OFF topic, czyli wątek o wszystkim i niczym

Kevin_mkII · Post autor: **Kevin_mkII** » pt mar 25, 2016 20:15

mialem niebieskie H&R -40... ale było za wysoko... przesiadłem się na gwint H&R.... komfort jak w serii...polecam

GiffK · Post autor: **GiffK** » pt mar 25, 2016 20:19

Kevin_mkII pisze:mialem niebieskie H&R -40... ale było za wysoko... przesiadłem się na gwint H&R.... komfort jak w serii...polecam

Tylko H&R są pod DCC> A Eibachy?

Kevin_mkII · Post autor: **Kevin_mkII** » pt mar 25, 2016 20:37

wybacz ale nie rozumie... ja tez nie mam dcc
pierwsze słysze ze H&R sa tylko pod dcc (jeśli to miałeś na myśli)

GiffK · Post autor: **GiffK** » pt mar 25, 2016 20:59

Kevin_mkII pisze:wybacz ale nie rozumie... ja tez nie mam dcc
pierwsze słysze ze H&R sa tylko pod dcc (jeśli to miałeś na myśli)

Chodziło mi o to, że są kompatybilne z zawieszeniem DCC przez co są droższe, a o ile się orientuje to Eibach nie? i można w lepszej kasie znaleźć

Kevin_mkII · Post autor: **Kevin_mkII** » pt mar 25, 2016 21:34

dla mnie sprezyna to sprezyna... jedna twardsza druga mniej... nie wierze ze specjalnie do dcc robia inne sprężyny.... choć w dopuszczalne obniżenie np. -30mm bezpieczne dla dcc według producenta jestem w stanie uwierzyc

44FG · Post autor: **44FG** » sob mar 26, 2016 07:20

Tak jest. Nie ma czegoś takiego jak 'kompatybilna z DCC'. Być może jedyną kompatybilnością jest obniżenie tak jak pisze Kevin. Ja mam u siebie DCC i sprężyny VWMotorsport. Uważam, że ładnie usiadł. Idealnie nigdzie niczym nie obcieram.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

vahu · Post autor: **vahu** » sob mar 26, 2016 15:42

VWMotosport to Eibach. Mam u siebie i chwalę (DCC również) i nie ma to znaczenia co do wyboru sprężyn.

GiffK · Post autor: **GiffK** » sob mar 26, 2016 17:53

Ok to dobrze wiedzieć w takim razie. Jeździ ktoś na Eibachach Pro-kit? Czy oprócz lekkiego obniżenia usztywnia się dość mocno?

44FG · Post autor: **44FG** » sob mar 26, 2016 21:31

vahu pisze:VWMotosport to Eibach.

Oczywiście. To Eibach brandowany ich logo.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

vahu · Post autor: **vahu** » sob mar 26, 2016 21:35

GiffK, ja mam w 7R. Lekkie obniżenie i nic poza tym. Zero straty komfortu. Na HR jest niżej i beton straszny.

Kevin_mkII · Post autor: **Kevin_mkII** » sob mar 26, 2016 23:54

beton to pojecie względne.... mam gwint H&R w mk6R i uważam ze jest może bardziej komfortowy niż seria...

vahu · Post autor: **vahu** » ndz mar 27, 2016 01:09

Mówię o sprężynach a nie o gwincie.

Kevin_mkII · Post autor: **Kevin_mkII** » ndz mar 27, 2016 01:13

a ja pisałem o gwincie akurat a nie o sprężynach!!!

może przekonam kolege jednak do gwintu...i przekonam ze gwint nie musi być betonem!!!

vahu · Post autor: **vahu** » ndz mar 27, 2016 01:21

GiffK pisze:Ok to dobrze wiedzieć w takim razie. Jeździ ktoś na Eibachach Pro-kit? Czy oprócz lekkiego obniżenia usztywnia się dość mocno?

Ok, z tym że koledze Giffk bardziej chodzi o springi niż gwint z tego co widzę, więc w tym temacie się wypowiedziałem. Kevin to że pisałeś o gwincie to wiem i nie potrzeba wykrzykników.