Witam,
szukałem ale znaleźć nie mogłem, od jakiegoś czasu piszczy mi pasek i zauważyłem bicie koła pasowego od wspomagania.
Dam radę to sam wymienić? Są jakieś myki? Na co muszę uważać?
Silnik 1.8 T 150 km rocznik 98
Ps. I dlaczego owo koło bije? czy mogło w jakiś sposób skrzywić?
Bicie koła pasowego od wspomagania
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- pinstonvw
- Gadatliwa bestia
- Posty: 805
- Rejestracja: śr sty 27, 2010 00:33
- Lokalizacja: Bogatynia
- Kontakt:
Bicie koła pasowego od wspomagania
Dasz radę to wymienić to nic skomplikowanego o ile bicie spowodowane jest wadą koła pasowego. Na sam początek zdejmij pasek wielorowkowy i sprawdź ręką luz na kole pompy wspomagania. Jeśli wyczujesz spory luz to pompa do wymiany. Samo koło pasowe jest przykręcone na 3 imbusy także to byłoby najprostsze rozwiązanie.
Przerabiałem ostatnio taki problem u siebie z tym, że u mnie wydobywały się niepokojące odgłosy spod maski. Po zdjęciu paska okazało się, że winowajcą było łożysko w pompie.
Przerabiałem ostatnio taki problem u siebie z tym, że u mnie wydobywały się niepokojące odgłosy spod maski. Po zdjęciu paska okazało się, że winowajcą było łożysko w pompie.
...
- ciachotdi
- diesel m@ster
- Posty: 1121
- Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
- Lokalizacja: Aalsmeer
- Auto: Seat mii
Bicie koła pasowego od wspomagania
podejrzewam ze pompa była wymieniana tyle ze było inne koło pasowe i te twoje ktoś poprostu źle wpasował dlatego ktoś żle wpasował bo pasek napewno nie sporodował tego biciapanpawel pisze:Ps. I dlaczego owo koło bije? czy mogło w jakiś sposób skrzywić?
Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem że na świecie jest
tylu idiotów
tylu idiotów
Bicie koła pasowego od wspomagania
Jakieś 3 miesiące temu miałem identyczny objaw jak u Ciebie, z tym że w moim przypadku to AJM (diesel).
Bicie koła, piszczenie paska wieloklinowego... powodem tego zjawiska była zacierająca się pompa wspomagania.
Wymiana pompy i koła pasowego całkowicie rozwiązały problem.
Dodam jeszcze ,że wcześniejsze koło pasowe miałem aluminiowe i musiałem je zmienić z powodu zmęczenia materiału.
Koło pasowe zmieniłem na stalowe
Bicie koła, piszczenie paska wieloklinowego... powodem tego zjawiska była zacierająca się pompa wspomagania.
Wymiana pompy i koła pasowego całkowicie rozwiązały problem.
Dodam jeszcze ,że wcześniejsze koło pasowe miałem aluminiowe i musiałem je zmienić z powodu zmęczenia materiału.
Koło pasowe zmieniłem na stalowe
Bicie koła pasowego od wspomagania
Wypiąłem pasek i jest minimalny luz na osi dosłownie 1mm ale nie góra dół tylko przód /tył.
Pytanie czy to koło będzie odpowiednie:
http://allegro.pl/kolo-pasowe-pompy-wsp ... 28077.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Zauważyłem jeszcze że wycieka mi płyn chłodniczy na pasek, może dlatego piszczy na starcie?
Ps. Przy odkrecaniu koła jak je najlepiej zblokowac?
Pytanie czy to koło będzie odpowiednie:
http://allegro.pl/kolo-pasowe-pompy-wsp ... 28077.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Zauważyłem jeszcze że wycieka mi płyn chłodniczy na pasek, może dlatego piszczy na starcie?
Ps. Przy odkrecaniu koła jak je najlepiej zblokowac?
- ciachotdi
- diesel m@ster
- Posty: 1121
- Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
- Lokalizacja: Aalsmeer
- Auto: Seat mii
Bicie koła pasowego od wspomagania
luz możesz mieć jedynie na pompie wspomagania czyli łożysku a nie na sztywnym kole, no chyba ze ktoś nie przykręcił owego koła do tej piastypanpawel pisze: i jest minimalny luz na osi dosłownie 1mm ale nie góra dół tylko przód /tył.
Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem że na świecie jest
tylu idiotów
tylu idiotów
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 42 gości