Kącik posiadaczy MK4
Moderator: VIP
- sebekgolf
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2220
- Rejestracja: sob wrz 25, 2010 09:48
- Lokalizacja: Goteborg/Oberschlesien
- Auto: Volvo S60 T6 R-Design, MK4 GT TDI i inne takie
Re: Kącik posiadaczy MK4
No właśnie różnie się spotkałem, przy czym w Polówkach benzynowych które są w rodzinie ( 2002, 2005, 2007) wszystkie mają od razu po otwarciu drzwi. W moim golfie IV tdi znów jest po zapłonie. Musiałby sprawdzić i jedno i drugie.
Tarpan 1,5 OHV -> Swap 1,4 dohc R.I.P -> Swap 1,6 DOHC R.I.P -> Swap 1,4 DOHC R.I.P ->Swap 1,8 DOHC R.I.P -> Swap 1,8+ DOHC -> Swap 1,8T +++ DOHC in progresssss
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Jak wsio w aucie sprawne to załączy się po otwarciu drzwi...a jak są problemy z zamkami to różnie to bywa
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 707
- Rejestracja: czw mar 09, 2017 16:16
- Lokalizacja: Katowice/Zabrze
- Auto: Volkswagen Golf
Re: Kącik posiadaczy MK4
Sprawdzę po otwarciu drzwi i po przekręceniu zapłonu, ale podejrzewam, że po otwarciu drzwi nie zadziała, bo mam walnięty mikro styk w zamku lewych drzwi.
Zapraszam na mój kanał Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCNuJ25 ... cWH_n8QIjQ
- hayperekpo
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2719
- Rejestracja: sob kwie 07, 2007 13:41
- Lokalizacja: Kraków/GOP
-
- Forum Master
- Posty: 1026
- Rejestracja: sob mar 14, 2015 17:24
- Lokalizacja: Międzyrzec Podlaski
Re: Kącik posiadaczy MK4
Po staremu. Robić trzeba, płacić nie chcą...
Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka
Było: MK4 1.8 BIG TURBO 370KM i 470Nm
Jest: Passat B5.5 R32 TURBO 740KM i 790Nm
Jest: Passat B5.5 R32 TURBO 740KM i 790Nm
- sebekgolf
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2220
- Rejestracja: sob wrz 25, 2010 09:48
- Lokalizacja: Goteborg/Oberschlesien
- Auto: Volvo S60 T6 R-Design, MK4 GT TDI i inne takie
Re: Kącik posiadaczy MK4
Jakoś leci, na nic czasu nie ma.
Tarpan 1,5 OHV -> Swap 1,4 dohc R.I.P -> Swap 1,6 DOHC R.I.P -> Swap 1,4 DOHC R.I.P ->Swap 1,8 DOHC R.I.P -> Swap 1,8+ DOHC -> Swap 1,8T +++ DOHC in progresssss
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/
- hayperekpo
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2719
- Rejestracja: sob kwie 07, 2007 13:41
- Lokalizacja: Kraków/GOP
- Garrison
- Forum Master
- Posty: 1450
- Rejestracja: pt lut 26, 2016 18:07
- Lokalizacja: Wrocław
- Auto: Leon 5F Xperience
- Silnik: CZCA
Re: Kącik posiadaczy MK4
Ale wszyscy marudni. Zacznijcie brać witaminę D, bo już pora.
Ostatnio zmieniony czw wrz 27, 2018 21:40 przez Garrison, łącznie zmieniany 1 raz.
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Ja też ostatnio marudzę...może wiek zaczyna dokuczać?
Na pocieszenie i motywację do prac...przypomnę mojego posta sprzed 3 lat w którym napisałem co porzeźbiłem w aucie...trochę się pozmieniało, większość ostatniej jesieni.
Pozbyłem się świateł dziennych...wpadł ori zenon + samopoziomowanie + zderzak ze spryskami
Zniknęło podgrzewanie odmy
Sterowanie tempomatu powędrowało na kierownicę - dużo wygodniejsze rozwiązanie niż manetka - czyli kiera zmieniła się na multi...głównie dlatego, że chodziła mi po głowie grzana kiera ale tempomat z kiery też jest plusem. Grzana kiera trafiła się fabrycznie nowa i czeka na montaż ...póki co na aucie jest zwykła multi. Jak już kiera multi, to albo będę kombinował sterowanie do mojego radia...albo ori navi Ori navi mi trochę koliduje z audio...ale się zobaczy
Licznik zmienił się na SE i doszedł HF
Scyzoryki zamieniły się na czteroprzyciskowe (chociaż pewnie już były jak pisałem poprzedniego posta)
Doszła kontrolka niezapiętych pasów kierowcy z czujnikiem zapięcia z jakiegoś nowszego VAGa...jak będzie czas to będę kombinował aby to jakoś normalnie działało a nie przez 6s od włączenia zapłonu
Czujniki parkowania z chińskich zamieniły się na ori osadzone w dokładce V6
Dołożyłem też drugi wyłącznik dozoru wnętrza...bo czasami drażniło mnie to że pstryczek jest na progu kierowcy - teraz są dwa...czyli ktoś siedząc w aucie na miejscu pasażera może pomyśleć, że auto było anglikiem
Wykombinowałem też zapalanie tylnych lampek w podsufitce z włącznika w przedniej...ale nie wiem czy nie rozładowuje mi to aku - chwilowo brak czasu na pomiary.
Otwierania bagażnika z pilota coś nie mogę dociągnąć do końca...ciągle po głowie chodzą fotele i lustra z pamięcią
Zamieniłem ABS mark 20 na mark 60 z ESP...ale też nei wiem czy nie jest to źródłem moich problemów ze zdzieraniem opon z tyłu
Tyle z pierdół...a z ważniejszych rzeczy to hamulce z tyłu zmieniły się na wentylowane 256 - czyli takie jak miałem wcześniej z przodu...a przód na 312mm...no i jeszcze ilość źrebaków pod maską się potroiła.
Na pocieszenie i motywację do prac...przypomnę mojego posta sprzed 3 lat w którym napisałem co porzeźbiłem w aucie...trochę się pozmieniało, większość ostatniej jesieni.
Pozbyłem się halogenów...chwilowo nie ma na nie miejscaQto pisze: ↑czw cze 04, 2015 18:09Halogeny przeciwmgielne
Coming home (ze Skody Superb I)
Światła dzienne (z mk4 USA)
Czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy
Czujnik poziomu i temperatury oleju
Podgrzewacz odmy
Tempomat
ESP
Climatronic
Czujnik deszczu
Lusterko fotochrom z wyłącznikiem oraz z oświetleniem ambiente
Komputer (Full FIS, rkm itp)
Uchwyt na napoje przód
Klimatyzowany schowek z dodatkowym gniazdem 12V
Trójramienna kierownica, dźwignia ręcznego w skórze
Podłokietnik przód
Elektrycznie składane, podgrzewane lusterka z niebieskimi szkłami, prawe duże – asymetryczne
Alarm z kontrolą wnętrza
2x pilot scyzoryk, domykanie/otwieranie szyb z pilota
4x szyby w prądzie
Podgrzewane półskóry z regulacją wysokości oraz podparcia odcinka lędźwiowego
4x poduszka powietrzna
4x podświetlenie nóg, ambiente – jak w mk6/mk7
Podświetlane klamki (z Audi A6 C5)
Uchwyt na napoje tył
Podłokietnik tył
Kopertówki w tylnych drzwiach
Gniazdo 12V w bagażniku
Czujniki parkowania
10 głośników
Kilka gadżetów stylizacyjnych…Komplet dekorów R32, kratki nawiewu z Bory, lampka centralna z Passata W8, włącznik świateł z Polo 6R0, tylna wycieraczka z mk5, przednie aero, dywaniki welurowe, nakładki pedałów i podstopnica z TT 8N
Górna część słupków, uszczelki drzwi i podsufitka w czarnej alcantarze, zabudowa słupków A pod CA
W międzyczasie całe auto zostało wygłuszone
Xenonów mi tutaj brakuje…i foteli elektrycznych z pamięcią…
mam jeszcze jeden poroniony pomysł odnośnie sufitu, ale nie wiem czy kiedykolwiek wejdzie w życie
być może będę też walczył z kontrolą żarówek
nie wiem jeszcze co z kierownicą…z jednej strony chcę grzaną z drugiej nie chcę multifunkcji…z trzeciej coś spłaszczonego od dołu by się przydało. Chyba że wrzucę multi i jej nie podłączę (ori radio nie wchodzi w grę)…z resztą i tak nie mam już miejsca na przekaźniki
Pozbyłem się świateł dziennych...wpadł ori zenon + samopoziomowanie + zderzak ze spryskami
Zniknęło podgrzewanie odmy
Sterowanie tempomatu powędrowało na kierownicę - dużo wygodniejsze rozwiązanie niż manetka - czyli kiera zmieniła się na multi...głównie dlatego, że chodziła mi po głowie grzana kiera ale tempomat z kiery też jest plusem. Grzana kiera trafiła się fabrycznie nowa i czeka na montaż ...póki co na aucie jest zwykła multi. Jak już kiera multi, to albo będę kombinował sterowanie do mojego radia...albo ori navi Ori navi mi trochę koliduje z audio...ale się zobaczy
Licznik zmienił się na SE i doszedł HF
Scyzoryki zamieniły się na czteroprzyciskowe (chociaż pewnie już były jak pisałem poprzedniego posta)
Doszła kontrolka niezapiętych pasów kierowcy z czujnikiem zapięcia z jakiegoś nowszego VAGa...jak będzie czas to będę kombinował aby to jakoś normalnie działało a nie przez 6s od włączenia zapłonu
Czujniki parkowania z chińskich zamieniły się na ori osadzone w dokładce V6
Dołożyłem też drugi wyłącznik dozoru wnętrza...bo czasami drażniło mnie to że pstryczek jest na progu kierowcy - teraz są dwa...czyli ktoś siedząc w aucie na miejscu pasażera może pomyśleć, że auto było anglikiem
Wykombinowałem też zapalanie tylnych lampek w podsufitce z włącznika w przedniej...ale nie wiem czy nie rozładowuje mi to aku - chwilowo brak czasu na pomiary.
Otwierania bagażnika z pilota coś nie mogę dociągnąć do końca...ciągle po głowie chodzą fotele i lustra z pamięcią
Zamieniłem ABS mark 20 na mark 60 z ESP...ale też nei wiem czy nie jest to źródłem moich problemów ze zdzieraniem opon z tyłu
Tyle z pierdół...a z ważniejszych rzeczy to hamulce z tyłu zmieniły się na wentylowane 256 - czyli takie jak miałem wcześniej z przodu...a przód na 312mm...no i jeszcze ilość źrebaków pod maską się potroiła.
- sebekgolf
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2220
- Rejestracja: sob wrz 25, 2010 09:48
- Lokalizacja: Goteborg/Oberschlesien
- Auto: Volvo S60 T6 R-Design, MK4 GT TDI i inne takie
Re: Kącik posiadaczy MK4
Hmm, u mnie za wiele czasu na samochody nie było. Średnio w zeszłym roku przepracowane około 220-240 godzin miesięcznie, łącznie 3 tygodnie urlopu. Jakieś pojedyncze dni w miesiącu wolne.
Przesiedziałem pół roku zimą w Szwecji w fabryce Volvo integrując na linii kolejną hybrydę...
Dokupiłem graty do nowego zespołu napędowego do Tarpana ( mosty, skrzynia, reduktor, dwie ramy i wiele innych pierdół). Od pół roku móżdżę jaki silnik zastosować.
Wymieniłem pół zawieszenia w audicy ( w zasadzie cały przód), zrobiłem odszczurzanie po poprzednim właścicielu, czyli wymiana hamulców, płynów, oleju w skrzyni i filtra, to samo silnik, przegląd klimy, montaż LPG ( 2 tygodnie zajęło mi zrobienie stelaża na zbiornik 110 litrów który w bezpieczny sposób trzyma zbiornik w tej aluminiowej puszcze na ryby), wymiana anteny do navi za jedyne 1500zł i parę innych pierdół ogarnięte ( w tym distronic). W golfie przerobiłem mocowania chłodnic cofając je dołem o prawie 10 cm względem oryginalnej pozycji montując grubego IC bez cięcia zderzaka i dokładki. Jeszcze muszę trochę poprawić kolanka wchodzące do IC ale to jak będzie czas. Prawie dorżnąłem już przednie opony letnie więc pewnie w przyszłym roku kupno nowych. Pewnie znajdą się jeszcze jakieś mało znaczące tematy jak wylanie fundamentów pod rozbudowę garażu.
Przesiedziałem pół roku zimą w Szwecji w fabryce Volvo integrując na linii kolejną hybrydę...
Dokupiłem graty do nowego zespołu napędowego do Tarpana ( mosty, skrzynia, reduktor, dwie ramy i wiele innych pierdół). Od pół roku móżdżę jaki silnik zastosować.
Wymieniłem pół zawieszenia w audicy ( w zasadzie cały przód), zrobiłem odszczurzanie po poprzednim właścicielu, czyli wymiana hamulców, płynów, oleju w skrzyni i filtra, to samo silnik, przegląd klimy, montaż LPG ( 2 tygodnie zajęło mi zrobienie stelaża na zbiornik 110 litrów który w bezpieczny sposób trzyma zbiornik w tej aluminiowej puszcze na ryby), wymiana anteny do navi za jedyne 1500zł i parę innych pierdół ogarnięte ( w tym distronic). W golfie przerobiłem mocowania chłodnic cofając je dołem o prawie 10 cm względem oryginalnej pozycji montując grubego IC bez cięcia zderzaka i dokładki. Jeszcze muszę trochę poprawić kolanka wchodzące do IC ale to jak będzie czas. Prawie dorżnąłem już przednie opony letnie więc pewnie w przyszłym roku kupno nowych. Pewnie znajdą się jeszcze jakieś mało znaczące tematy jak wylanie fundamentów pod rozbudowę garażu.
Tarpan 1,5 OHV -> Swap 1,4 dohc R.I.P -> Swap 1,6 DOHC R.I.P -> Swap 1,4 DOHC R.I.P ->Swap 1,8 DOHC R.I.P -> Swap 1,8+ DOHC -> Swap 1,8T +++ DOHC in progresssss
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 707
- Rejestracja: czw mar 09, 2017 16:16
- Lokalizacja: Katowice/Zabrze
- Auto: Volkswagen Golf
Re: Kącik posiadaczy MK4
Hej, dzisiaj sprawdzałem czy słuchać pompę po odsunięciu siedziska z prawej strony i po uruchomieniu zapłonu, ale niestety cisza. Dla pewności sprawdzę jeszcze jutro rano.
Zapraszam na mój kanał Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCNuJ25 ... cWH_n8QIjQ
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Z APE miała być przesiadka na AUQ...ale jakoś tak wyszło, że bociany zaczęły klekotać i wpadł ASZ...i jeszcze przed jazdą próbną duże turbo i icek
kewinpol ładnie masz w tym aucie namieszane...ciągle coś
kewinpol ładnie masz w tym aucie namieszane...ciągle coś
-
- Forum Master
- Posty: 1026
- Rejestracja: sob mar 14, 2015 17:24
- Lokalizacja: Międzyrzec Podlaski
Re: Kącik posiadaczy MK4
Widzę wszyscy prawilne moce w autach i lista modów długa! To lubię! A nie 11j z tyłu i kalectwo do wozenia na lawecie
Ja z AQP na BAM zmieniłem a resztę już wiecie
I delikatnie rozglądam się za MK6R.
Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka
Ja z AQP na BAM zmieniłem a resztę już wiecie
I delikatnie rozglądam się za MK6R.
Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka
Było: MK4 1.8 BIG TURBO 370KM i 470Nm
Jest: Passat B5.5 R32 TURBO 740KM i 790Nm
Jest: Passat B5.5 R32 TURBO 740KM i 790Nm
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 80 gości