[mk7] zakup używanego - pomocy :)

[trxson]

Czołem,
Jestem na etapie zmiany auta i potrzebowałbym pomocy, moja wiedza motoryzacyjna niestety jest na poziomie podstawówki. Planuje zakup Golfa VII, budżet około 50-55k. Jeśli chodzi o km to robie średnio 30k/rok. Użytkowanie - dziennie do pracy + trochę po mieście, weekendy na trasy do Niemiec.
Aktualnie jezdze Golfem V 1.9tdi 105km i przyznam szczerze, ze chciałbym coś mocniejszego. Myślałem o 2.0 tdi 150km, chociaż widziałem tez jakieś oferty GTD 184km w granicach 55k. Celowałem w rocznik 2013-2015.
Od zawsze jezdze dieslem wiec trochę się przyzwyczaiłem, ale benzyny bym nie wykluczał (1., chociaż wiadomo diesel przyjaźniejszy dla portfela.
Gdybyście mogli wyrazić swoje zdanie/podzielić się doświadczeniami związanymi z tymi silnikami, no i czy warto faktycznie dopłacać do gtd?
Dzięki!

[doggie]

Bierz GTD

[Pastusiak]

Na GTD za mały budżet, 65-70 tys to min - tak wiem że są w ofertach jako najtańsze sprowadzone po wypadkach.
Poza tym serio diesel przyjaźniejszy dla portfela?
Np takie 1,2 TSI 110 - niewiele wolniejsze od 2,0 tdi 150, nie ma np. dwumasu i spali podobnie bo mały silniczek, tym bardziej że silisz się na GTD które będzie mieć 200 tys przebiegu i jeden z najtańszych egzemplarzy.
A tak w ogóle jak myślisz o 2,0 TDI 150 a brakuje po prostu mocy to nie lepiej zaczipować 1,9 tdi? będziesz mieć 135-140 i pojedzie podobnie jak 2,0 TDI 150 a wiesz co masz, chyba że po prostu chcesz zmienić auto na nowsze.

[doggie]

Np takie 1,2 TSI 110 - niewiele wolniejsze od 2,0 tdi 150,

[trxson]

Dzięki za odpowiedz. Generalnie nie sile się na gtd, a raczej pytam, bo nie bardzo mam rozeznanie w tym temacie, także dobrze wiedzieć, ze w tym budżecie gtd wypada słabo, dzięki : )
Jeśli chodzi o obecne 1,9 to zmieniam bo to rocznik 2004, nabilem mu już 340k i chciałbym coś nowszego.
Napisałem, ze diesel przyjaźniejszy dla portfela bo przy podobnych osiągach mocowych na pewno spalanie niższe. Plus w obecnym dieslu przez 10 lat nie było żadnych większych napraw, wszystko chodziło bez zarzutu.

Chciałem zapytać jeszcze o ten egzemplarz, co sądzicie:
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... llery-grid

Dzięki!
Mateusz

[doggie]

Raz z Niemiec, raz z Francji. W całości nie przyjechał zapewne, zresztą sam sprzedający nie zaznaczył opcji bezwypadkowy. Raz pisze że to 150 innym razem że 184km. Silnik wymaga AdBlue. Jechać i sprawdzać Ten 184 konny TDI to CUVA, bliźniaczy silnik do mojego obecnego CUWA

[Pastusiak]

trxson, wejdź na auto-centrum i zobacz raporty spalania np dla 1,4/140 i 2,0 TDI/150 - praktycznie żadna różnica.
Różnica owszem bezie przy 2,0 GTI, ale nie przy małych silnikach o podobnej mocy.

A co do oferty, brak opcji bezwypadku no i firma sprzedaje 300 aut, ja bym odpuścił, nie lepiej przy tej kasie szukać coś salon PL?

linki przykładowe:
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... 47164da912

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... 47164da912

https://www.otomoto.pl/oferta/seat-leon ... b0cd0dc537

https://www.otomoto.pl/oferta/seat-leon ... llery-open

[doggie]

trxson, wejdź na auto-centrum i zobacz raporty spalania np dla 1,4/140 i 2,0 TDI/150 - praktycznie żadna różnica.

Jeździłeś oboma? Wątpię. Ja jeździłem. Przejedź się 1.4 autostradą z prędkością 160-180 km/h i przejedź się 2.0 TDI, zobaczysz ile litrów różnicy będzie na korzyść TDI. Przejedź się dynamicznie po mieście to zobaczysz ile litrów więcej będzie spalał 1.4 TSI.

Niedawno testowałem nowego Peugeota 3008 1.2 130hp, jeździłem dość dynamicznie po Gdańsku i DK7, średnie spalanie wynosiło prawie 20 litrów, gdzie 2.0 HDI 10-ciu by nie przekroczył

Przy delikatnej jeździe TSI będzie spalał podobnie do 2.0 TDI ale podczas jazdy dynamicznej TSI blado wypada względem TDI

[trxson]

Przy delikatnej jeździe TSI będzie spalał podobnie do 2.0 TDI ale podczas jazdy dynamicznej TSI blado wypada względem TDI

Jeśli jest faktycznie jak piszesz, to niestety pozostaje tylko diesel. Na autostradzie przeważnie 150/160 a przyznam ze wolniejsza jazda jest dość nużąca.

Panowie jest szansa żebyście jeszcze zerkneli na te:
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... llery-grid - sprawdzałem po vinie, wyglada na to ze bezwypadkowy.
https://m.olx.pl/oferta/bialy-golf-7-20 ... ml?reason= - niski przebieg + rocznik 2016, ale nie jest napisane jaka to dokładnie wersja, czy standard czy może comfortline..
https://m.olx.pl/oferta/volkswagen-golf ... ml?reason= Taki R line

Dzięki za poświęcony czas!

[doggie]

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... llery-grid - sprawdzałem po vinie, wyglada na to ze bezwypadkowy.

To raczej wyłączenie podczas oględzin auta da się w 100% sprawdzić (albo i nie da )

Wszystkie na pozór wyglądają OK, a co jest w realu trzeba sprawdzić. Ten drugi to raczej comfortline

[kamska]

Czołem,
Jestem na etapie zmiany auta i potrzebowałbym pomocy, moja wiedza motoryzacyjna niestety jest na poziomie podstawówki. Planuje zakup Golfa VII, budżet około 50-55k. Jeśli chodzi o km to robie średnio 30k/rok. Użytkowanie - dziennie do pracy + trochę po mieście, weekendy na trasy do Niemiec.
Aktualnie jezdze Golfem V 1.9tdi 105km i przyznam szczerze, ze chciałbym coś mocniejszego. Myślałem o 2.0 tdi 150km, chociaż widziałem tez jakieś oferty GTD 184km w granicach 55k. Celowałem w rocznik 2013-2015.
Od zawsze jezdze dieslem wiec trochę się przyzwyczaiłem, ale benzyny bym nie wykluczał (1., chociaż wiadomo diesel przyjaźniejszy dla portfela.
Gdybyście mogli wyrazić swoje zdanie/podzielić się doświadczeniami związanymi z tymi silnikami, no i czy warto faktycznie dopłacać do gtd?
Dzięki!

Nie brałby GTD- zmarnowane pieniądze moim zdaniem. Za 55k szukałbym Golfa 7,5 tj. po 2017roku z motorem 2.0 TDi. Oczywiscie bogato wyposażony.
Wybrałbym młodszy, świeższy niż starsze GTD, Poliftowe wersje mają już full led przód,tył, zegary LCD i niewiele różnią sie od MKVIII, na GTD z rocznika 2017 wzwyż nie ma co marzyć w tym budżecie.

pozdrawiam

[trxson]

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... llery-grid - sprawdzałem po vinie, wyglada na to ze bezwypadkowy.

To raczej wyłączenie podczas oględzin auta da się w 100% sprawdzić (albo i nie da )

Wszystkie na pozór wyglądają OK, a co jest w realu trzeba sprawdzić. Ten drugi to raczej comfortline

To fakt. Miernik lakieru czy jakaś inna opcja żeby sprawdzać?:)

@kamska, no tak, gdyby tylko dało się znaleźć coś do 55k z 2.0 tdi to jak najbardziej. Ale przeglądając oferty do 55k jest jedynie 1.6..

[Pastusiak]

Jeździłeś oboma? Wątpię. Ja jeździłem. Przejedź się 1.4 autostradą z prędkością 160-180 km/h i przejedź się 2.0 TDI, zobaczysz ile litrów różnicy będzie na korzyść TDI. Przejedź się dynamicznie po mieście to zobaczysz ile litrów więcej będzie spalał 1.4 TSI.

Niedawno testowałem nowego Peugeota 3008 1.2 130hp, jeździłem dość dynamicznie po Gdańsku i DK7, średnie spalanie wynosiło prawie 20 litrów, gdzie 2.0 HDI 10-ciu by nie przekroczył

Przy delikatnej jeździe TSI będzie spalał podobnie do 2.0 TDI ale podczas jazdy dynamicznej TSI blado wypada względem TDI

Tak się składa że oprócz Golfa mk4 GTI 1,8T -mam Scirocco 2,0 TDI 140 i jadąc na krajówce za tirem można osiągnąć 4,5/100 ale zasuwając 180 km/h na autostradzie min to jest 7,5/100 a nawet pod 8..to sądzisz że ile spali silnik typu 1,2 tsi czy 1,4? 10 litrów?
Jak rozbujasz Seicento do 160 km/h to spali nagle 10/100? Tutaj liczy się pojemność, poza tym dla diesla o mocy 150 koni prędkości w okolicach 200 km/h to już konkret i to nie to samo co 120...bo już oscylujesz w okolicy jego v-maxu czyli inne obroty, obciążenie silnika itd.

P.S. a autor widzę że koniecznie chce się nadziać na minę

[flo89]

1.4 TSI 125KM, trasa gdańsk - wrocław - gdańsk dość regularnie, 140 na tempomacie spalanie 6.5-6.8 - zależy ilu maruderów po drodze (kapcie 225/45/17)