- Model: Ibiza Cupra
- Rok produkcji: 1996
- Kolor: S2N Cobre Natural
- Pojemność: 1984
- Moc: 110 KW
- Silnik: ABF
- Wyposażenie:
- ABS
- EDS
- 2x Airbag
- Imobiliser
- Wspomaganie kierownicy
- Klimatyzacja
- Półskóra
- MFA
- Centralny zamek/Alarm
- Elektryczne Szyby
- Elektryczne/Podgrzewane Lusterka
MODYFIKACJE:
- Car Audio: W trakcie modyfikacji
- Felgi: Ori Ronal 6Jx16H2 ET38 4x100
- Opony: 195/45 R16 Toyo Proxes R31
- Zawieszenie: Gwint MTS Technik
- Opis zewnętrzny: Wszystko jak fabryka przewidziała. Brak tylko naklejek oryginalnych ale niedługo będą
- Wnętrze: Brak (Wszystko się szyje)
PLANY:
Czas pokaże... Na pewno na tym nie koniec...
HISTORIA ZAKUPU:
Szukałem auta bardzo długo ze względu na to że kolor musiał być taki który najbardziej pasuje do tego samochodu czyli RUDY
no i wiadomo silnik... Nic poza ABF-em mnie nie interesowało. Po długich trudach udało się dorwać maszynę w przyzwoitym stanie blacharskim, trochę gorszym lakierniczym, natomiast stan techniczny był nie do końca taki jak sobie wyobrażałem. Ale założenie moje było takie, że auto kupuje i doprowadzam do stanu perfekcyjnego. Samochód został kupiony 21 stycznia 2016 r. Tydzień postał sobie w garażu i jest aktualnie cały czas na etapie przechodzenia totalnej reanimacji. Skompletowane zostały wszystkie potrzebne części i razem z kumplem ogarniamy temat od A do Z. Tak to wyglądało po kupnie
Na pierwszy strzał poszedł silnik.
To co zostało zrobione:
-Sprzęgło, linka sprzęgła, zimering na wał
-Zregenerowana przekładnia kierownicza + nowy płyn ori ASO + końcówki drążków kierowniczych
-Wymieniony rozrząd, pompa wody, pasek klinowy, pasek micro, rolka napinacza micro, płyn chłodniczy, zimering na wałku, wale korbowym i wałku pompy oleju, koło pasowe p-py wspomagania
-Kpl. filtrów wraz z nowym olejem Motul 10w40 6100 Synergie+, i wymieniona uszczelka pod chłodnicą oleju
-Zimeringi na półosiach, nowy olej do skrzyni ori ASO
-Poduszki silnika i poduszka skrzyni
-Popychacze hydrauliczne, łańcuch na wałkach, uszczelka pokrywy zaworów, uszczelka kolektora ssącego
-Sworznie wahaczy, tuleje przednie, tuleje tylne (Leon Cupra), łączniki stabilizatora
-Zawieszenie gwintowane MTS Technik, poduszki+łożyska amortyzatorów przód+tył
-Zabierak dźwigni zmiany biegów, zestaw naprawczy drążka zmiany biegów
-Wywalony stożek i wstawiona oryginalna pucha z wkładką K&N
Następnie zostały rozebrane hamulce i zrobione od podstaw jak fabryka przykazała
-Nowe tarcze kotwiczne przód i tył
-Zaciski wypiaskowane i wymalowane
-Nowe tłoczki do zacisków z uszczelnieniami i ślizgi
-Tarcze i klocki przód, tył
-Łożyska do kół
-Linki hamulcowe
Cały czas zjeżdżały do mnie nowe części układanki.
Później została ustawiona zbieżność i kąty i wpadły na przód i tył dystanse SUPERSPORT 15mm.
Następnie kilka nowych pozycji układanki i auto finalnie pojechało na poprawienie blacharki, ogarnięcie wszystkiego co trzeba i malowanie.
Został wypiaskowany cały spód, połatane dziurki których o dziwo nie było wiele. Blacharz powiedział, że jak ten rocznik to auto jest malina do roboty. Przód i tył nie był taranowany więc bardzo mnie to ucieszyło. Następnie chłopaki ogarnęli kompletną konserwację podwozia z profilami, drzwiami, błotnikami i maską. Auto zostało pomalowane i poskładane na nowo i myślę, że efekt cieszy oko.
A tak się prezentuje finalnie
Jeszcze trochę do zrobienia jest ale sukcesywnie się to ogarnia. Tyle na razie w temacie. Będę aktualizował wątek na bieżąco z kolejnych prac. Pozdro dla Wszystkich i zapraszam do lekturki.
