"Autopilot" z rosyjskiego forum Passata stworzył projekt sterownika do pełnego FIS z wieloma opcjami diagnostycznymi. Moduł jest przetestowany przez wielu Rosjan i z ich opinii działa świetnie. Cały projekt (poza kodami źródłowymi) został opublikowany i można z niego korzystać dowolnie.
Rosjanie sprawdzili działanie w następujących modelach: VW IV Golf, Bora, Jetta MK4, Passat B5, Superb Skoda, Skoda Oktavia MK1 2000-2009. Na pewno testowane było na zegarach z CAN. Nie wiem jak z funkcjonalnością na 919. Rosjanie pisali o braku niektórych funkcji.
A. Możliwości:
1. Diagnostyka
- Odczyt bloków pomiarowych.
- Odczyt kodów błędów
- Kasowanie błędów
2. Wyświetlanie na górze wyświetlacza
- Temperatura płynu chłodniczego
- Temperatura oleju
- Temperatura powietrza w dolocie
- Napięcie zasilania
- Ilość paliwa w baku w litrach
- Prędkość
- Obroty
- Ciśnienie doładowania
3. Emulator interfejsu K-Line (USB->K-line)
- Umożliwione jest podłączenie komutera kablem USB А<->B z MultiMFA i diagnostyka programem VAG_COM 3.11.
4. Pomiar przyśpieszenia
- 0-100 km/h
- 0-160 km/h
5. Update softu przez USB. (autor uznał, że nie będzie już rozbudowywać możliwości softu)
6. Możliwość wgrania własnego ekranu startowego.
7. BRAK możliwości wyświetlania danych z radia na FIS
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=2eUW_TPDvIQ[/youtube]
B. PODŁĄCZENIE:
Całość podłącza się wg poniższego schematu. Montaż wymaga lutowania i cięcia wiązek (lub dorobienia przejściówki). Ponadto trzeba zakodować zegary na obsługę nawigacji.
C. WYKONANIE
Jeśli ktoś nie ma talentu do elektroniki, to zostaje tylko zamówienie u Ruskich:
Kontakt do człowieka, który tym handluje
Jeśli jednak ktoś chce wykonać samemu to Rosjanie udostępnili wszystkie niezbędne pliki, czyli projekt płyty i wsad zerowy, Firmware i aplikacje do jego wgrywania, projekt obudowy, logo uploader.
Paczka z pełną dokumentacją
Wystarczy podstawowa wiedza i umiejętności elektroniczne. Trzeba jednak umieć programować mikrokontrolery PIC.
-----------
Sam dopiero szykuję się do wykonania projektu i zbieram graty. Dam znać jaki będzie efekt. Jednak z opisów znalezionych w rosyjskim internecie wynika, że wszystko działa bez problemu.
Może komuś przyda się to do czegoś.
Przydatne linki (niestety tylko rosyjskie, ale większość zdjęć nie wymaga opisu):
http://passatworld.ru/showthread.php?t=154448" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.drive2.ru/l/5650035/" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.drive2.ru/l/6286446/" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.drive2.ru/l/3361995/" onclick="window.open(this.href);return false;
MultiMFA, czyli rozbudowanie możliwości pełnego FIS (DIY)
Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
MultiMFA, czyli rozbudowanie możliwości pełnego FIS (DIY)
Były: MK3 1.8 AAM, MK3 2.0 16V ABF, Omega B FL 2.2
Jest: Octavia 1 1.8T
Jest: Octavia 1 1.8T
MultiMFA, czyli rozbudowanie możliwości pełnego FIS (DIY)
Siema.
Złożyłem to ustrojstwo Kilka elementów zastąpiłem zamiennikami i nie wiem czy to przyczyna ale coś nie działa mi to :/
Kondensator C3 dałem 470 uF ale zwykły elektrolityczny bo dopiero jak zamówiłem to zauważyłem że to tantal...
Co do dławika to nie wiem czy może tam być B82793 ale taki był w liczniku który miałem pod ręką i tym się za sugerowałem bo też siedział na linii CAN
A teraz tak: po podłączeniu do USB ładnie wykrywa urządzenie w laptopie. Dalej podaje zasilanie 12v jak piszą w instrukcji i uruchamiam EEPROMLOADER.exe. Klikam flash i nic... Pojawia sie komunikat: Incorrect respond :/
Ktoś ma pomysł czemu to nie hula?
Złożyłem to ustrojstwo Kilka elementów zastąpiłem zamiennikami i nie wiem czy to przyczyna ale coś nie działa mi to :/
Kondensator C3 dałem 470 uF ale zwykły elektrolityczny bo dopiero jak zamówiłem to zauważyłem że to tantal...
Co do dławika to nie wiem czy może tam być B82793 ale taki był w liczniku który miałem pod ręką i tym się za sugerowałem bo też siedział na linii CAN
A teraz tak: po podłączeniu do USB ładnie wykrywa urządzenie w laptopie. Dalej podaje zasilanie 12v jak piszą w instrukcji i uruchamiam EEPROMLOADER.exe. Klikam flash i nic... Pojawia sie komunikat: Incorrect respond :/
Ktoś ma pomysł czemu to nie hula?
MultiMFA, czyli rozbudowanie możliwości pełnego FIS (DIY)
Udało mi się uruchomić wszystko i mogę potwierdzić, że dostępna dokumentacja pozwala wytworzyć działające urządzenie. Komplet elementów, łącznie z drukiem 3D obudowy oraz zamówieniem laminatu w płytkowni wyniósł mnie <200zł.
W pierwszym poście umieszczę dodatkowo paczkę plików z rysunkiem montażowym plikami CAM oraz schematem w pdf. Ułatwi to prace osobom bez Altium Designer.
Dlaczego tyle mi zeszło? Wieczny brak czasu.
Dla potomnych: Jeśli macie radio symphony to koniecznie wyłączcie w nim CAN. W zegarach IMMO3 CAN ma pierszeństwo nad 3LB wykorzystywanym przez MultiMFA.
Czy polecam? TAK!
Wreszcie FIS się do czegoś przydaje.
W pierwszym poście umieszczę dodatkowo paczkę plików z rysunkiem montażowym plikami CAM oraz schematem w pdf. Ułatwi to prace osobom bez Altium Designer.
Dlaczego tyle mi zeszło? Wieczny brak czasu.
Dla potomnych: Jeśli macie radio symphony to koniecznie wyłączcie w nim CAN. W zegarach IMMO3 CAN ma pierszeństwo nad 3LB wykorzystywanym przez MultiMFA.
Czy polecam? TAK!
Wreszcie FIS się do czegoś przydaje.
Były: MK3 1.8 AAM, MK3 2.0 16V ABF, Omega B FL 2.2
Jest: Octavia 1 1.8T
Jest: Octavia 1 1.8T
- czolgista1990
- Mały gagatek
- Posty: 80
- Rejestracja: pt paź 30, 2015 10:15
- Auto: Golf mkIV 2.3
- Silnik: AQN
MultiMFA, czyli rozbudowanie możliwości pełnego FIS (DIY)
masz gdzieś jakiś spis potrzebnych elementów?
mój Czołg: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=602432
strona FB: https://www.facebook.com/VWgolf4Czolg/
strona FB na temat liczników i nie tylko: https://www.facebook.com/licznikiVAGBydgoszcz
strona FB: https://www.facebook.com/VWgolf4Czolg/
strona FB na temat liczników i nie tylko: https://www.facebook.com/licznikiVAGBydgoszcz
Re: MultiMFA, czyli rozbudowanie możliwości pełnego FIS (DIY
Zamawiałem na podstawie schematu.czolgista1990 pisze:masz gdzieś jakiś spis potrzebnych elementów?
Były: MK3 1.8 AAM, MK3 2.0 16V ABF, Omega B FL 2.2
Jest: Octavia 1 1.8T
Jest: Octavia 1 1.8T
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 85 gości