Co lubi się sypnąć w 7R

44FG · Post autor: **44FG** » pt sty 27, 2017 14:26

Ostatnio koledze wybuchł silnik w 7R - pisał o tym na forum. Ale zdaje się nie miał żadnych modyfikacji więc nie było dyskusji. Tak to nie kojarzę.

myszu · Post autor: **myszu** » pt sty 27, 2017 23:00

feels3 pisze:Kiedyś się pytałem czy jest tu ktoś komu padło coś dużego (silnik, skrzynia ect), i ma doświadczenie z serwisem w takiej sytuacji (mając zmodzone auto oczywiście) , ale nikt się nie zgłaszał.

u mnie przy sofcie skrzyni i silnika odmówili nawet diagnozy pogwarancyjnej samochodu, więc co dopiero udzielić gwarancji.
Usłyszałem, że samochód ma być w serii, wtedy można diagnozować, bo jesli jest soft to równie dobrze on może powodować nieprawidłową pracę samochodu.

Dotyczy to mojej walki z wibracjami na 5-6 biegu, w przedziale ok 2800-3500 obrotów przy mocniej wciśniętym pedale gazu.
Wymieniłem wczoraj tą gumę z filmu i dalej nic.

Przy okazji - czy R ma akumulator AGM czy klasyczny ? Pytam bo zimą zawsze doładowuję sobie akumulator co 1-2 miesiące, żeby przedłużyć jego życie. Nie wiem czy w prostowniku uruchamiać opcję AGM czy nie. Ładuje wtedy prądem 12,7V, klasyczne akumulatory ładuje 12,4V

korzen88 · Post autor: **korzen88** » sob sty 28, 2017 13:22

44FG pisze:Ostatnio koledze wybuchł silnik

markk · Post autor: **markk** » sob mar 18, 2017 22:11

Witam. Ma ktoś eRke po przebiegi 100 tysięcy? Przymierzam sie do egzemplarza z września 2014, serwisowany cały czas w Porsche Połczyńska. Wersja z DSG przebieg w większości trasy. Na co zwrócić uwagę? Bez weryfikacji w Aso napewno jej nie wezmę.

korzen88 · Post autor: **korzen88** » ndz mar 19, 2017 10:18

markk pisze:Witam. Ma ktoś eRke po przebiegi 100 tysięcy? Przymierzam sie do egzemplarza z września 2014, serwisowany cały czas w Porsche Połczyńska. Wersja z DSG przebieg w większości trasy. Na co zwrócić uwagę? Bez weryfikacji w Aso napewno jej nie wezmę.

Zwróć uwagę na skrzynie, czy nie szarpie przy ruszaniu lub zmienianiu biegów.

markk · Post autor: **markk** » ndz mar 19, 2017 11:55

A jak wyglada sprawa z Turbo w tym modelu? Duże wydajne ? Co ile wymienia sie cewki i świece? Bedzie to moja pierwsze benzyna..

44FG · Post autor: **44FG** » ndz mar 19, 2017 21:20

Uwielbiam takie pytania... Faktycznie to chyba domena ulubieńców jazdy na gnoju "ile pali? Co ile zmienia się świece i co ile cewki?" Naprawdę to jest kluczowe w aucie za >100k???

booncol · Post autor: **booncol** » ndz mar 19, 2017 22:59

44FG pisze:Uwielbiam takie pytania... Faktycznie to chyba domena ulubieńców jazdy na gnoju "ile pali? Co ile zmienia się świece i co ile cewki?" Naprawdę to jest kluczowe w aucie za >100k???

Baaa... czasem za prawie 200k

markk · Post autor: **markk** » wt mar 28, 2017 20:56

44FG, ktoś tu chyba ma ból dupy?

Od tego jest forum zeby zadawać pytania. Nie chcesz nie odpowiadaj.
Widzisz gdzies pytanie o spalanie?!

greenhorn · Post autor: **greenhorn** » pt mar 31, 2017 11:18

U mnie 77kkm.
Turbo i cewkami się nie przejmuj.
Przy 58kkm wymieniłem silnik

Niedługo będę się żegnał z Rką, gdybyś był chętny, wal na pw.
Turbo kolegom wystarcza na 370-380 koni. U mnie seria.

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » ndz maja 07, 2017 03:34

markk pisze:Witam. Ma ktoś eRke po przebiegi 100 tysięcy? Przymierzam sie do egzemplarza z września 2014, serwisowany cały czas w Porsche Połczyńska. Wersja z DSG przebieg w większości trasy. Na co zwrócić uwagę? Bez weryfikacji w Aso napewno jej nie wezmę.

Ja powiem tak...to, że samochód był serwisowany nie oznacza że został serwisowany

Przykładowo mojego auta nikt nie dotykał w ASO, wszystko robiliśmy sami...dosłownie raz tylko dałem im coś zrobić...wymienili świece...coś tam spieprzyli i silnik odszedł z tego świata

wsadzili drugi nowy....ale wracając do meritum...w wielu autach, zwłaszcza po leasingowych serwis wymienia olej co drugą wizytę, nie wymieniają filtrów itp. oczywiście nie każdemu psu burek na imię ale ja serwisom nie ufam

fantomasz · Post autor: **fantomasz** » pn maja 08, 2017 22:32

Nie ufasz serwisom i robisz sam. Ale trzeba być w serwisie aby nie stracić gwarancji.

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » wt maja 09, 2017 11:07

fantomasz pisze:Nie ufasz serwisom i robisz sam. Ale trzeba być w serwisie aby nie stracić gwarancji.

Szkoda że nie ma opcji kupna samochodu bez gwarancji za dużo niższa cenę

booncol · Post autor: **booncol** » wt maja 09, 2017 12:41

TuneFORCE pisze:
fantomasz pisze:Nie ufasz serwisom i robisz sam. Ale trzeba być w serwisie aby nie stracić gwarancji.
Szkoda że nie ma opcji kupna samochodu bez gwarancji za dużo niższa cenę

Jest opcja, kupic uzywane po gwarancji.