Co kupić - manual czy automat?

[jhosef]

W nowych VAGach podoba mi się to, że samym sprzęgłem można ruszyć pod każde wzniesienie (znaczy to są najnowsze auta, z którymi miałem styczność jak dotąd). Ino im stromiej, tym wolniej puszczać. Przynajmniej na podnośniku działa w 100%

No nie wiem. W moim yeti 2.0 TDI jest najłatwiej gaszącym się dieslem jakim jeździłem.
Mam wrażenie, że ECU specjalnie gasi silnik aby go chronić jak zbyt mocno obciążam na wolnych obrotach.

[Garrison]

Panowie, zwracam honor. Dziś była okazja pojeździć DSG i poświęciłem kilka minut na testy. Faktycznie nie trzeba puszczać do końca hamulca by ruszył. Moje przekonanie o tym wzięło się z tego, że w AG4 nie cackam się z powolnym jego puszczaniem i w zasadzie natychmiast reaguje pełzaniem. W przypadku tego auta z DSG jest coś takiego, że delikatnie puszczę hamulec i dopiero po krótkiej chwili zaskoczy. Może faktycznie należałoby się doszukiwać tutaj powiązania z elektrycznym ręcznym, chociaż żadnych wspomagaczy typu Hill Assist nie miałem aktywowanych... Zapieczone hamulce też nie wchodzą w grę, gdyż klocki zmieniamy w tym aucie średnio co 3 miesiące

[radekrp90]

Pamiętaj, że DSG "symuluje" pełzanie - to skrzynia manualna z elektrohydraulicznym sterowaniem więc od zera nie wystartuje

[dreyfus]

więc od zera nie wystartuje

Nie rozumiem... Jak mam wyłączony autohold startuje dsg "od zera"....

[radekrp90]

Miałem na myśli, że DSG ma pewną zwłokę/margines w stosunku do skrzyń ze sprzęgłem hydrokinetycznym - sam tego nie odczułem ale tak to zrozumiałem z opisu technicznego, że (szczególnie w DSG suchej) nie można wprowadzić pełzania z dowolnie niską prędkością.

[dreyfus]

Hm mam dsg "mokre " a ostatnio automatem jeździłem 15 lat temu w asconie b ale nie zauważam aby tak się działo

[radekrp90]

W mokrym nie ma niby tego efektu - ja sam zbyt mało do czynienia miałem z DSG więc tylko przepisuję to co gdzieś przeczytałem

[herbu]

Witam. Zrobiłem się leniwy i coraz mniej mam ochotę machać biegami, w związku z tym, zastanawiam się nad przesiadka na automat. I tu mam pytanie - czy w jakiś autach po 2000 roku montowali trwałe automaty, na modłę tych z lat 90? Nie musi to być skrzynia szybka, nie musi mieć 6, 7 czy 8 przełożeń - wystarczą nawet 4. Ważnie, żeby była wytrzymała i nie generowała problemów.
Co możecie polecić, jakie modele, które spełniają ten warunek oraz:
- cena do 20 tys. zł
- nadwozie kombi, van, suv
- silnik benzynowy, który dobrze dogaduje się z LPG
- bagażnik nie mniejszy niż 450 litrów
Czy jest możliwość znalezienia auta spełniającego te warunki, czy to raczej mission impossible?

[doggie]

amerykaniec

[herbu]

amerykaniec

No a jaki?

[szczepan69]

Witam mam pytanie na temat golf 5 1.6 FSI automat skrzynia DSG , na co zwrócic uwage przy zakupie chodzi mi o skrzynię, na co trzeba zwrócić uwagę, przy zmianach biegów czy na postoju zmiana przód wsteczny parking czy coś nie szarpie????
gólnie o opinie ??????,auta ma jezdzic kobieta nie daleko krotkie dystanse.

[dreyfus]

Co do dsg oczywiście sprawdzić jak działa ale po rozgrzanie nie zrobieniu 5 km... Wtedy potestować na postoju jak zmienia biegi jak się je wrzuca, czy rusza pod górkę czy nie jak puścisz hamulec, no i dynamiczna jazda jak wtedy reaguje. Co do eksploatacji czy był olej zmieniany.

[doggie]

amerykaniec

No a jaki?

Mi zawsze podobała się Pacyfica ale nie wiem w jakich pieniądzach chodzi

[doggie]

Witam mam pytanie na temat golf 5 1.6 FSI automat skrzynia DSG , na co zwrócic uwage przy zakupie chodzi mi o skrzynię, na co trzeba zwrócić uwagę, przy zmianach biegów czy na postoju zmiana przód wsteczny parking czy coś nie szarpie????
gólnie o opinie ??????,auta ma jezdzic kobieta nie daleko krotkie dystanse.

to @dreyfus już ci opisał, poza tym na gorącym silniku na biegu jałowym posłuchaj czy dwumasowe nie hałasuje, najlepiej schylić się od strony drzwi kierowcy tuż za przednim lewym kołem i tam słuchać bo z przodu silnik zagłusza, czy w czasie pełzania nie telepie i nie poszarpuje, poszukaj w necie są porady na co zwrócić uwagę kupując DSG.