Zegary Ibiza/Cordoba do Golfa 3

Rool AEX · Post autor: **Rool AEX** » czw kwie 06, 2017 22:22

Klaudek,
Panie jak mniejsze zło z tym wsadem pamięci

to i można by było tak zrobić

shuzzly · Post autor: **shuzzly** » czw kwie 06, 2017 23:12

Klaudek
Sprawdzałem w taki sposób ze minus podłączyłem na stałe na płytce a plusem po sciezkach do zarówek i wszystko świeci, działa.

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » pt kwie 07, 2017 08:55

shuzzly, masa to niepotrzebnie moim zdaniem bo jest wspólny do wszystkich kontrolek - jakby nie było to żadna by nie świeciła. No to gitara, jeszcze rezerwa zostaje

Rool AEX, no mniejsze bo już te zegary zostaną i nie będziesz musiał innych szukać

shuzzly · Post autor: **shuzzly** » pt kwie 07, 2017 09:36

Klaudek
Masa nie potrzebne? jak wyjąłem i odpiąłem budzik od kostki to jednak trzeba

Kostkę i styki też czyściłem.. więc kable nie łączą, przerwane?

Tak mnie zastanawia.. skoro poprzedni budzik nie był zgrany z naklejką, marką i może wcześniej był oryginalnie włożony motometer a ktoś podmienił na VDO to chyba kontrolki świateł i rezerwa nie zadziała... czy jak?

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » pt kwie 07, 2017 11:15

shuzzly, kontrolka od świateł pozycyjnych działa tak samo jak podświetlenie i jest z nim połączona. Krótko mówiąc działa tak jak by to była 5 żarówka od podświetlenia...

Jeżeli by coś było w kostce nie tak to nie miał byś podświetlenia na zegarze, Ty miałeś podświetlenie więc to usterka na płycie licznika (przerwana ścieżka) od podświetlenia do trzeciej kontrolki od prawej.

Masa do działania jest oczywiście potrzebna, ale szanse że ona się przetarła są znikome (inne kontrolki mają tą samą mase i działają, a połączona jest szeregowo). Jak już pokazuje to zamknijmy ten temat

A co do podmianki marek to nie ma to znaczenia, wiązka jest taka sama. Stawiam na przetarcie ścieżki.

shuzzly · Post autor: **shuzzly** » pt kwie 07, 2017 11:36

Hmmm i to na dwóch budzikach przetarcie ścieżek? na budziku golfa i teraz na budziku od seata te same objawy?

Cóż nic nie zrobię.. jak spotkać kogoś z działającymi kontrolkami w budziku i podmienić do sprawdzenia.

Mimo to dzięki

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » pt kwie 07, 2017 12:19

Te liczniki mają ponad 20 lat i setki tysięcy przejechanych kilometrów za sobą, żeby plastik przetarł ścieżkę nie jest trudno, ba nawet można to zrobić wkręcając żarówke z oprawką. Bardzo cienkie ścieżki napylone na płytce można bardzo łatwo uszkodzić.

Zresztą sam zobacz. Zegary VDO sierpień '95, czerwonym kółkiem zaznaczona przetarta ścieżka. Kontrolka nie działała....

shuzzly · Post autor: **shuzzly** » pt kwie 07, 2017 14:02

Ok.. przejrzę w niedziele na spokojnie pod szkłem powiększającym. Na razie auto potrzebne więc nie bede wyciągać budzika.
Dzięki

Rool AEX · Post autor: **Rool AEX** » pt kwie 07, 2017 16:15

Klaudek,
Dobra Panie piszę się na to

To jak robimy z tym wsadem z Motometer na VDO??

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » pt kwie 07, 2017 20:02

Nie z motometer na vdo tylko vdo trzeba zmodyfikować.

Rool AEX · Post autor: **Rool AEX** » pt kwie 07, 2017 22:03

Klaudek,
Znaczy się zmodyfikować?? Myślałem że styknie zgrać wsad z Motometer i wgrać do VDO

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » pt kwie 07, 2017 22:18

Coś Ty, każdy producent stosował inne kodowanie. Z zewnątrz tylko liczniki wyglądają tak samo, w środku są zupełnie inne zarówno pod względem wykonania jak i programowo.

Rool AEX · Post autor: **Rool AEX** » pt kwie 07, 2017 22:39

Klaudek,
Fizyczną budowę zostawmy jak na razie w spokoju

trza się skupić na programie w nich wgranym. To i tak pierw należy skopiować ustawienia programu z Motometer i zmodzić ten istniejący w VDO, tak by był identyczny z pierwowzorem. Dobrze Pan kombinuję??

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » pt kwie 07, 2017 22:50

Nie...

Zgrać pamięć z licznika vdo, zmienić kilka bajtów i wgrać.

motometer możesz już zostawić w spokoju.

Kto jest online