Golf VI 1.6 vs Audi a4 B7 1.8T

[kostek007]

Witam. Powoli sie rozgladam za zmianą samochodu... Rocznie robie +/- 12tys wiec dizla skreslam z trzech powodów
1. Jeżdżę 80% po mieście
2. Dizel duzo drozej wychodzi w użytkowaniu - części/paliwo/dpf itd.
3. Jestem za młody na dizla
Po długich namyslach myślę o 2 samochodach co w opisie. Golf 6 1.6 i a4 b7 1.8T i albo kupic zagazowany lub zaraz założyć lpg. Dlatego tez skreslam silniki tsi... koszt instalacji zwrocil by mi sie po 3 latach a mpi po roku.
Serce chce 1.8T, rozum 1.6 - ten silnik znam bo użytkuje go juz 7.5roku tyle ze mam 16v a nie 8v jak w mk6.
Moze ktos uzytkuje/uzytkowal te samochody/silniki szczególnie stare dobre 1.8T z lpg i sie moze wypowiedziec
W tym 1.6 brakuje mi czasem mocy, ale jak czytam co ludzie pisza o 1.8T, ze pali to przy normalnej/ spokojnej jezdzie 15l to troche zawrot glowy mam. Dlatego sa rozne opinie a chciałbym sie dowiedzieć jak to faktycznie wyglada. A szukam samochodu troche na dłużej.
Nie chodzi mi o porównanie budy bo wiadomo miedzy tymi dwoma samochodami jest przepaść. Tutaj bardziej sie skupiam ku silnikom i to sa moje piorytety.
Cenowo wyglada na podobnym poziomie.
Ps. Tak wiem, wiem 1.8T kupuje sie nie po to aby jezdzic jak emeryt.

[doggie]

3. Jestem za młody na dizla

Hehe na 1.6 MPI to jakim trza być, młody stary? Na pewno bardzo cierpliwy

ale jak czytam co ludzie pisza o 1.8T, ze pali to przy normalnej/ spokojnej jezdzie 15l

matoły jakieś, kolega ostatnio zagazował i 10-11 litrów LPG mu pali ale niestety głowicę musiał robić bo pęknięta, z wadliwej serii

[kostek007]

matoły jakieś, kolega ostatnio zagazował i 10-11 litrów LPG mu pali ale niestety głowicę musiał robić bo pęknięta, z wadliwej serii

A to byly takie wadliwe serie? Bo pierwszy raz slysze o tym.
Z ciekawości jaki koszt, orientujesz się?
I jakie auto, a4?
A co do spalania 10-11l lpg w mieście to byla by rewelacja

[doggie]

Były pękające Głowice w A4 B6/B7 w silnikach BFB, poczytaj na forum A4 klub

[Duzy765]

Kolego, mam golfa v 1,6 więc w sumie to samo i nigdy wiecej tego silnika!
Może i nie sypie się ale mocy to w ogóle nie ma.
1,8T będzie zdecydowanie lepszy, inna charakterystyka, inne możliwości jazdy, chyba nie bez powodu w generacji 7 producent już tylko idzie w turbo benzyny bo dziś takie czasy
Tylko czy chcesz akurat A4?
Ja bym wolał jakiegoś Leona Top Sport, z resztą sam szukam FR 1,9 tdi 150

Rób jak chcesz ale jak teraz narzekasz na brak dynamiki w 1,6 to po co chcesz taką kasiorę wydawać znowu na tak samo powolne auto?

[luckyboy]

Zakup benzyny do LPG jest nieopłacalny. Modele z dobrymi silnikami do LPG osiągają chore kwoty, do tego dochodzi koszt montażu LPG (3000zl) i interes robi się mało opłacalny. Diesla teraz można kupić za grosze, a koszty paliwa te same co przy LPG, bo gazu zawsze idzie więcej o 25-30% + benzyna na rozpałkę i jeden rachunek wychodzi.

Ja ostatnio kupiłem 308 1.6 HDi 92KM, 2011r za śmieszne pieniądze i zaoszczędziłem w stosunku do benzyny + LPG full kasy. Spala max 6l ON.

[kostek007]

Były pękające Głowice w A4 B6/B7 w silnikach BFB, poczytaj na forum A4 klub

Faktycznie masz rację... przeszukałem ten wątek i sporo tego jest....

Kolego, mam golfa v 1,6 więc w sumie to samo i nigdy wiecej tego silnika!
Może i nie sypie się ale mocy to w ogóle nie ma.
1,8T będzie zdecydowanie lepszy, inna charakterystyka, inne możliwości jazdy, chyba nie bez powodu w generacji 7 producent już tylko idzie w turbo benzyny bo dziś takie czasy
Tylko czy chcesz akurat A4?
Ja bym wolał jakiegoś Leona Top Sport, z resztą sam szukam FR 1,9 tdi 150

1.6 jest dobre do miasta jak się jeździ w pojedynkę max 2 osoby, natomiast na trasę tragedia. Ostatnio miałem trasę 500km 4 osoby na pokładzie bagaznik full załadowany, koła 17stki i dramat... jak przyjechałem to byłem wykończony.
Zadnego Leona nie chce. A4 B7 mi się podoba, a czasami się też przyda większy bagażnik zwłaszcza latem jak gdzieś wyjeżdżamy, a w mk4 czy leonie, a3 to jest jednak mały... Wiadomo jeśli chodzi o miejsce w a4 to jest mało jak w mk4.

Rób jak chcesz ale jak teraz narzekasz na brak dynamiki w 1,6 to po co chcesz taką kasiorę wydawać znowu na tak samo powolne auto?

No własnie znów to samo, też mi to przez myśl przeszło, znów modzenie by musiało być duże a to tylko znów 1.6. Dlatego się skłaniam bardziej ku audi. Z drugiej strony jak to mówią slubu się nie bierze z samochodem, zawsze mozna go sprzedać

Zakup benzyny do LPG jest nieopłacalny. Modele z dobrymi silnikami do LPG osiągają chore kwoty, do tego dochodzi koszt montażu LPG (3000zl) i interes robi się mało opłacalny. Diesla teraz można kupić za grosze, a koszty paliwa te same co przy LPG, bo gazu zawsze idzie więcej o 25-30% + benzyna na rozpałkę i jeden rachunek wychodzi.

Ja ostatnio kupiłem 308 1.6 HDi 92KM, 2011r za śmieszne pieniądze i zaoszczędziłem w stosunku do benzyny + LPG full kasy. Spala max 6l ON.

Nie wierze, że dizel w miesci spali Ci 6l, nie ma opcji....
Tu masz potwierdzenie dlaczego dizel mi sie nie opłaca... wziąłem średnie spalanie +/-




Na każdym 100km bym tracił

Po przeliczeniu instalacja lpg zwraca mi się po 9tys km a ja robie +/- 12 rocznie wiec po roku jestem już na plusie

[herbu]

Podsumuje to tak - miałem różne silniki z LPG od 1.1 do 2.8 - źle o LPG nie powiem, choć jedne spisywały się na gazie lepiej, inne gorzej. Ostatnie jakie miałem z LPG, to Passat 1.6. To była porażka. 1.6 z gazem nie jedzie. Do miasta jeszcze ujdzie, na autostradzie jest dramat. Z włączoną klimą ledwo się odpycha, a jak już rozpędzi do prędkości autostradowych, to obroty ma tak wysokie, że wyje jak odkurzacz. I swoje przy tym spali. 12, 13, 15 litrów LPG na setkę. Ale to była wiekowy Passat. Ojciec dla odmiany ma Octavię II 1.6 z LPG i ona jako tako jedzie, a przy tym pali przyzwoicie. Ale... Mimo 102KM jest to straszny muł. Mój 100 konny TDI wciąga go nosem. Więc jeśli na diesla jesteś za młody, to na 1.6 chyba się jeszcze nie urodziłeś.
Tak jak pisał ktoś powyżej - kup jakiegoś ARL i będziesz wniebowzięty. Spali Ci to połowę tego co LPG, choć owszem 2x droższego paliwa. Więc spalanie wyjdzie na to samo. Dynamika na duży plus dla diesla. Ceny części? Podobnie. Niezawodność - przewaga diesla. Owszem, większość to zajeżdżone trupy. Ale czy nastoletnie benzyniaki będą dużo lepsze?

[doggie]

Nie wierze, że dizel w miesci spali Ci 6l, nie ma opcji....

1.6 czy to HDI czy TDI spokojnie spali nawet mniej


optymalny byłby Mk6 1.6 TDI 105hp, będziesz wniebowzięty gdy zobaczysz spalanie 4,5 litra a i niutonometry do wyprzedzania na trasie w zupełności wystarczają

[luckyboy]

Spalanie za maj bez klimatyzacji wyszło 5.6 1.6 TDI ma dwumas, drogie wtryski. Moje 1.6 HDi dwumasy nie ma, turbo bez geometrii, a wtryskiwacze rozbieralne elektromagnetyczne tanie w regeneracji.

[doggie]

Nie każdy 1.6 TDI ma dwumas, tak samo nie każdy 1.6 HDI jest bez dwumasu, zmiennej geometrii i FAP-u, wszystko zależy od wersji, rocznika itp...


Ps. Ale zobacz jak to jest, jak punkt widzenia zmienia się od punktu siedzenia, jak każdy Żyd swój towar chwali, często ci co wcześniej najbardziej krzyczeli jak już sami jeżdżą są największymi zwolennikami

[dreyfus]

Podziwiam kolega chce kupić benzynę zagazować a wy mu bzdury pociskacie że to sensu nie ma, porażkowo... 1.6 co prawda w megane po mieście łyka 11-12 gazu x 2 zł bo tyle wczoraj płaciłem ile wychodzi? Koszty przebije jakikolwiek ropniak? Już nie mówiąc o prostocie konstrukcji tegoż motoru...

[doggie]

11 12l? Oczywiście że przebije, np 1.5 dCi Clio . 1.6 MPI to telepiące badziewie. Jakbym miał cokolwiek gazować to na pewno wybrałbym coś mocniejszego jak choćby ten 1.8T, poza tym na VW świat się nie kończy

[dreyfus]

Clio czyli połowa megane... 1.5 dci to to badziewie z obracajacymi się panewkami i co tam jeszcze się w nim psuło? 1.8 turbo świetny wybór pewnie oczywiście że na vv się świat nie kończy tak jak i są ludzie którym te wasze kochane ekonomiczne i bez awaryjne ropniaki nie pasują z samej choćby jego zasady działania...