Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » pn kwie 11, 2016 00:14

Zamintowalem pompe pod podwoziem z mk2 i problem znikł. Mam jeszcze takie pytanko. Pod zderzakiem mam Cooler ,chłodnice klimy i chiński grill Ala plaster miodu. Auto na wolnych obrotach chodzi ładnie a podczas jazdy się gotuje, jadę 60km/h i wentylatory się włączają. Chłodnica na dwa wentylatory oczywiscie. Staje autem a silnik gulgoce że szok. Ktoś miał Takie problemy? Nie mam elektrycznej pompy wody, jest ona wymagana?

homer21 · Post autor: **homer21** » wt kwie 12, 2016 21:28

jaka duża chłodnica ? jak nie masz tej z g60 to zapomnij lub chociaż z passata 2.0 tą dużą można też dać z przodu wentylatory pchające te cienkie z fmic . lub próbować grubszą chłodnice .

A ja mam pytanko pakował ktoś wtryski z subaru WRX te niebieskie ???

Post autor: **kkkacper** » śr kwie 13, 2016 00:00

homer21, sprecyzuj pytanie w kwestii wtryskow to moze Ci odpowiem

Johnatan, termostat dobry? Odpowietrzony na pewno poprawnie?

homer21 · Post autor: **homer21** » śr kwie 13, 2016 09:12

kkkacper, Chodzi o Oporności i jak to wygląda na gniazdach agu ?

RasPL · Post autor: **RasPL** » śr kwie 13, 2016 10:28

i flow, numer wtrysku, producent ?

Post autor: **kkkacper** » śr kwie 13, 2016 17:17

homer21, wtrysk jak wtrysk.. wysokoomowy jesli mowisz o denso.. musisz zmienic oringi bo w japoncach sa inne i jak nie masz dwoch lewych rak to wszystko siadzie.. wydajnosc ponad 400 ccm jakos z tego co pamietam..

homer21 · Post autor: **homer21** » śr kwie 13, 2016 20:13

kkkacper, Lewych rąk nie mam

czyli mówisz że pasowało by po niewielkich przeróbkach i polutowaniu wtyczek EV6 ? wydajność chyba 440cc . Wolał bym MJY z rovera ale nigdzie ich nie ma

Post autor: **kkkacper** » śr kwie 13, 2016 23:55

homer21, mialem 440tki "blue giant" ale ostatnie dzis sprzedalem.. mam jeszcze fajne 480tki siemensa nowe jakbys byl zainteresowny.. z tego co kojarze wtryski z subaru nie maja wtyku ev6, ale jakich wtyczek bys nie potrzebowal to mam wszystkie nowe rodzaje od reki, zarobisz sobie tylko piny i ogien, oringi tez zreszta bym znalazl takie jak trzeba.. jak cos to wal na priv..

aha.. no i pamietaj zeby wydajnosc na 3 barach/43.5psi patrzec, bo czesto amerykance i czasem japonce maja wydajnosc na innym cisnieniu podana

homer21 · Post autor: **homer21** » czw kwie 14, 2016 00:03

a jaka cena ???? za te 480 ? to na 3bar ? szukam 440-480 max na 3bar ale żeby tez nie było kosmicznie drogo

Post autor: **kkkacper** » czw kwie 14, 2016 00:21

homer21, na priv zapraszam..

homer21 · Post autor: **homer21** » ndz kwie 17, 2016 00:16

Pany pytanie . Czy cewkę np z tfsi 4pin da rade zaaplikowac do agu ??? tam są 3 piny

Post autor: **kkkacper** » ndz kwie 17, 2016 01:03

homer21, da rade tylko bedziesz jeszcze dodatkowo potrzebowal cos w tym stylu..

http://sidmotorsport.pl/pl/s/874-adapte ... i-fsi.html

homer21 · Post autor: **homer21** » ndz kwie 17, 2016 10:06

kkkacper, Kacper ja chce to w inny dekiel wsadzić dlatego i to bedzie zbędne

tylko jak z kwestią jednego pinu ??

ADi997 · Post autor: **ADi997** » ndz kwie 17, 2016 10:38

Czwarty pin to dodatkowa masa dla modułu wbudowanego w cewke. Ja juz skompletowalem wszystko i jak bede mial troche czasu to podlacze. Na razie wzialem cewki AUM.

Kto jest online