Kącik posiadaczy MK4

[sebekgolf]

Sprawdź po numerach. Może mieć inną impedancję.

[Peran]

Apropos tylnych hamulców jakie tarcze polecanie żeby nie korodowały. Mam automat i od kiedy pamiętam mam rude tarcze z tyłu.

[kewinpol]

Sprawdź po numerach. Może mieć inną impedancję.

Oglądałem po numerach:032 905 106 B i ma takie same oznaczenie jak do 2.0. Jutro podmienię cewki i zobaczę czy coś pomogło. Zauważyłem jednak, że cewka ma w dwóch miejscach pęknięcie na czarnej obudowie, więc chyba kupiłem bubel

[JAskrawystryj]

Czołem! Właśnie znalazłem przyczyne skrzypienia w przednich amorach która mnie tak strasznie trapiła, jedynie nie wiem co to za element, mógłby ktoś mi doradzić co to? Chodzi o tą gume widoczna na zdj
https://zapodaj.net/1b5541757c32a.jpg.html

[sebekgolf]

Apropos tylnych hamulców jakie tarcze polecanie żeby nie korodowały. Mam automat i od kiedy pamiętam mam rude tarcze z tyłu.

Zacząć używać hamulców. Jak jeździsz tylko po mieście albo jeździsz jak emeryt, to tak po prostu będzie. Tarcze zawsze będą korodowały, bo jest to stal wysokonawęglana.

Czołem! Właśnie znalazłem przyczyne skrzypienia w przednich amorach która mnie tak strasznie trapiła, jedynie nie wiem co to za element, mógłby ktoś mi doradzić co to? Chodzi o tą gume widoczna na zdj
https://zapodaj.net/1b5541757c32a.jpg.html

Może zaznacz o co pytasz, bo widać na tym zdjęciu co najmniej 2 elementy gumowe, a żaden z nich nie dotyczy amortyzatora.

[Lampart]

Panowie mam problem z moim golf IV tdi z 2001r. Rok temu wysiadł mi alarm z pilotem i auto zamykalem tylko z kluczyka( centralny z kluczyka) teraz znajomy elektryk podłączył mi nowy alarm w miejsce starego ( miałem dosyć już zamykania z kluczyka i w ciepłe dni zwariował mi zamek drzwi kierowcy same się otwierały podczas jazdy lub gdy zamykalem z kluczyka to zamykamy się tylko te drzwi)zamontowal mi znajomy alarm legenford f14d. Wszystko działa ale ... No właśnie zauważyłem że w dni gdy słońce nagrzewa auto ( tak mi się wydaje że to od ciepłych dni) gdy auto zamknę z pilota to po jakimś czasie nie wiem ile godzina dwie samo auto się otwiera alarm jest rozbrojony.teraz odwrotnie gdy zamknę auto z kluczyka to alarm się nie aktywuje i tak ma być ale po.kilku godzinach auto jest zamknięte za to alarm załączony. Pomocy

[sebekgolf]

Pewnie (choć to zależy jak to zostało zamontowane o sposobów jest co najmniej kilka) masz alarm podpięty pod pętlę z komfortu i do tego uwalony jakiś mikrostyk w którymś zamku. Zamek daje fałszywy sygnał do modułu komfortu że drzwi zostały otwarte z kluczyka (pewnie zamek kierowcy to będzie) i wtedy moduł komfortu wysyła info do alarmu że powinien się rozbroić, bo przecież otwarto drzwi z kluczyka....

Ja bym się najpierw na Twoim miejscu zainteresował stanem mikrostyków w zamkach a potem dopiero szukał przyczyny w alarmie.

Ewentualnie jest opcja, że po około 20 minutach komfort idzie "spać" a alarm masz podpięty pod pętlę oświetlenia w kabinie. Wtedy zmienia się stan na kablu sterującym alarm no i komfort przechodząc w tryb uśpienia jednocześnie rozbraja alarm. Przerabiałem to osobiście montując alarm w samochodzie żony.

[Lampart]

Sebekgolf chyba mam podłączone pod światło górne. Dziś odbieram drugi zamek drzwi lewy przód wymienię go A jak rozwiązać sprawę tej pętli. Bo to nie zawsze to otwiera.

[Qto]

Najpierw napraw zamki...później można myśleć dalej

[Lampart]

W piątek wymienię zamek drzwi kierowcy

[riccardoa]

Mogą być zimne luty w zamku.

[mat06]

Mam czysto teoretyczne pytanie dotyczące immobilizera. Czy jeśli w momencie odpalania Golfa z immo3 w bardzo bliskiej odległości będę posiadał inny kluczyk z immo5 (VAG 2010+, z tego co wiem, tam już nie ma "pastylki", tylko jest wbudowany chip), to czy wpłynie to jakoś negatywnie na działanie immobilizera w Golfie, np. uniemożliwi rozruch silnika?

[sebekgolf]

Mało prawdopodobne. Żeby immo (takie jak w MK4) widziało pastylkę, musi być ona w bezpośrednim sąsiedztwie pętli, a ta znajduje się przy stacyjce. Wkładając klucz do stacyjki, przystawiasz pastylkę do pętli. Powiem więcej, możesz wsiąść z 10 różnymi kluczykami działającymi na zasadzie kayless do samochodu i dalej będziesz w stanie jechać. Grunt żeby jeden z nich był tym właściwym dla danego samochodu.

[mat06]

Mało prawdopodobne. Żeby immo (takie jak w MK4) widziało pastylkę, musi być ona w bezpośrednim sąsiedztwie pętli, a ta znajduje się przy stacyjce. Wkładając klucz do stacyjki, przystawiasz pastylkę do pętli. Powiem więcej, możesz wsiąść z 10 różnymi kluczykami działającymi na zasadzie kayless do samochodu i dalej będziesz w stanie jechać. Grunt żeby jeden z nich był tym właściwym dla danego samochodu.

Chodziło mi o sytuację, w której oba transpondery znajdą się bardzo blisko stacyjki, w zasięgu pętli
Moje pytanie wzięło się stąd, że mam ori scyzoryk z VAGów 2010+, który chciałbym zaadaptować do Golfa. Nie wiem czy mogę zostawić całą płytkę z chipem immo i dorzucić tylko swój transponder, czy muszę się pozbyć tamtego.