Witam wszystkich,
Mam problem z uszczelnieniem turbiny k04 w 1.8t,
Wszystkie metalowe uszczelnienia na turbinie jak i kolektor-silnik wymieniane przynajmniej dwa razy,
po przejechaniu nawet czasami kilometra (zagrzanie silnika i jazda) *#cenzura#* po kolei każde uszczelnienie, mechanik powoli rozkłada ręce, i tu pytanie
Jaki może być tego powód ? (doładowanie 1.5bar),
Czy są jakieś wzmacniane uszczelki ?
Problem z turbiną
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- Borys
- V.I.P.
- Posty: 3319
- Rejestracja: ndz sie 22, 2004 22:32
- Lokalizacja: KOLONIA
- Auto: VR6T
- Kontakt:
Re: Problem z turbiną
moze byc krzywy kolektor moze byc krzywa czesc ciepła spręzarki, trzeba by wyjąć sprężarkę, kolektor i dać do splanowania powierzchni przylegania
Re: Problem z turbiną
Ale każde w sensie i kolektor-turbo i turbo-wydech?
Ja miałem kiedyś taki problem z uszczelką turbo-kolektor, że śruba nie dochodziła do końca bo była za długa i opierała się o żeliwo turbiny, Wyglądało na dokręconą a nie było, pomogła podwójna podkładka pod śrubą, a powodem pewnie były nieoryginalne śruby.
VW Golf MK3 Variant 1.8 GL 1993r. Sprzedany.
VW Passat 3BG Variant 1.9 AVF 2002r. Skradziony.
VW Golf MK3 Variant 2.0 1996r. <3 @ 20VT
VW Golf MK3 Syncro 1.9t 1996r. <3 @ 24V
VW Passat 3BG Variant 1.9 AVF 2002r. Skradziony.
VW Golf MK3 Variant 2.0 1996r. <3 @ 20VT
VW Golf MK3 Syncro 1.9t 1996r. <3 @ 24V
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 37 gości