Brak cisnienia oleju 1.4 16v

Pyzulec · Post autor: **Pyzulec** » czw paź 13, 2016 16:08

Witam.

Co prawda temat nie dotyczy Golfa, ale Lupo mojej dziewczyny 1.4 16v. Problemem jest brak ciśnienia oleju na rozgrzanym silniku, na początku cisnienie spadało do 0 , teraz zostało zrobione:
- wymiana na nowej pompy oleju
-szlif wału
- nowe panewki
- sprawdzenie wałków rozrządu ( na ul Krasnobrodzkiej) stwierdzili brak luzów i powiedzieli że to nie będzie przyczyną utraty cisnienia

obecnie ciśnienie oleju spada na rozgrzanym do jakiś 0,5 atm :/ Mechanik traci koncepcje

Pomóżcie gdzie jeszcze szukać przyczyny??

Pozdrawiam

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw paź 13, 2016 16:56

Wiem, że to pytanie wyda się głupie i laickie... ale próbowałeś innego oleju i filtra?

Pyzulec · Post autor: **Pyzulec** » czw paź 13, 2016 17:07

Olej i filtr nowy, wymieniony :/

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw paź 13, 2016 18:14

A w silniku nic nie klepie? Gdzieś to ciśnienie musi uchodzić. Chyba ze jakiś kanał olejowy jest zapchany.

Post autor: **marcin7x5** » czw paź 13, 2016 20:03

Sprawdzaliście luz osiowy wału korbowego podczas wymiany panewek? Jeżeli dół jest nowy to wina musi być w kalikach w głowicy.

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw paź 13, 2016 20:21

marcin7x5 pisze:Sprawdzaliście luz osiowy wału korbowego podczas wymiany panewek?

To pewnie półpierścienie leżałby już w misce

Pyzulec · Post autor: **Pyzulec** » czw paź 13, 2016 23:30

Dziękuję za odpowiedzi, zasugeruje mechanikowi żeby sprawdził głowice, dam znać co i jak

szymin89 · Post autor: **szymin89** » sob paź 15, 2016 22:59

Mialem taki sam problem z 1.4 16V. Co prawda polpierscien lezal juz w misce i bylo czuc na pedale sprzegla wibracje to po zmianie dolu silnika cisnienia dalej nie bylo- na zimnym ok 1.5 bara na wolnych a na cieplym rowne 0.0 bara... zmiana oleju na gestszy nie pomogla, wszystkie inne proby typu pierscienie i panewki rowniez. Na koncu wrzucile mwalki z pokrywa od bodajze BCA i cisnienie wrocilo. Dodam ze na starych walkach nie bylo jakichkolwiek luzow.

Pyzulec · Post autor: **Pyzulec** » pn paź 17, 2016 15:52

Te wałki mi właśnie też chodzą po głowie :/

Post autor: **marcin7x5** » pn paź 17, 2016 19:48

Bo to nie tyle wałki co kanaliki oleju w tej pokrywie się zapychają.

szymin89 · Post autor: **szymin89** » sob paź 22, 2016 11:50

Miejsce na czujnik cisnienia oleju jest w glowicy a nie w pokrywie.

Post autor: **marcin7x5** » ndz paź 23, 2016 19:34

szymin89 pisze:Miejsce na czujnik cisnienia oleju jest w glowicy a nie w pokrywie.

Tak tyle że w silnikach 16v stanowi to praktycznie jedną całość bo nie da się zdjąć pokrywy bez rozpinania rozrządu

szymin89 · Post autor: **szymin89** » pn paź 24, 2016 22:16

Przeciez to nie ma znaczenia gdzie jest czujnik cisnienia oleju.
Pokrywa z walkami jest na koncu ukladu smarowania i jak byly by kanaliki przytkane to czujnik by tego nie wychwycil bo jest po drodze do pokrywy- w takiej sytuacji cisnienie jest (na glowicyi slupku) a walki zatarte az milo. Te 0,5 bara wystarcza zeby silnik sie nie zatarl odrazu, ten proces sie bardzo wydluza ale jest nie uniknione.
Ja zostaje przy swojej teorii, w poszukiwaniu cisnienia oleju rozlozylem ten silnik kilka razy az w koncu zmienilem pokrywe i wrocilo wszystko do normy. Co prawda po przeszukaniu internetu na ten temat natknalem sie na info o tej pokrywie i wytartych walkach ale nie chcialo mi sie w to wierzyc,az stwierdzilem ze i tak nic nie trace bo wszystko niby ok acisnienia dalej brak. Okazalo sie to jednak strzalem w dziesiatke.

Pyzulec · Post autor: **Pyzulec** » pt paź 28, 2016 22:32

Na razie zrobiony, przeczyszczony, ciśnienie wróciło ale nie jest do końca dobrze :/ Kontrolka puki co sie nie świeci , zacznę poszukiwania wałków z obudową na spokojnie

Na razie niech sobie jeździ. Dziękuje za pomoc , będe sie jeszcze odzywał jakby co