bardzo wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia

Terminator · Post autor: **Terminator** » śr kwie 12, 2017 06:27

Witam. Po rozgrzaniu samochodu do około 80-90st. węże w układzie chłodzenia robią się bardzo twarde i napompowane , po otwarciu korka płyn oczywiście wylatuje z ciśnieniem . Wymieniłem korek i starałem się odpowietrzyć układ , ale pomogło tylko na jeden dzień , węże nie były tak twarde , ale potem problem powrócił . Ostatnio pękł mi górny wąż chłodnicy , myślę sobie stary , sparciały , wymieniłem wąż , to teraz zaczął pękać od nagrzewnicy. Węże stare , więc nie wytrzymują tak wysokiego ciśnienia . Wiem że tak wysokie ciśnienie może być przez uszczelkę głowicy , ale od kiedy pamiętam ciśnienie zawsze miałem wysokie , a furę mam już prawie 4 lata i wątpię żebym tyle przejeździć z walniętą upg . Innych objawów uszczelki nie ma . Do około 70st. węże są miękkie i spokojnie można otworzyć korek od zbiorniczka bez wywalania płynu , w zbiorniczku brak bąbli i kipienia itp. nie śmierdzi spalinami . Silnik się nie przegrzewa , temperatura w mieście dojdzie do 90st , załącza wentyl i schodzi do 80-85 i tak trzyma . Proszę o pomoc , bo już nie wiem przez co tak wysokie to ciśnienie , w zeszłym roku też pękł mi któryś wąż , wymieniłem i przez rok był spokój , dodam jeszcze że wężyk powrotny do zbiorniczka wyrównawczego drożny i był wymieniony . Golf 3 1.4abd z lpg .

Upiter · Post autor: **Upiter** » śr kwie 12, 2017 08:49

Mam to samo w mk4 1.8t korek wymieniony, płyn i olej czyste a węże po przejażdżce spuchnięte i twarde, płynu nie ubywa, jak zalany w zeszłym roku tak do tej pory nic nie ubyło... Też już nie wiem co może być przyczyną :l

Terminator · Post autor: **Terminator** » śr kwie 12, 2017 15:26

U mnie płyn ubywa , ale to przez to że ciągle gdzieś wycieka przez to ciśnienie . Dziś założyłem stary orginalny korek , przedtem go wyczyściłem i wyparzyłem , uszczelniłem jeszcze raz wycieki i jest na razie poprawa , po jeździe na gorącym silniku można lekko ugiąć węże , zobaczymy na jak długo ta poprawa .

adi088 · Post autor: **adi088** » ndz kwie 23, 2017 16:47

zobacz bez korka.
jedz bez korka jesli werze będą miękkie to masz odp ze wina korka.
a jazda bez korka silnikowi nie zaszkodzi nie obawiaj sie

Upiter · Post autor: **Upiter** » ndz kwie 23, 2017 18:35

Przy odkręconym korku jak się termostat otworzy to wyrzuci płyn ze zbiornika...

magiz19 · Post autor: **magiz19** » ndz kwie 23, 2017 19:10

adi088 pisze:zobacz bez korka.
jedz bez korka jesli werze będą miękkie to masz odp ze wina korka.
a jazda bez korka silnikowi nie zaszkodzi nie obawiaj sie

Jazda bez korka nie zaszkodzi silnikowi ? Nagrzeje się płyn i cały silnik masz zalany.

adi088 · Post autor: **adi088** » ndz kwie 23, 2017 19:39

Panowie próbujecie mi powiedzieć, że wyrzuci cały płyn z układu??
jeśli wyrzuci to nie powinno to być więcej niż 0,5l ale stan w zbiorniczku bedzie ok. pozbedzie sie tylko nadmiaru
jeśli jest inaczej to nie wina korka tylko silnika

Mavrick · Post autor: **Mavrick** » ndz kwie 23, 2017 22:48

Ja kiedys przejechalem 130 km z korkiem na aku;) i nic nie wyrzucilo...a cisnalem autostrada:D.

magiz19 · Post autor: **magiz19** » ndz kwie 23, 2017 23:36

No to nie wiem czy coś u mnie jest nie tak, ale jak ja grzałem silnik bez korka to wywaliło mi płyn.
Otworzył się termostat i póki nie zgasiłem silnika to płyn cały czas wywalało.
Miałem max, a później żeby uzupełnić do takiego samego poziomu to +/- 2 litry wlewałem.

matisim · Post autor: **matisim** » pn kwie 24, 2017 06:19

Ja mam identyczny problem w tdi. Z tym, że węże nie pękają tylko są bardzo twarde. Została tylko do wymiany pompa wody bo wszystko inne już sprawdzone. Może w tym tygodniu nawet do tego zajrzę.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Terminator · Post autor: **Terminator** » pn kwie 24, 2017 12:48

Witam ponownie . Próbowałem z otwartym korkiem i węże miękkie , ale tak jak koledzy pisali wyżej , na gorącym silniku , gdy otworzy się termostat wywala około 1l wody , próbowałem też zdjąć uszczelkę z korka i bez tej uszczelki , ale z zamkniętym korkiem , jednak sytuacja ta sama . W tej chwili jestem po wymianie płynu chłodzącego , wziąłem stary orginalny korek , sparzyłem go i wyczyściłem i na razie od kilku dni jest ok , płynu nie ubywa , węże dość twarde na gorącym silniku ,ale nic nie rozrywa i nie cieknie , więc ciśnienie chyba w normie . Zobaczymy jak na dłuższą metę .

Terminator · Post autor: **Terminator** » wt kwie 25, 2017 11:50

Mam jeszcze pytanie , co do korka zbiorniczka , co może się w takim korku popsuć ? Wiem że jeden jest walnięty , bo na nim wyraźnie rosło ciśnienie i pękały węże , jest to zamiennik topran , na oko wygląda w porządku , czyściłem go wielokrotnie i nic nie pomagało , w tej chwili na starym orginalnym korku wszystko jest ok , chociaż kiedyś w zimie jak odkręciłem korek to ten zaworek został w zbiorniczku

Ale i tak teraz działa poprawnie .

Mavrick · Post autor: **Mavrick** » wt kwie 25, 2017 21:01

Podjedz sobie na szrot i zakup oryginalny korek bo z tymi zamiennikami roznie bywa.