Dłubiemy i swapujemy 1.8T

[kkkacper]

Pablo1010, nie moze.. nizej masz schemat sterownika, jesli ma Ci to pomoc..

[ADi997]

No niestety próbowałem na różne sposoby ale dalej to samo i nie wiem jakieś inne pomysły . Ma ktos rozpiskę wszystkich pinów kostek ECu duzej i małej bo moze tu mam gdzieś błąd (szukałem na google ale całej nie mogę znaleźć ) z góry dzięki za pomoc.

Wygląda bardziej na problem z zasilaniem ecu niż złączem obd. Co to za silnik to podrzucę schemat ?

Silnik AGU sterownik Bosch 06a 906 018R

Kurcze tez tak myślę( z tym że generalnie to zasilanie jest na ECU ) ale jest jedna kwestia w golfie 4 Linia K idzie najpierw na licznik a z drugiego kostki wychodzi na obd . A ja tutaj mam podłączoną Linie K z ECU bezpośrednio do złącza OBD może mieć to wpływ ?

Pin1 ECU zasilanie po stacyjce
Pin2 ECU masa
Pin3 ECU stałe zasilanie z aku

Też mam linie K z ecu prosto do obd i nie ma problemu z komunikacja.

[Pablo1010]

Ok Panowie ogarnąłem temat posiedziałem pokminiłem i jest łączy się ale Dziękuje wszystkim którzy byli zainteresowani moim problemem

[Lukas1993]

Witam Panowie. Jestem nowy. Mam silnik 1.8t w golfie 4 2002r silnik AUM 150 km po programie na 200 km. Mój problem polega na tym że ma spadki mocy. Więc tak autko jedzie super zaostawiam go np na noc i rano tej mocy nie ma. W trakcie jazdy go ponownie pale i już przez cały czas jest ok. Zawór dv i n75 sprawny. Robiłem podmiane. Ciśnienie to 1bar. Przed programem było ok. Proszę o pomoc.

[wronek1]

skąd masz program ?

[Lukas1993]

Program robiony na hamowni w Jabłonnie. Koleś od lat tym się zajmuje więc powinien być ok. A wspomnę że kiedyś na innej turbinie też robiłem program na 180 km i sytuacja była identyczna. Czy przeplywka lub egr mogą to powodować? Dziwne jest to że zgasze samochód i za chwilę odpale i jest ok. W trakcie jazdy się to nie robi że się jedzie i nagle pupa. Od razu chwilę po odpaleniu moc zanika. Po ponownym odpaleniu już jest ok.

[wronek1]

obawiam się że soft skopany. Widziałem kilka podobnych przypadków

[Lukas1993]

Ale to możliwe by było zeby dwa razy zrobiło się to samo? Wcześniejszy program nie był robiony u tego samego kolesia. A co się działo w innych przypadkach?

[Lukas1993]

Dodam że jak była seria normalne niutony konie i ciśnienie to było normalnie. Jak by było coś nie tak to raczej w trakcie programowania by wyszło

[wronek1]

na właśnie często jak za pierwszym odpaleniem na zimno auto wpada w tryb awaryjny nie ma mocy i pompuje 0.3 bara to winny jest soft. Miałem to u siebie w skodzie.

[Lukas1993]

Ale jak by wpadał w tryb to by chack się zapalał tak? mi sie nie pali. I co z tym zrobiłeś?

[wronek1]

nie zapali CI się check , mi się nie palił , co zrobiłem ? wgrałem inny soft , który nie wywala mi trybu awaryjnego.

[Lukas1993]

Jak? Ktoś kto robił program to to zmienił czy jak? Do kogo mam się zgłosić? To w błędach powinno wykazać?

[wronek1]

podjedź do prawdziwego tunera , niech zgra ten soft i zobaczy co jest skopane .Ewentualnie postaraj się sam go sczytać i wrzuć tutaj w odpowiedni dział niech ktoś sprawdzi.
Ja wgrałem sobie przez program i kabel obd2, jest na necie opis jak na sterownik me7.5 czytać i wgrać mapy.
U mnie nie waliło błędem i nie było checka na desce , ale na zimno pierwsze odpalenie i wpadał w tryb awaryjny , przewertowałem trochę neta aby nie zacząć przypadkiem wymieniać pół auta i znalazłem podobny przypadek rozwiązany wgraniem seryjnej mapy . Zrobiłem identycznie i problem zniknął .