1Z + turbo WG
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
1Z + turbo WG
Witam.
Jestem niejako zmuszony do przekładki silnika 1.9 TDI 1Z w zamian za dotychczasowe serducho 1.9 TD AAZ, który był minimalnie dłubnięty.
Dawca wygląda na dość zdrową sztukę mimo znacznego przebiegu na karku.
Pytanie moje jest następujące. Jakiego rzędu mocy można się spodziewać po poniższym zestawie:
- serducho 1.9 TDI 1Z;
- turbo Mitsubishi TD04-13T-04;
- kolektor spalinowy 1.6/1.9 TD;
- kolektor ssący AWX/AVF;
- FMIC - SAAB 95;
- wydech przelotowy 2,5" z jednym tłumikiem przelotowym tez 2,5";
- skrzynia ASD + prawie nowe sprzęgło i docisk Sachs;
To rzeczy które już mam w aucie lub w garażu (serducho) dlatego na wstępie będzie to 1Z z turbiną WG.
Na pierwszy rzut do powyższego zestawu będę chciał dołożyć:
- pompa 11 fabryczna o ile uda mi się dostać takową w dobrym stanie;
- wtryski FIRAD/WZM 240;
- komputer 16bit i program gdzieś w okolicy (CRT/FROG Racing);
Czy przy takim zestawie można myśleć o mocy rzędu 180-200KM i okolice 300Nm? Czy któryś z elementów będzie wąskim gardłem i o takiej mocy mogę zapomnieć?
Jestem niejako zmuszony do przekładki silnika 1.9 TDI 1Z w zamian za dotychczasowe serducho 1.9 TD AAZ, który był minimalnie dłubnięty.
Dawca wygląda na dość zdrową sztukę mimo znacznego przebiegu na karku.
Pytanie moje jest następujące. Jakiego rzędu mocy można się spodziewać po poniższym zestawie:
- serducho 1.9 TDI 1Z;
- turbo Mitsubishi TD04-13T-04;
- kolektor spalinowy 1.6/1.9 TD;
- kolektor ssący AWX/AVF;
- FMIC - SAAB 95;
- wydech przelotowy 2,5" z jednym tłumikiem przelotowym tez 2,5";
- skrzynia ASD + prawie nowe sprzęgło i docisk Sachs;
To rzeczy które już mam w aucie lub w garażu (serducho) dlatego na wstępie będzie to 1Z z turbiną WG.
Na pierwszy rzut do powyższego zestawu będę chciał dołożyć:
- pompa 11 fabryczna o ile uda mi się dostać takową w dobrym stanie;
- wtryski FIRAD/WZM 240;
- komputer 16bit i program gdzieś w okolicy (CRT/FROG Racing);
Czy przy takim zestawie można myśleć o mocy rzędu 180-200KM i okolice 300Nm? Czy któryś z elementów będzie wąskim gardłem i o takiej mocy mogę zapomnieć?
- MariuszPrusia
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2486
- Rejestracja: śr lis 07, 2012 22:31
- Lokalizacja: Leszno nisko ;)
- Auto: OOOO A6 3.0TDI Quattro
- Silnik: BMK
Re: 1Z + turbo WG
Jeżeli dobrze kabinuje to chcesz pozostać przy turbo z WG?
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Re: 1Z + turbo WG
Dokładnie, chce zostać przy turbo z WG. Może w przyszłości zdecyduje się na VNT ale na tą chwilę chce wykorzystać cały obecny osprzęt.
Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 669
- Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
- Lokalizacja: Usa
- Auto: bmw
- Kontakt:
1Z + turbo WG
To co podales turbo bedzie strasznym mulem. Proponuje ci gt1549s badz jakies 1749s <--- troszke wiecej zabawy dopasowaniem . 15 ma wydajnosc do 180-190KM wstaje wczesnie i dmucha do konca.
1Z + turbo WG
Twierdzisz że turbo będzie wąskim gardłem. No cóż, i tak składał będę to na razie na tych gratach co mam, a jak będę zmuszony na przeróbkę kolektorów/wydechu to prawdopodobnie pójdę już w VNT. Tak że na razie dzięki za info.
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 669
- Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
- Lokalizacja: Usa
- Auto: bmw
- Kontakt:
1Z + turbo WG
miałem tą turbinę przez około tydzień z moich przemyśleń wynika że to wiadro TD04-13T jest dużo za duże do normalnej jazdy jak poszukasz w moich starych postach to może znajdziesz logi jak to wstawało
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 62 gości