[TDI VP] [1.9 TDI AHF] Demontaż pompy rotacyjnej / wtryskowa. Blokady / Ustawianie.

[rafalrafal]

Witam.
Często przeglądam forum i oglądam YT na różne tematy związane z 1.9 TDI.
Natrafiłem na filmy i opisy, które mówią o demontażu pompy wtryskowej.
W większości opisów jest tak:
- ustawiamy rozrząd/ koło zamachowe / pompę na znaki.
- wałek rozrządu blokujemy
- pompę blokujemy (w zależności od wersji - załóżmy że tutaj wkładamy klucz oczkowy w otwory)
- zaznaczamy punkty na pasku / kołach / obudowach (aby w przyszłości się pokryły)
- odkręcamy koło zamachowe od pompy
- ściągamy koło zamachowe wraz z paskiem rozrządu
- odkręcamy pompę

Nigdy tego nie robiłem i tutaj nie rozumiem jednej rzeczy.
Jak ściągniemy koło zamachowe od pompy to przecież "zgubimy" naszą blokadę.
Więc w jakim dokładnie celu tą blokadę tam zakładamy ?

Jeśli byśmy nie założyli blokady to przy zakładaniu pompy nie możemy jej poprawnie ustawić?

[areczek0000000]

Koło zębate na pompie wtryskowej jest na klinie.

[rafalrafal]

Dzięki za odpowiedź.
Tak - widziałem, że podczas ściągania koła ludzie wspominali aby uważać aby klin nie wypadł.
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem zasadę działania pompy. Ale koło zębate napędza wał na której jest pompa łopatkowa (tam wytwarzane jest wstępne ciśnienie?) a następnie ten wał porusza "falą".
Więc jak to wszystko jest na klinie, po wyjęciu pompy rotacyjnej można swobodnie kręcić pompą to po co ją blokujemy jak podczas wkładania i tak musimy ją manualnie ustawić.
Czyli zakładamy pompę, zakładamy koło zgodnie z klinem i w sumie i tak musimy kręcić pompą aby zgrała nam się z otworkiem.

Czy dobrze rozumuje?
Zaznaczę, że nigdy nie zdejmowałem pompy, i nigdy nie miałem jej na "stole"

[Adamm]

masz rację, blokuje się ją po to, by miec pewnośc że wszystkie elementy rozrzadu sa na znakach (wałek wał i pompa)
w przypadku AHF ASV ALH oraz AGR nie masz klina na kole pompy, masz kolo mocowane na 3 sruby i tylko je odkrecasz do wyjęcia pompy i niech Cie reką boska broni przed odkrecaniem głównej śruby (podstawy kola pasowego) bo pozniej nie ustawisz poczatku tloczenia.

kolo z klinem jest w silnikach AHU 1Z AFN i podobnych z czarnym deklem zaworowym.

[rafalrafal]

Tylko się upewnię czy wiem o które śruby chodzi.

Zaznaczone na zielono można odkręcić. Wtedy odkręcimy koło. "Pod kołem" znajdują się kolejne śruby które mocują pompę do uchwytu.

Śruby zaznaczonej na czerwono nie można odkręcać?

[Adamm]

tej na srodku czerwonej nie ruszaj, (na zdjeciu masz dwie na czerwono )

dokladnie, odkrecasz trzy sruby na klucz 13, zdejmujesz kolo i masz sruby mocujace pompe do loza.
blokada wchodzi w podstawe kola i obudowe pompy

[rafalrafal]

Dzięki. Nie zwróciłem uwagi, że Paint zamienił mi kolor