Komunikat OIL SENSOR WORKSHOP

Post autor: **grg474** » pt mar 24, 2017 22:31

Saviola, ty nic nie przepisuj bo uwalisz eprom. Sprawdź jak duży masz wsad, przyjrzyj się że struktura wsadu jest inna

Saviola · Post autor: **Saviola** » pt mar 24, 2017 22:46

No dobrze kolego, to co bym miał zrobić, żeby się tego pozbyć w końcu?

Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]

PiotrekG87 · Post autor: **PiotrekG87** » sob mar 25, 2017 12:47

Masz 2 opcje
1) Szukasz wsadu do 820A i wgrywasz do licznika. W VDO można stosować zamiennie wsady 820, 821, 822 nie wiem czy w Motometer możesz zamienić. Jeśli znajdziesz tylko 820 (220 km/h, 7 tys), 820B (220, diesel), 820C (260 km/h, diesel) to można wtedy pogrzebać w eepromie i zmienić na 820A (najpierw trzeba będzie znaleźć komórki odpowiadające za prędkość i obroty)
2) Kupujesz VDO anglika można dostać za 30-50 zł. Tarcze mają inny kształt ale rozkład ikon jest podobny, możliwe, że da się przyciąć.
Możesz kupić dowolny 820, 821, 822 dam Ci wtedy mój wsad 820B z przerobionym eepromem na 822A (zrobiłem też wersję pod tarcze Sport Edition jakbyś chciał)

Saviola · Post autor: **Saviola** » sob mar 25, 2017 13:52

Mam możliwość zmiany eepromu, bo odczytałem plik i mam go na komputerze.

Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]

Saviola · Post autor: **Saviola** » sob mar 25, 2017 14:23

No niestety, od przedwczoraj szukam wsadu 1j0 920 820 Motometer, i nic z tego, wiec będę musiał żyć z informacją o niskim stanie oleju...

Wytapatalkowane P9L
LowSilverBora [AUTOMOBILE]

PiotrekG87 · Post autor: **PiotrekG87** » śr mar 29, 2017 15:29

Jak idą poszukiwania? Możesz szukać też wsadów od anglików 1J0920920. Ewentualnie od Passata B5 3B0920820 (w licznikach VDO można wgrywać zamiennie wsad z Passata i Golfa).
Nie wiem jak wygląda sprawa z licznikami 821, czy tam też jest wyłączony czujnik oleju.

Mógłbyś też oszukać licznik wpinając rezystor w odpowiedni pin wtyczki.

Peran · Post autor: **Peran** » śr mar 29, 2017 20:32

Moze uzytkownik XV2 ma taki wsad ?