**Kupujemy nowe auto, jaki model? Jakie formy finansowania**

[Maru321]

Amen, nie amen.
Tak czy siak czekamy na cennik nowego Golfa i na pierwsze egzemplarze w salonach.

[dreyfus]

Ale se możecie czekać naprawdę przeczytaj co kolega napisał raz jeszcze może zrozumiesz sens wypowiedzi...

[TomekC8]

W związku z tym, że raczej zdecyduje się na zakup nowej octavii, przeniosłem się na forum skody. Tam rozpoczęła się ciekawa dyskusja na temat nowego modelu. Oczywiście ostateczną decyzję podejmę, gdy pojawi się cennik.

[sebekgolf]

Drogi TomkuC8. Nie bierz tego do siebie, ale na prawdę albo mało samochodów się przez Twoje ręce przewinęło, albo mało jeździsz ( dla mnie mało, to poniżej 40tyś km rocznie). Do tego na prawdę pleciesz pisząc, jaka to grupa VW nie jest zajebiaszcza. Nawet sobie sprawy nie zdajesz, jak dalece jesteś w błędzie. Obecnie koreańskie marki potrafią zrobić samochód w cenie Golfa, który będzie lepiej wyposażony, lepiej będzie się prowadził i nie będzie kolejnym "panzerwagenem" na drodze któremu brakuje tylko lufy. Odnośnie jakości wykonania wnętrza, będzie podobnie. Nie będę drążył dalej tematu bo to nie ma sensu. Jedyne co Ci mogę polecić, to nie kupować auta z pierwszych miesięcy produkcji. Kup sobie samochód najwcześniej po 3-4 miesiącach od jego wprowadzenia. Choć i to nie gwarantuje poprawności jego wykonania (poprawności zakładanej jako 100% quality w procesie produkcji seryjnej). A mówię to przez pryzmat osoby, która klepaniem tego samochodu dla ludu, zajmuje się zawodowo. I uwierz na słowo, to że w grupie VW masz Lambo, czy inne topowe marki, kompletnie nie przekłada się na to, jak ten Twój wysokonakładowo produkowany Golf czy Octavia będą wykonane. Zdziwiłbyś się jaka jest przepaść dzieli Audi A4 a A6 w wykonaniu. Ale żeby mieć o tym pojęcie, trzeba trochę czasu w tych fabrykach spędzić

I jak pisałem wcześniej, sukces grupy VW jeśli chodzi o zalanie rynków, opiera się głównie na najkorzystniejszym finansowaniu na rynku, bo lepszego obecnie nie znajdziesz.

[Maru321]

Obecnie koreańskie marki potrafią zrobić samochód w cenie Golfa, który będzie lepiej wyposażony, lepiej będzie się prowadził i nie będzie kolejnym "panzerwagenem" na drodze któremu brakuje tylko lufy. Odnośnie jakości wykonania wnętrza, będzie podobnie. Nie będę drążył dalej tematu bo to nie ma sensu.

Twierdzisz, że i30 i Ceed są samochodami lepiej wykonanymi od Golfa?
Nie wydaje mi się... W Ceed nie siedziałem, ale w i30 owszem i wg mnie do Golfa temu i30 daleko, zarówno w środku jak i na zewnątrz.
Pracujesz przy nowych samochodach? I nie zwróciłeś np. uwagi jak są wykonane zawiasy w Hyundaiu, a jak w grupie VW???
To tylko jeden z przykładów.

[sebekgolf]

O gustach się nie dyskutuje. Odnośnie zawiasów. Wiesz, kiedyś twierdzono, że ruskie graty to pancerne są. No i były, bo przewymiarowane 10 razy. Wystarczy zmienić stop materiału i problem zawiasów się rozwiązuje ( bo przypuszczam, że boisz się o ich opadanie).

[riccardoa]

Wystarczy zmienić stop materiału i problem zawiasów się rozwiązuje ( bo przypuszczam, że boisz się o ich opadanie).

I oczywiście wykonasz je sobie sam w domowych warunkach,albo w handlu są dostępne do różnych modeli z różnych stopów.

[Maru321]

No i były, bo przewymiarowane 10 razy. Wystarczy zmienić stop materiału i problem zawiasów się rozwiązuje ( bo przypuszczam, że boisz się o ich opadanie).

Akurat wydaje mi się że grupa VAG nie przewymiarowuje części, bo masy tych samochodów są bardzo dobre, względem konkurencji

[sebekgolf]

No i były, bo przewymiarowane 10 razy. Wystarczy zmienić stop materiału i problem zawiasów się rozwiązuje ( bo przypuszczam, że boisz się o ich opadanie).

Akurat wydaje mi się że grupa VAG nie przewymiarowuje części, bo masy tych samochodów są bardzo dobre, względem konkurencji

Czegoś nie rozumiem. Najpierw czepiasz się że w innej marce niż VW zawiasy są "na oko" gorsze, po czym sam zauważasz, że VW nie przewymiarowuje części. Odnosząc się do całej wypowiedzi, zakładam, że boisz się, o te z I30 bo "na oko" wyglądają Ci mizernie. No to odpisałem, może mają lepszy stop od VW czego wykluczyć się nie da. Metalurgią się nie zajmuję. Nie mniej jednak takie rozwiązywanie problemów z masą się stosuje. Co do masy samochodów. Nie twierdzę, że mają ją wysoką ( bo mają jedną z niższych w typowych segmentach). To taki sam przypadek jak przy felgach aluminiowych. Są felgi i FELGI. Jedne kosztują ile kosztują i kupuje je przeciętny Kowalski i nawet nie zwróci uwagi że są cięższe niż stalówki dzięki czemu ma ogromną masę nieresorowaną, inny zainwestuje w wysoką półkę i nie dość że będzie miał lepsze felgi jeśli chodzi o jakość ich wykonania, to będą lżejsze a na dodatek wytrzymalsze na udary jakim są poddawane na drodze. Kwestia kto jaki ma portfel.

Widzisz, nawet w ciężarówkach idzie się w redukcję masy gdzie się da. Najlepiej widać to po kołach. Ci co robią długie trasy zestawami, inwestują w cholernie drogie felgi aluminiowe, które potrafią dać oszczędność nawet do 18kg na feldze. Pomnóż to teraz przez ilość felg w ciągniku i naczepie a zrobi się niezła masa. O tyle więcej załaduje na naczepę, pomnoży przez kilometry i o tyle więcej wpadnie właścicielowi do kieszeni. Z tego samego powodu większość owiewek nie jest metalowych.

Wystarczy zmienić stop materiału i problem zawiasów się rozwiązuje ( bo przypuszczam, że boisz się o ich opadanie).

I oczywiście wykonasz je sobie sam w domowych warunkach,albo w handlu są dostępne do różnych modeli z różnych stopów.

A Ciebie to już kompletnie nie rozumiem. Po co miałbym sam produkować zawiasy i po co miałbym je wymieniać jeśli mogą być z odpowiedniego stopu który nie dość że będzie lżejszy to i wytrzymalszy od innych

Nie no serio. Ta rozmowa zmierza donikąd.

[Maru321]

No brniemy trochę za daleko.
Ale Koreańczycy jeszcze trochę muszą się nauczyć produkować solidne i praktyczne auta.

[benzema_koczi]

no rozwiązanie na pewno dla kogoś komu się specjalnie nie chce za samochodem latać, a przede wszystkim sprzedawać potem auta.

[sebekgolf]

Ciekawym rozwiązaniem może być jeszcze najem długoterminowy (dość ciekawie się to prezentuje pod względem kosztów). Nie drążyłem tematu więc się nie wypowiem jak to działa. Na pewno zwróciłbym uwagę na kwestię co się dzieje w razie kolizji bądź szkody całkowitej samochodu ( jak to wygląda od strony odpowiedzialności) bo w sumie to mnie nurtuje najbardziej. W przypadku leasingu jest np. GAP (choć nie tylko) który gwarantuje (przynajmniej w teorii) "czysty umysł" w kwestii ewentualnych kolizji czy kasacji samochodu.

[Maru321]

Na niemieckiej stronie VW dziś udostępniono konfigurator nowego Gofra.
Niestety ceny są zaporowe - 1,5 TSI zaczyna się od ponad 27 tysięcy Euro...

[dreyfus]

Na niemieckiej stronie VW dziś udostępniono konfigurator nowego Gofra.
Niestety ceny są zaporowe - 1,5 TSI zaczyna się od ponad 27 tysięcy Euro...

Zaporowe? A spodziewałeś się że za ile będzie?