury 40-50 stopni [ tak aby parował ] natrysk z ropownicy wszystkie profile drzwi klapa błotniki od wewnątrz , fartuchy , nadkola , trochę tego poszło 10 litrów wosku 10 kilo gumy 10 litrów farby , ciekawe ile buda będzie ważyła ^ ^



Nadwozie zawoskowane , nigdy nie potrafiłem uwierzyć , że można auto rozebrać do ostatniej śrubki wyremontować i poskładać do kupy , CHALLENGE ACCEPTED ; D

Na rozgrzewkę zamontowałem pas gdzie w oryginale to właśnie on trzymał koło zapasowe , rozpórka od BENSONA naprawdę polecam , chłopy robią spas co do milimetra , delikatnie przyszlifowałem grubość piecówy od wewnętrznej strony i weszła jednym puknięciem gumowego młotka , nie za luźno nie za ciasno , tak aby nie porysować tylnych kielichów , śruby na przelot więc założyłem przed zawiechą , przypasowany boczek bagażnika , zamocowane ślizgi zderzaka oczywiście na gumeczkę żeby nie wyślizgało lakieru i na białym nie płynęła ZUPA za jakiś czas , podpórka maski z mocowaniem z vw t4 [ ori jest koloru białego i gubi się na białym pasie założone żółte , milimetrowy luz dlatego na końcówkę nawinięta taśma samo-wulkanizująca , żeby również nie rezało pokrywy silnika ] zawiasy pokrywy silnika spięte na nowych blaszanych wsuwko-spineczkach , zamontowana podstawa akumulatora , pierwsza wiązka przewodów tylnych lamp , zbiorniczek płynu spryskiwaczy [ tylny ] pojemność około 1.5 l [ jeszcze nie mierzyłem ] , zamieniony prąd z pod stacyjki czyli P&P wajcha do siebie sprysk na przednia szyba , napięcie w tylnym zbiorniczku [ zamienione obwody ] , przykręcone ori mocowanie na gaśnice , wszystko KADM [ złoty ocynk ] , czy jak kto mówi




Sierp 60 mm , i tak musi wlecieć 90-tka , przedni zamek pokrywy silnika zamontowany już w przednim pasie na świecące śruby imbusowe



mały rozdupc na stole , szukanie kolejnych pierdół niezbędnych do montażu , dobrze , że większość była już posortowana , dorobione gumeczki pod śrubkę lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej , montaż , stary rygiel pokrywy bagażnika też kadm , na polakierowane wieszaczki zbiornika została przyklejona Piano butylowa guma co by mu się lekko wisiało , duże ilości smaru , kto nie smaruje ten nie jedzie , zbiornik także już oklejony , czeka za przewodami .



Montaż nowych przewodów hamulcowych na ori gumy , , ach żmudne to doginanie
Do zbiornika dołożone wszystkie potrzebne elementy , zasilanie powrót ze smoka , oba cienkie przewody do zbiorniczka grawitacyjnego [ male odpowietrzenie górnej komory ] , i gruby odpowietrzenie do wlewu , wszystko na swoim miejscu , nawet guma oparciowa na rancie zbiornika



I na do widzenia najśmieszniejsza fota , heble trzeba zrobić bo śmiech an sali , chociaż ładnie czysto to wygląda , docelowo zaciski 3-ciej generacji z ręcznym na lineczkę ślimak pod tłokiem Fi 38 minimum 246 x20 nawierty zaciski audi a3 golf 4 passat b4/5 bora itp , docelowo na tyle , z przodu jeszcze nie mam żadnej wizji , mykam wystarczy na dzisiaj fotem coś ma długi upload , reszta niebawem , najlepsze dopiero się zacznie

[mateusz.995]

pięknie chciałbym dojść do takiego poziomu z moim mk2 pozdro

[Maygo99]

Takie składanie to czysta przyjemność

[JendrasMK1]

Dokładnie tak jak napisałeś , przyjemność , szybciutko składanie z chodzi jak wszystko jest wyczyszczone odmalowane wymienione i gotowe do składania , choć tak wszystko nie chop siup , już się okazało , że przez 2 lata wyczyszczona chłodnica się rozszczelniła i puszcza na lamelach , i bendyx do wymiany

powoli wszystko się ogarnie najważniejsze , że wszystko jest do zdobycia sama wymiana w tak czystym autku to naprawdę przyjemność , trochę popi.......em , czas na upload





Gwynt na mosiężnych tulejach , już dawno helper wyje.... , jeszcze zostało sporo do rozkręcenia , mam nadzieję , że w lato będę już miał normalne opony co będę mógł skręcić ta kozę



Zamontowana belka , jak i przewody miedziane , elastyczne łączące belkę , jak i paliwowe węże z zbiornika .



Mahle ^ ^



Początkowe zdjęcie z Tyłu



Baryłki przewodów hamulcowych :



Zamontowany układ hamulcowy pompa serwo i układ kierowniczy



przewody paliwowe [ tekal ] tak jak być powinny otoczone gumką w podłużnicy



mocowanie wahacza Tył , i nakrętki z kwasu [ 40 lat szpilki w podłużnicy nie zgniły to jeszcze 10 nie zgniją ]



Wleciał ten malutki McPherson



Wszystko na swoim miejscu



Szprotka już odwrócona



wszystko takie czyste , żal jeździć , najchętniej bym go sobie w pokoju postawił



Komplecik z Jonesswaya godny polecenia , można nim zrobić naprawdę dobre baryłki na przewodzie , nie tylko przekroju 5 stosowanego w autach .



Trochę kontrastu , czyli Czarne na Białym



Płyn Dociągnięty do kół , wiadomo , że najlepiej odpowietrza się we Dwoje



Sierpy w Mk1 to temat rzeka , jak kto woli , mianowicie ja wolałem zostawić rant delikatnie ścinając go w nadwoziu i nie zaklepując , przykręcić sierpy tak jak w oryginale i też delikatnie podcinając plastik od wewnątrz , wolałem tak ponieważ nie planuję zakładać AIR i spasowywać rant nadkola w rant felgi na mocnym naciągu , nie lubię druciarstwa i przyklejania sierpów , co wyklucza ich demontaż [ Powiedziałem jak kto woli , nie zamierzam także wysłuchiwać hejterów każdy ma swoje auto i swoje opinie ], Sierpy są ori odświeżone dlatego tak idealnie pasują na łuczek , kto czytał lekturę od początku to od wewnątrz widnieje grawer vw audi i oryginalny nr oem części zaczynający się od 171

Wydupcone helpery , przyznaję się bez bicia na tych balonach mam najwyższe auto na gwincie jakie kiedykolwiek widziałem , maxymalnie minimalna odległosć jaką udało mi się osiągnąć to 20 cm do progu [ wiadomo to nie najniższy punkt podwozia auta ] i 57 cm do rantu wewnętrznego sierpa nie ma co szkoda gadać , opony do upalenia



Wrzucone nowe posmarowane lineczki gaz sprzęgło ssanie



Wpadł szifter od DSG i mietła od Zdzicha

zamontowane wcześniej pedały



Ktoś Kiedyś Powiedział ,, Kamil , a jak spie..lisz tego czopa przecinakiem to szybciej nie pójdzie ? ,,



Wrzucony złożony pół-kubeł , sporo mięsa na bokach po wypełnieniu wytartych ubytków pianki , nawet nie byłem świadom , jak wygodnie się w nich siedzi , w celu odpowietrzenia układu hamulcowego , całokształt i czas na Piec , tego małego czerwonego rodzynka w czekoladzie



Zamontowany piec na wszystkie poduszki , jest bardzo mały więc wpadł calutki uzbrojony , zamontowane wszystkie poduszki silnika i półosie




Doszła paczuszka z brakującymi elmentami układu paliwowego [ wlew ] oring zamka tylnej klapy i inne pierdoły POZDRAWIAM FORUMOWICZA MAZZI-ego




A Tak wyglądała szprotka po zamontowaniu pieca dokładnie tydzień temu w środę , z pracami jestem sporo do przodu , tylko trochę temat zaniedbałem chcąc zrobić jak najwięcej w urlopie , dzisiaj jazda testowa przebiegła pomyślnie pierwsze 700 metrów zrobione w koło komina , dużo do poskładania nie zostało , same nie widoczne prace ,lecz najgorsze typu czyszczenie uszczelek tylna klapa , czołowa , jutro powinna przyjechać nowa klejona szyba czołowa z Belgii , trzeba wyprać dywany wsadzić je , kanapę , zamontować pasy bezpieczeństwa i zmontować silnik wycieraczek do kupy po chromowaniu pokrywy , same niewidoczne chłonące czas *#cenzura#* , instalacja ogarnięta wszystkie lampy i lampki działają nawet kontrolki , na samym koniuszku wezmę się za przedłużanie kabli w komorze silnika wsadzenie je ladnie w nowe czarne peszelki i pochowanie w komorze silnika , aby odwzorcować tego lekkiego Cleana , może jutro dorzucę kolejną część , Dziękuję za kibicowanie , motywuje pozdrawiam

[wojtek1619]

chciałbym kiedyś wejść na taki poziom ale wątpię żeby mi się udało

[kopalniak]

chciałbym kiedyś wejść na taki poziom ale wątpię żeby mi się udało

Też mam takie marzenie , aby kiedyś tam w przyszłości rozebrać auto do ostatniej śrubki , zrobić jak trzeba i poskładać do kupy , ale prócz chęci potrzeba jeszcze duuużo pieniędzy - i tu jest jeden z głównych problemów...

Czysta poezja , aż żal będzie wyjeżdżać na ulicę...
Wielki szacunek JendrasMK1 , za wszystkie prace , które wykonałeś do tej pory Uwielbiam Twój temat
Oczywiście dalej kibicuję

[damiano074]

Masz rozmach kolego 7l akrylu to bardzo bardzo dużo wszystko pięknie wygląda, chciałbym chociaż w jakimś stopniu mieć wszystko ogarniete jak Ty. Również kibicuje, pozdro!

[Dziku VR6]

JendrasMK1, samo porno

[tom cio]

Odbudowa mega, i jak poprzednicy piszą, aż szkoda będzie wyjeżdżać Co do nakrętek z kwasiaka to uważaj na nie, są strasznie kruche, 2-3 razy mocniej dokręcone i odkręcone i zrywa się w nich gwint niestety, mimo że kwasiak jest twardy. A i wosk na nadkolach zostawiasz jak jest? W lato jak się nagrzeje pewnie zrobi się miękki i wszystko z pod kół będzie się w niego wbijać i zostawać tam

[JendrasMK1]

Wosk będzie na bieżąco obczyszczany , wiadomo o biale trzeba dbać tak jak mówisz masz rację co do kwasu dlatego nakretki i śruby kwasowe powinno się wymieniać po uzyciu nowa , dobra rada nie jest zła mam kilka tych nakretek po istawieniu zawieszenia na stacji diagnostycznej nakrece od razu nowe , bo gwint w kwasowce się ,, rozciąga ,, .
Może dzisiaj kolejny aktual .

[JendrasMK1]

Zdjatko dupy , Dat Ass ? .
Zdjecie wyslane z telefonu z pomniejszoną jakością , wiadomo fotem max 3mb ;P.




Taki mały przedsmak po złożeniu juz ,, prawie ,, wszystkiego , zdjatka ze skladania zaktualizuje dzisiej .



I oba grile bez koniecznosci demontażu , podwojna na co dzien pojedyncza zloty .

Dziękuję wam za mobilizację , auto kosztowalo mnke 25 miesięcy wlasnorecznych lrac , sami widzieloscoe zdjecia z prac , jeszcze raz Dziękuję i życzę wam najlepszego , napewno kiedyś też dojdziecoe do wymazonej perfekcji

[rudyadam]

Masz może jakieś newsy odnośnie golfika?