Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

[Piasek]

Ty jeździłeś tym kiedy ?
Jeszcze nie wiesz jaką krzywdę chcesz sobie zrobić przesiadając się na to coś...
BMW, podobnie z resztą jak Merc czy Audi zaczyna się od modelu 5 (analogicznie E-klasy i A6). Wszystko co poniżej to substytut dowartościowania się dla tych co ich nie stać ale aspirują.

[-michau-]

Jeździłem przedliftowym 320d+. Jakie to ma znaczenie?
Wygodne auto i (dla mnie) bardziej komfortowe niż leon 1.
Temat dotyczy wyboru rodzaju silnika a nie marki i modelu.
Nie interesuje mnie akurat taka opinia od jakiego modelu zaczyna się marka

[doggie]

. Wszystko co poniżej to substytut dowartościowania się dla tych co ich nie stać ale aspirują.

większych bzdur jeszcze nie słyszałem i czytałem. Kupując e84 nawet przez ułamek sekundy takie tezy mi nie przeszły przez głowę. Chcę to jeżdżę e84, chce to jeżdżę A6 czy E60, mój wybór ale żeby jakieś tezy dowartościowania się w to mieszać ...

[Piasek]

Jeździłem E36, E46 i E90 z trójek - wszystkie bez wyjątku nie różniły się w materii komfortu niczym od takiego Golfa, sorry Bory/Jetty. Ten sam rydwan tyle że 2x droższy od Bory/Jetty
E90 za to zadziwia w materii awarii takich pierdołów uprzykrzających życie jak żarówki, uszczelki, ciągłe wycieki zewsząd itp i cen jakie za to trzeba płacić.
E90 zagazowane, 2-litrówka ale R4 ten 129KM czy jakoś tak - 100 tyś na gazie zrobił i nadal działa bez zarzutów (silnik jak i instalacja) ale stale coś. Ostatnio zamek drzwi kierowcy odmówił współpracy - wsiadasz pasażerem i tak w kółko.
Kiedyś to była podobno domena francuskich aut że stale coś je bolało...

[doggie]

Nie spotkałem się z takimi awariami ani w e84, ani w E91 ani w e83 a wszystkie jeżdżą w rodzinie, moja, szwagra i kuzyna. Strasznego pecha ktoś musi mieć, lepiej niech nie kupuje BMW . Faktem jest że serwis jest drogi ale zależy jak i gdzie serwisujesz, są rzeczy cenowo na poziomie golfa ale są też drogie jak choćby wymiana łańcuchowego rozrządu, a tego trzeba pilnować.

[Piasek]

Do tej kpl uszczelek pod pokrywę zaworów z Elringa (lał się olej, dymiło się po postoju) 350zł. Zrobił, zaczęło ciec gdzieś z obudowy termostatu. Znowu 300 bo z BMW trzeba było kpl o-ringów ściągać. Zrobił. Wyciek z pod jakiegoś czujnika, przetawnika czegoś tam przy silniku, znowu 100 za jakieś 2 oringi i kawałeczek uszczelki, to żarówka halogenu, to ksenon w reflektorze, to jakas elektronika w lampie tylnej, to drzwi sie zatną. Kuzyn fan BMW od lat, co awaria - włazi na forum "tak ten typ tak ma", ten model na to cierpi itp itd...
Zrobił, porobił... tarcza zaczęła telepać. Znowu 900 na heble. Miesiąc dobrze, przegląd, lewy tylny amor złom, do wymiany obydwa. Pominę cenę Sachsa, Kyaby itp.
On w to ładuje jak w jakiegoś zajechanego diesla.
Kuźwa - to BMW a nie jakaś 10-letnia KIA żeby się tak użerać.

[kw]

Jeździłem e90 przez 3,5 roku - oprócz eksploatacji (amory, heble, opony, tuleje) wymieniłem tylko jeden bezpiecznik i komplet termostatów, obecnie przebieg 330tys i uszczelnienie klimy.
Teraz mam f30, od nowości w aucie nic nie robione poza kompletem hamulców po 60tys. Teraz (83 tys przebiegu) poszedł do wymiany napinacz rozrządu - łańcuch cykał po odpaleniu (cena w aso 220zł) i czujnik ciśnienia przy dpf - był sprawny ale trochę przekłamywał na wysokich obrotach(180 zł w aso) całość wymieniona w godzinę. Jedyny koszt który szokuje to geometra w aso 300pln brutto w promocji, ale tego się nie zrobi w warsztacie bo trzeba zrobić adaptację czujników. Jak dla mnie to są to totalnie bezawaryjne auta, ceny części nie szokują, za to szokuje roboczogodzina w aso jak ktoś chce serwisować. W przeciwieństwie do ww. dresowozów w golfie mk4 przez 4 lata eksploatacji ciągle pojawiały się jakieś problemy: sterownik turbo (dwa razy), czujnik temperatury (3 razy), mikrostyki w zamkach itp.

[doggie]

silnik r6 ze stajni bmw. Kupić czystą pb i założyć instalację na jak najlepszych gratach aby dobrze służyło.

R6 w BMW z LPG to fajna opcja, tylko żeby silnik nie był zmęczony bo mogą być nici z tego co zaoszczędzisz na LPG

[doggie]

(83 tys przebiegu) poszedł do wymiany napinacz rozrządu - łańcuch cykał po odpaleniu (

Jaki motor? Ja mam N47D20C i przy 142 tys km jak na razie cisza

[kw]

(83 tys przebiegu) poszedł do wymiany napinacz rozrządu - łańcuch cykał po odpaleniu (

Jaki motor? Ja mam N47D20C i przy 142 tys km jak na razie cisza

Też n47d20c tylko że auto jeździło praktycznie tylko po mieście i prawdopodobnie nikt nie wyłączał start/stop. Po odpaleniu na zimnym pojawiał się przez 2-3 sekundy dźwięk jakby szklanki cykały w 1.9 TDI. Założyłem napinacz górnego łańcucha w wersji poprawionej - po 2014 roku i jest cisza Do tego wywalony programowo start/stop

[Piasek]

To o czym piszecie to podręcznikowy przykład jak można wtopić na przewidzianym przez producenta interwale wymian rozrządu.
Ten sam silnik i 50% różnicy na trwałości.
To samo można zapewne napisać o interwale wymian oleju silnikowego itp...
Sorry za offtop

[doggie]

@kw jaki koszt operacji nie licząc napinacza?

Podstawa to olej max co 15 tys/1 rok i obowiązkowa dezaktywacja start/stop

To o czym piszecie to podręcznikowy przykład jak można wtopić na przewidzianym przez producenta interwale wymian rozrządu.

Tutaj nie ma określonego interwału przez producenta,

kuzyn w E91 ma 270 tys km na fabrycznym łańcuchu a ma N47D20A

[kw]

@kw jaki koszt operacji nie licząc napinacza?

Podstawa to olej max co 15 tys/1 rok i obowiązkowa dezaktywacja start/stop

4 dobre piwa ale łącznie z wymianą czujki od dpf On jest w głowicy z lewej strony za kolektorem. Tu masz serwisówke https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90- ... ft/How07gH

Generalnie warto to zrobić nawet profilaktycznie, bo koszt żaden a ten napinacz jest jedną z przyczyn problemów z łańcuchem w n47

Piasek, nie mówimy o interwale wymiany rozrządu tylko o zużywającym się napinaczu hydraulicznym z którego po nocy schodzi olej. Zapewne jakby auto robiło na odpaleniu 400km to by mu nic nie było, ale jak średnia prędkość poprzedniego właściciela odczytana z kompa wyniosła 30km/h a w nawigacji były wbijane jedynie adresy z Warszawy + start/stop to wiele wyjaśnia

[doggie]

Dzięki, myślałem że trzeba skrzynie zwalać, zapodam temat mojemu serwisowi