Co będzie nam potrzebne :
- 2 klucz nr 19 , mogą być nasadki lub oczkowe
- Klucz nr 21 , nasadkę lub klucz oczkowy gięty
- Klucz nr 10
- Imbus
- Ściągacz do sprężyn
- podnośnik
- WD40 i smar miedziowy .
Należy sprawdzić stan :
- miseczek sprężyn
- Poduszki + łożyska .
1. Odkręcamy śrubę (nr 21) .
2. Ja odkręciłem nakrętkę kluczem pneumatycznym . Najlepiej nie odkręcać do końca bo opadnie nam amortyzator . Po odkręceniu dolnego mocowania dopiero odkręcamy tą nakrętkę .
3. Odpinamy wtyczkę od czujnika ABSu i wyjmujemy ten plastik od wtyczki ABSu .
4. Odkręcamy metalowy uchwyt od przewodu hamulcowego ( klucz nr 10 ) .
5. Następnie odkręcamy 2 śruby trzymające amortyzator z zwrotnicą . Przed odkręceniem proponuje spryskać WD-40 . Będą nam potrzebne 2 klucze nr 19 . Ja odkręcałem kluczem pneumatycznym poszło bez problemu . Jeśli ktoś nie posiada takiego klucz będzie potrzebował jakieś dobre klucze oczkowe lub dobre nasadki + jakaś przedłużka i śruby puszczą .
6. Gdy śruby odkręcimy zostawiamy je jeszcze w otworach . Przechodzimy do góry i odkręcamy nakrętkę do końca klucz nr 21 a następnie wyjmujemy te 2 śruby i wyjmujemy amortyzator .
7. Po wyjęciu amortyzatora zakładamy ściągacze do sprężyn i skręcamy tak aby swobodnie odkręcić górne mocowanie .
8. Odkręcamy nakrętkę kluczem nr 21 . Też odkręcałem kluczem pneumatycznym + nasadka nr 21 .
9. Po odkręceniu nakrętki zdejmujemy poduszkę , łożysko i miseczkę sprężyny .
10. Na nowy amortyzator zakładamy nowe odboje + osłonę przeciwpyłową .
11. Zakładamy nową miseczkę sprężyny .
12. Kolejnie zakładamy nowe łożyska + poduszkę .
13. Skręcamy górne mocowanie nakrętką (klucz nr 21) . Gdy zakręcimy nakrętkę odkręcamy sciągacze sprężyn .
14. I mamy gotowy amortyzator do założenia .
Składamy wszystko w odwrotnej kolejności
Po takiej zmianie amortyzatorów powinno się jechać na ustawienie Zbieżności .
Powodzenia
