Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: śr mar 03, 2010 15:01
- Lokalizacja: kraków
trochę odświeżę temat. panowie zamierzam przekładać silnik 1.9 AFN z mkIII do mkII 1.6 PN, prosił bym o przesłanie mi na maila [email protected] wszelkich schematów elektrycznych i podłączeniowych, z tego co czytam to nie będzie taka prosta sprawa a chciał bym to zrobić szybko więc wolę się wcześniej przygotować... z góry wszystkim dzięki. mam nadzieję ze pomożecie:)
- mariusz75
- Forum Master
- Posty: 1235
- Rejestracja: śr wrz 05, 2007 17:31
- Lokalizacja: pracownik ASO VOLKSWAGENA wielkopolska
- Kontakt:
Moje wszystkie schematy są w wersji papierowej więc w tej sprawie nie pomogę.golfMKIIpeter pisze: prosił bym o przesłanie mi na maila [email protected] wszelkich schematów elektrycznych i podłączeniowych
DIAGNOSTYKA SILNIKÓW TDI
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
wymiana rozrządów, kompleksowe naprawy
okolice POZNANIA
Info: PW, GG, lub 502 813 462
MOJA CZARNA PEREŁA TDI XX JAHRE
-
- Mały gagatek
- Posty: 106
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 18:11
- Lokalizacja: Kraków
Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
tak się dopnę tutaj z problemem moim
wiązka 1z oczywiście..
połączyć się z ECU mogę, natomiast nie mogę podłączyć się do immo.
Wiązkę mam całkowicie wyciągniętą z auta, nie podpiętą do silnika. Korzystam z normalnej stacyjki, pierścień immo mam założony (ale to nie ma znaczenia).
z kabli idących od immo...
dwa brązowe kabelki są zmasowane,
jeden kabelek idzie do wiązki od silnika (połączenie z kompem) - brązowa wtyczka i małe gniazdko
jeden kabelek (czarny) idzie do wąskiej zielonej kostki do skrzynki bezpieczników - napięcie na nim waha się od 9 V do niecałych 12V
jeden kabelek idzie do szyny od diagnozy...
i co najlepsze...
jak odepnę kabelek co idzie do szyny od diagnozy, to i tak dalej mogę się podłączyć do ECU dziwi mnie to trochę, bo do tej szyny idzie linia K i L od złącza.. jak odepnę ten kabelek od immo to jest tam pusto
ma ktoś pomysł co i jak?
aa i próbowałem podpiąć kabelek do szyny diagnozy i do K ( szary kabelek) i do L (żółty kabelek) i dalej nic...
dzisiaj spróbuję temu czarnemu podać stały plus z aku, ominę po prostu skrzynkę bezpieczników.. w szynie kabelek ma być podpięty pod szary od diagnozy? zgadza się?
wiązka 1z oczywiście..
połączyć się z ECU mogę, natomiast nie mogę podłączyć się do immo.
Wiązkę mam całkowicie wyciągniętą z auta, nie podpiętą do silnika. Korzystam z normalnej stacyjki, pierścień immo mam założony (ale to nie ma znaczenia).
z kabli idących od immo...
dwa brązowe kabelki są zmasowane,
jeden kabelek idzie do wiązki od silnika (połączenie z kompem) - brązowa wtyczka i małe gniazdko
jeden kabelek (czarny) idzie do wąskiej zielonej kostki do skrzynki bezpieczników - napięcie na nim waha się od 9 V do niecałych 12V
jeden kabelek idzie do szyny od diagnozy...
i co najlepsze...
jak odepnę kabelek co idzie do szyny od diagnozy, to i tak dalej mogę się podłączyć do ECU dziwi mnie to trochę, bo do tej szyny idzie linia K i L od złącza.. jak odepnę ten kabelek od immo to jest tam pusto
ma ktoś pomysł co i jak?
aa i próbowałem podpiąć kabelek do szyny diagnozy i do K ( szary kabelek) i do L (żółty kabelek) i dalej nic...
dzisiaj spróbuję temu czarnemu podać stały plus z aku, ominę po prostu skrzynkę bezpieczników.. w szynie kabelek ma być podpięty pod szary od diagnozy? zgadza się?
-
- Mały gagatek
- Posty: 106
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 18:11
- Lokalizacja: Kraków
Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
poradziłem sobie...
wystarczyło dołożyć ten mocny + na czarny kabel do skrzynki bezpieczników
wystarczyło dołożyć ten mocny + na czarny kabel do skrzynki bezpieczników
Re: Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
Podepne sie, korzystajac z tego co mamy tutaj:
http://a2resource.com/electrical/CE2.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mialem polaczone 30b, z najprawdopodobniej Y3 lub Y4, wypialem to i nie bardzo wiem teraz jak to bylo. Auto chodzilo, wyjalem skrzynke i teraz nie moge tego poskladac.. Moze mi ktos wytlumaczyc od czego jest gniazdo Y4? Bo mam do niego gruby przewod w czarnej koszulce, nie jest wpiety - to jest jakies glowne zasilanie? Bo po podlaczeniu reszty bez podpinania tego przewodu nie mam w ogole zasilania, nic nie dziala.
Moze czyms grozic polaczenie 30b z Y3 i proba odpalenia auta?
Gdzies czytalem, ze 30 i 30b maja byc zmostkowane, jak tak to jak to powinno wygladac? Czy w ten mostek powinno byc cos wpiete?
http://a2resource.com/electrical/CE2.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mialem polaczone 30b, z najprawdopodobniej Y3 lub Y4, wypialem to i nie bardzo wiem teraz jak to bylo. Auto chodzilo, wyjalem skrzynke i teraz nie moge tego poskladac.. Moze mi ktos wytlumaczyc od czego jest gniazdo Y4? Bo mam do niego gruby przewod w czarnej koszulce, nie jest wpiety - to jest jakies glowne zasilanie? Bo po podlaczeniu reszty bez podpinania tego przewodu nie mam w ogole zasilania, nic nie dziala.
Moze czyms grozic polaczenie 30b z Y3 i proba odpalenia auta?
Gdzies czytalem, ze 30 i 30b maja byc zmostkowane, jak tak to jak to powinno wygladac? Czy w ten mostek powinno byc cos wpiete?
Fuck the new car, i'm driving oldschool.
Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
Cały temat dotyczy podłączenia instalacji 1Z do skrzynki nowego typu, a jak wygląda zabawa z podłączeniem instalacji z mk III 1Z do instalacji starego typu? Opis skrzynki bezpieczników starego typu http://a2resource.com/electrical/CE1.html" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2357
- Rejestracja: śr lut 28, 2007 20:22
- Lokalizacja: CENTRUM DOWODZENIA OSSY
- Kontakt:
Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
mam pytanie czy z instalacji 1z moge podpiąć ECU z 110km??
LEŚNY PRZYTULAS
Re:
witam gdzie znajduje sie ten kabel 7.1mariusz75 pisze:Sprawa złącza diagnostycznego i jego podłączenia.
Po pierwsze potrzebujesz taką wtyczke jak na fotce poniżej z dowolnego VW, SKODY, SEATA z rocznika 1994 do 2009 obojętnie diesla czy benzyny. Najepiej z kawałkiem instalacji.
Wtyczka od diagnozy w schematach elekyrycznych firmy VW ma oznaczenie "T16"
T16/4 - masa
T16/16 -plus stały (zabezpieczony 5A bezpiecznikiem)
T16/7 -linia K diagnozy
T16/15 -linia L diagnozy
Ty w swoim przypadku podłanczasz T16/4 do masy, T16/16 do plusa i T16/7 pod tą wtyczke 7.1 na fotce.
Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
Koledzy mam taki problem mam jette mk2 1,6benzyna robię swapa na 1,9TDi 1z podłączyłem instalacje z tdi silnika świateł licznika a reszta jest z jetty i nie ma kontrolek na liczniku żadnych tylko przebieg i auto zapala i gaśnie na 2sec Pomocy !!
- munior
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2307
- Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
- Lokalizacja: Lublin
- Kontakt:
Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
Normalka ,immo odcina trzeba wyłaczyć w sterowniku .Sam na pewno tego nie zrobisz ,bo trzeba wylutować z płyty jeden element i przeprogramować ...albo poszukać sterownika bez immo.Jak byś sobie nie poradził ,pisz na PWKwiecinb5 pisze:auto zapala i gaśnie na 2sec Pomocy !!
Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018
-
- Mały gagatek
- Posty: 80
- Rejestracja: pt gru 06, 2013 20:00
- Lokalizacja: Okolice Torunia ( Pędzewo )
Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
Witam , swapuje właśnie do jetty a2 1z . Instalację w większości ogarnalem , zostało mi jedynie "RdW" i parę wolnych wtyczek ( skrzynkę mam zapewnioną , wtyczki od przełączników , np podświetlenia licznika . Jak odłączyć to rdw , idzie do tego przekaźnik 53 z 2 kablami grubymi czarno pomarańczowy i czarno czerwony oraz brązowo żółtym idacym do wtyczki od rdw.
Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
looo matko ale kotleta odgrzeje panowie wiem ze niemając czegos przed oczami ciezko cos wyjasnic ale licze na jakąkolwiek sugestie robiłem swapa w mk3 na 1.9tdi 1z podłaczyłem wszystko i teraz auto po dopaleniu dostaje 1300 obr błedy wywala od czujnika pedału gazu i przepływki macie jakies sugestie moze cos zle podpiołem choc wydaje mi sie ze jest podłączone ok
- munior
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2307
- Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
- Lokalizacja: Lublin
- Kontakt:
Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
Sugestia jest jedyna możliwa ...obie te rzeczy ,czyli wskazania z przepływomierza i działanie potencjometru gazu ,można sprawdzić vagiem .Przepływka blok 003 ,potencjometr gazu blok 000BOGDANMK3 pisze:auto po dopaleniu dostaje 1300 obr błedy wywala od czujnika pedału gazu i przepływki macie jakies sugestie
Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018
Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II
juz wiem ze niema masy wspolnej do tych czujnikow po podpieciu na krotko wsio działa
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 55 gości