[golf III TDI]-ma ktoś opis procedury zmiany oleju???

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
krystek007
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 184
Rejestracja: pt sie 18, 2006 14:12
Lokalizacja: Nowy Sącz

[golf III TDI]-ma ktoś opis procedury zmiany oleju???

Post autor: krystek007 » czw paź 12, 2006 10:31

W instrukcji jest tak średnio opisane, a ja mam pytania: czy trzeba zmienić przy tej okazji filtr oleju? i czy trzeba zmienic uszczelke w tej misce olejowej?? a raczej przy tym korku?? jak długo trzeba czekać aż olej cały sie zleje? zeby mieć pewność że już wszystko aaa i najważniejsze jak zlokalizować korek spustu oleju, niby na rysunku widze miske i korek ale jak wjadę na kanał i sciągnę pokrywę to różnie może być :-)


Pozdrawiam.

Awatar użytkownika
Paweł NPI
...
...
Posty: 1821
Rejestracja: ndz sty 15, 2006 13:55
Lokalizacja: OLSZTYN / Ruciane-Nida VWarmińsko-mazurskie

Post autor: Paweł NPI » czw paź 12, 2006 10:34

Przy takiej okazji wymienia się zawsze filtr oleju!! Cała reszta jeśli jest dobra to nie ma takiej potrzeby... Wiadomo będzie kiedy koniec jak przestanie lecieć :bigok: nie patrz na to jak będzie od czasu do czasu kapało... Co do spustu oleju to znajdziesz go bez problemu!! Tak jak jest w książce tak jest w samochodzie.


[url=http://www.ilespala.pl/podsumowanie/426][img]http://www.ilespala.pl/obrazek/426/3/1[/img][/url]

[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images46.fotosik.pl/298/9584d7b661611e73.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » czw paź 12, 2006 10:37

krystek007 pisze:W instrukcji jest tak średnio opisane, a ja mam pytania: czy trzeba zmienić przy tej okazji filtr oleju? i czy trzeba zmienic uszczelke w tej misce olejowej?? a raczej przy tym korku??
wchodzi około 4,1 L oleju - więc najlepiej kupić bańkę 5 L
filtr wymienia się obowiązkowo
przy korku spustowym wymienia się miedzianą podkładkę
miski olejowej się nie odkręca :P



Awatar użytkownika
krystek007
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 184
Rejestracja: pt sie 18, 2006 14:12
Lokalizacja: Nowy Sącz

Post autor: krystek007 » pt paź 13, 2006 14:44

Dzieki wszystkim, filtr kupiłem w sumie za 20zł z allegro, nie ma sensu na tym oszczedzać, uszczelka to grosze, sama metoda zakładania filtra będzie łatwa? typu wykręcic stary i wkręcić nowy??, czy jakieś sztuczki magiczne trza robić? w instrukcji nie napisali nic, a szkoda mi jeździć co chwile do mechanika :-) wypadało by coś umieć pogrzebac w aucie :-)


Pozdrawiam.

Gitner
VW Baron
VW Baron
Posty: 3209
Rejestracja: śr lis 03, 2004 21:07
Lokalizacja: Z tłumu
Auto: Szukam... i NC700X

Post autor: Gitner » pt paź 13, 2006 14:56

Spuszczasz olej - jesli masz garaz dobrze zostawic auto na dluzej, niech wszystko co sie da scieknie, zakladasz potem nowy filtr (mozesz oleju w niego wlac), zakrecasz korek miski olejowej, zalewasz olejem (4 litry wlej), potem odpalasz auto na ok 3 minuty niech sie olej rozprowadzi, gasisz, studzisz i sprawdzasz stan na bagnecie i uzupelniasz ewentualnie braki.

Pozdro
Gitner


2004 - 2010 był MK3 Variant . . . od 2010 jest Variant służbowy . . .
Wykres 1Z seria + R
FAQ - Tempomat za grosze !!!

Awatar użytkownika
Grzesiekk1982
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2511
Rejestracja: czw sie 03, 2006 01:14
Lokalizacja: Przemyśl

Post autor: Grzesiekk1982 » pt paź 13, 2006 15:08

Mnie wlewali według danych z książki- 4.3 litra do 1Z. Tyle samo podaje infotech.
Wskazane, aby przy wlewaniu noweg oleju silnik niie był gorący.
Pozdrawiam.



Awatar użytkownika
Pruszkowiak
Forum Master
Forum Master
Posty: 1449
Rejestracja: ndz gru 04, 2005 21:02
Lokalizacja: Warszawa/Pruszków
Kontakt:

Post autor: Pruszkowiak » pt paź 13, 2006 15:12

Grzesiekk1982 pisze:Wskazane, aby przy wlewaniu noweg oleju silnik niie był gorący.
Pierwsze słysze,ale cena rada :bigok:



Gitner
VW Baron
VW Baron
Posty: 3209
Rejestracja: śr lis 03, 2004 21:07
Lokalizacja: Z tłumu
Auto: Szukam... i NC700X

Post autor: Gitner » pt paź 13, 2006 15:19

Chodzi o to ze na goracym silniku olej jest rozprowadzony i potrzeba czasu aby scieknal z wszytkich miejsc, dlatego proponuje aby auto odstalo z odkreconym korkiem spustu, niech sobie scieka - tym bardziej jesli ktos ma wlasne podworko - moj tata od lat dziecinstwa stosowal ta praktyke..

Pozdro
Gitner


2004 - 2010 był MK3 Variant . . . od 2010 jest Variant służbowy . . .
Wykres 1Z seria + R
FAQ - Tempomat za grosze !!!

Awatar użytkownika
Grzesiekk1982
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2511
Rejestracja: czw sie 03, 2006 01:14
Lokalizacja: Przemyśl

Post autor: Grzesiekk1982 » pt paź 13, 2006 15:31

Pruszkowiak, Mnie przede wszystkim chodziło o nie wlewanie zimnego oleju do ciepłego silnika. Może to powodować pęknięcie głowicy (w silnikach BMW jest to gwarantowane!).
Gitner też ma rację. Po co ma spływać po wszystkim, jeśli w zimnym silniku olej już czeka przy wylocie :bigok:



Awatar użytkownika
krystek007
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 184
Rejestracja: pt sie 18, 2006 14:12
Lokalizacja: Nowy Sącz

Post autor: krystek007 » pt paź 13, 2006 16:12

A sama zmiana filtru oleju wymaga jakis sztuczek? czy wkręcić wykręcić?


Pozdrawiam.

Gitner
VW Baron
VW Baron
Posty: 3209
Rejestracja: śr lis 03, 2004 21:07
Lokalizacja: Z tłumu
Auto: Szukam... i NC700X

Post autor: Gitner » pt paź 13, 2006 16:22

krystek007 pisze:A sama zmiana filtru oleju wymaga jakis sztuczek? czy wkręcić wykręcić?
Bez sztuczek - troche sily - jesli mialbys problem to jest klucz opaskowy

Pozdro
Gitner


2004 - 2010 był MK3 Variant . . . od 2010 jest Variant służbowy . . .
Wykres 1Z seria + R
FAQ - Tempomat za grosze !!!

Awatar użytkownika
Grzesiekk1982
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2511
Rejestracja: czw sie 03, 2006 01:14
Lokalizacja: Przemyśl

Post autor: Grzesiekk1982 » pt paź 13, 2006 20:28

A, jeszcze ejdno. U mnie to robili z podnośnika i zdejmowali całą plastikową osłonę zespołu napędowego. Też mam 1Z. Nie wiem czy dało się to zrobić inaczej, czy tylko zdjęli ją dla ułatwienia zadania...



greg

Post autor: greg » pt paź 13, 2006 21:54

Grzesiekk1982 pisze:Nie wiem czy dało się to zrobić inaczej, czy tylko zdjęli ją dla ułatwienia zadania...
da się tylko że up**** tą osłonę skapującym olejem z filtra i podstawy filtra.



Awatar użytkownika
Grzesiekk1982
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2511
Rejestracja: czw sie 03, 2006 01:14
Lokalizacja: Przemyśl

Post autor: Grzesiekk1982 » pt paź 13, 2006 22:58

greg pisze:da się tylko że up**** tą osłonę skapującym olejem z filtra i podstawy filtra.
UUUU to należy ją zdjąc bezwzględnie (o ile jest oryginalna, mo mają jakąś "pieluchę" na olej, ON, itp. płyny).
Ja miałem oryginalną i ktoś "odpowietrzał" wtryskiwacz zapominając go wkręcić. Zaniepokoił mnie smród ropy i spalanie 7-7.5 w trasie. Poza tym cieklo pod autem (mialem go wtedy może 2-3 dni).
Po dokręceniu wtryskiwacza, umuciu silnika dalej ciekło dalej kilka dni. Ta proekologiczna "pielucha" dzięki której mają płyny nie spływać na krystalicznie czystą ziemię :P wchłonęła w ch... czego tylko się da i oddawała po kropelce, a ja się głowiłem :kac: co mi jeszcze może cieknąć...
Jeśli "pielucha" jest, to warto osłonę zdjąć.
Ja wywaliłem przemokniętą "pieluchę" i mam nieekologiczne auto :hehe:
Pozdrawiam.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 135 gości