Kącik posiadaczy MK4

Wymiana doświadczeń użytkowników poszczególnych modeli VW.

Moderator: VIP

Awatar użytkownika
sebekgolf
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2220
Rejestracja: sob wrz 25, 2010 09:48
Lokalizacja: Goteborg/Oberschlesien
Auto: Volvo S60 T6 R-Design, MK4 GT TDI i inne takie

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: sebekgolf » wt cze 22, 2021 18:12

Cewki narazie olej. Po pierwsze porządne kable, po drugie sprawne świece (i też odpowiednie do Twojego silnika ! ) Ja osobiście jeżdżę od dłuższego czasu na Denso irydowych (tylko kupując szukaj produkcji Japońskiej a nie Francuskiej, ja kupuję od oficjalnego przedstawiciela Denso). Trochę kosztują ale wytrzymują kilka razy tyle co normalne. Jakbyś takie chciał montować, to musisz szukać po katalogu pod Twój silnik. Jak kable i świece sprawne to dopiero zabierasz się za diagnozowanie reszty. Dobry zapłon to punkt wyjścia do jakichkolwiek dalszych diagnoz w pracy silnika. Co do cewek, do póki nie łapie ci missfire w vcds to się nimi nie ma większego sensu interesować. Jeśli cewka będzie niedomagała to w większości przypadków dostaniesz missfire w błędach i dodatkowo silnik nie będzie działał na któryś garnek bo go komp odłączy.

Jeszcze wracając do świec, jak będziesz kiedykolwiek wymieniał świece, to poczytaj na temat tych co kupisz dokumentację, bo niektóre mają procedurę wygrzewania i nie powinno się na nich jeździć bezpośrednio po montażu (mało kto zdaje sobie z tego sprawę). Obecnie rzadko spotykany temat, ale jeszcze 10-15 lat do tyłu było to dość częste zjawisko.


Tarpan 1,5 OHV -> Swap 1,4 dohc R.I.P -> Swap 1,6 DOHC R.I.P -> Swap 1,4 DOHC R.I.P ->Swap 1,8 DOHC R.I.P -> Swap 1,8+ DOHC -> Swap 1,8T +++ DOHC in progresssss

Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16

https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/

kewinpol
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 707
Rejestracja: czw mar 09, 2017 16:16
Lokalizacja: Katowice/Zabrze
Auto: Volkswagen Golf

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: kewinpol » śr cze 23, 2021 00:19

Świece mam irydowe, ale muszę sprawdzić ile na nich już przejechałem. Jakie firmy kabli polecacie?



Awatar użytkownika
sebekgolf
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2220
Rejestracja: sob wrz 25, 2010 09:48
Lokalizacja: Goteborg/Oberschlesien
Auto: Volvo S60 T6 R-Design, MK4 GT TDI i inne takie

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: sebekgolf » śr cze 23, 2021 13:43

Ja u siebie ( w autach w których jeszcze mam kable) mam albo NGK albo Bosch. Przy czym też zawsze kupuję od oficjalnych dystrybutorów (po prostu szukam na stronie producenta kto jest przedstawicielem na PL, potem dzwonię do przedstawiciela i albo biorę od niego, albo proszę go, aby dał namiar na kogoś, kto u nich się zaopatruje w te elementy a działa w moich okolicach). W ten sposób staram się minimalizować na tyle na ile można, szansę trafienia kiepskiej podróby.

Jeszcze wracając do świec, sprawdź czy te co masz, są do tego silnika. Zły dobór świecy też może obciążać bardziej cewkę oraz może przyspieszyć przebicia na kablach. Do tego warto sprawdzić połączenia elektryczne w obwodzie cewka-obudowa silnika. Jak będzie kiepskie połączenie/zaśniedziałe kable, to też masz większy opór który musi zostać pokonany, a co za tym idzie cewka dostaje po dupie i kable też.

Jak już będziesz montował nowe kable zapłonowe, to zwróć uwagę, czy gdzieś nie ocierają się o jakieś pokrywy, silnik czy inne miejsca. To będzie prowadziło do wycierania i pogarszania się izolacji kabla -> w tym miejscu prędzej zacznie dochodzić do przebić. Ja czasem robię tak, że chwytam kable, nakładam peszel cienki a potem peszel zaciskam na kablach opaskami elektrycznymi. Ale to tylko w 3 samochodach tak muszę robić, bo np. w jednym cewka jest w tak kijowym miejscu, że kable ocierają się dosłownie o wszystko, od bloku silnika, przez wspornik kolektora po rury metalowe z obiegu chłodzenia.


Tarpan 1,5 OHV -> Swap 1,4 dohc R.I.P -> Swap 1,6 DOHC R.I.P -> Swap 1,4 DOHC R.I.P ->Swap 1,8 DOHC R.I.P -> Swap 1,8+ DOHC -> Swap 1,8T +++ DOHC in progresssss

Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16

https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/

kewinpol
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 707
Rejestracja: czw mar 09, 2017 16:16
Lokalizacja: Katowice/Zabrze
Auto: Volkswagen Golf

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: kewinpol » czw cze 24, 2021 00:17

ASO woła sobie 500 zł za ori kable, także odpuszczam je. Miałem już z Beru, Bremi, a teraz NGK i jedne były wadliwe zaraz po zakupie inne po roku, więc wybór padł na Boscha. Chce je kupić na Iparts, więc powinny być oryginalne. Wydaje mi się, że model: BOSCH 0 986 356 331 będzie odpowiedni, chociaż niby: 0 986 356 345 oraz BOSCH 0 986 356 359 też są do 2.0 APK, jaka jest różnica pomiędzy tymi 3 kompletami? Dzisiaj przy dodawaniu gazu zauważyłem, że w okolicy silnika słychać takie jakby upuszczanie powietrza, jakaś nieszczelność? Słychać to na filmiku. https://www.youtube.com/watch?v=C4g72XdQUJ0



kewinpol
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 707
Rejestracja: czw mar 09, 2017 16:16
Lokalizacja: Katowice/Zabrze
Auto: Volkswagen Golf

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: kewinpol » sob cze 26, 2021 13:08

Panowie, pomoże ktoś z powyższym?



mariusz33
Forum Master
Forum Master
Posty: 1202
Rejestracja: śr gru 02, 2009 16:19
Lokalizacja: Borzychy

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: mariusz33 » sob cze 26, 2021 15:13

Ta rure od przepustnicy masz szczelna?


Mariusz

mariusz33
Forum Master
Forum Master
Posty: 1202
Rejestracja: śr gru 02, 2009 16:19
Lokalizacja: Borzychy

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: mariusz33 » sob cze 26, 2021 15:17

Slychac jak sie nieraz odpala bez filtra powietrza z rura.


Mariusz

kewinpol
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 707
Rejestracja: czw mar 09, 2017 16:16
Lokalizacja: Katowice/Zabrze
Auto: Volkswagen Golf

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: kewinpol » ndz cze 27, 2021 14:53

Zerknę dzisiaj na to jeszcze raz, ale i tak kable nadają się do wymiany.
Edit.
Jeszcze raz zerknąlem na wszystkie węże czy są dobrze zamontowane i były, ale okazało się, że wypięła się kostka, która jest jakby pod przesputnica i teraz obroty po odpaleniu już są w okolicy 800 i silnik lepiej pracuje, ale dalej czasem czuć lekkie drgania na gazie czyli kable do wymiany.



piotrek233
Forum Master
Forum Master
Posty: 1182
Rejestracja: wt wrz 11, 2007 19:09
Lokalizacja: Bielsko

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: piotrek233 » czw lip 01, 2021 10:30

Muszę wymienić ślizgi fotela, z tego c o się orientuje to nr to
1J0881203A i 1J0881204A, wie ktoś który idzie z której strony niestety u mnie się rozpadły i ciężko stwierdzić jak maja być prawidłowo zamontowane



Tygrysq
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 382
Rejestracja: pn paź 19, 2015 15:24
Lokalizacja: Bytów
Auto: Golf mk4
Silnik: ALH
Kontakt:

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: Tygrysq » czw lip 01, 2021 17:24

piotrek233 pisze:
czw lip 01, 2021 10:30
Muszę wymienić ślizgi fotela, z tego c o się orientuje to nr to
1J0881203A i 1J0881204A, wie ktoś który idzie z której strony niestety u mnie się rozpadły i ciężko stwierdzić jak maja być prawidłowo zamontowane
Końcówka numeru parzysta strona prawa w tym wypadku 4



kewinpol
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 707
Rejestracja: czw mar 09, 2017 16:16
Lokalizacja: Katowice/Zabrze
Auto: Volkswagen Golf

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: kewinpol » pt lip 02, 2021 23:40

Witam, jestem już po wymianie kabli zapłonowych na Bosch i przy okazji zerknąłem na świece zapłonowe. Czy po wymianie kabli coś się poprawiło, może minimalnie. Nagrałem filmik jak teraz zachowuje się auto na gazie z włączoną klimatyzacją: https://www.youtube.com/watch?v=ENanw9mS7VM . Jak widać do ideału daleko, falują obroty, lekkie strzały z wydechu, czy lekkie pooszarpywania. Jak klimatyzacja jest wyłączona, auto pracuje lepiej, mniej faluje i strzela z wydechu. Może ta kończąca się sprężarka ma na to wpływ? Świece wyglądają tak: https://www.fotosik.pl/zdjecie/dc773307b5b71432, https://www.fotosik.pl/zdjecie/53bac68384c2701e, https://www.fotosik.pl/zdjecie/2aac49c663f118bb, https://www.fotosik.pl/zdjecie/9ecbddc4a53b2052, https://www.fotosik.pl/zdjecie/a6e77ad2c17753ad co o nich myślicie? Zastanawia mnie to, że jedna świeca ma taki zielony nalot tam gdzie przychodzi kabel zapłonowy. Świece to irydowe Denso IK20tt. Według mnie świece są ok, co myślicie?



Awatar użytkownika
sebekgolf
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2220
Rejestracja: sob wrz 25, 2010 09:48
Lokalizacja: Goteborg/Oberschlesien
Auto: Volvo S60 T6 R-Design, MK4 GT TDI i inne takie

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: sebekgolf » sob lip 03, 2021 16:12

Jeśli chcesz zostawić świece, to zmierz odległość elektrod szczelinomierzem. Dopiero to da ci odpowiedź, czy się jeszcze nadają czy nie. Ik20TT akurat nie są specjalnie drogie (u przedstawiciela Denso kupowałem je przy normalnych rabatach za około 43zł/sztuka). Co do nalotu, świadczy o tym, że kabel zapłonowy nie uszczelnił na pewno świecy oraz najprawdopodobniej słabo styk kabla dociskał baryłki. Zielonkawy kolor bierze się z utlenienia miedzi (sprawdź kabel stary jak wygląda w środku, założę się, że styk jest w stanie agonalnym). Rozumiem, że przed nałożeniem kabli zapłonowych na te świece, oczyściłeś porządnie styki na nich?

Co do wyglądu świec, to tą ciężko określić bo prześwietliłeś zdjęcie i jeszcze jest rozmazane:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/53bac68384c2701e

Co do pozostałych to wyglądają normalnie jak na auto które jeździ na gazie. Sprawdź te świece (odstępy elektrod) i potem będziemy myśleli dalej. Jeśli chodzi o kompresor klimy i jego wpływ na pracę silnika, to już na ten temat się kiedyś rozpisywałem.


Tarpan 1,5 OHV -> Swap 1,4 dohc R.I.P -> Swap 1,6 DOHC R.I.P -> Swap 1,4 DOHC R.I.P ->Swap 1,8 DOHC R.I.P -> Swap 1,8+ DOHC -> Swap 1,8T +++ DOHC in progresssss

Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16

https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/

kewinpol
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 707
Rejestracja: czw mar 09, 2017 16:16
Lokalizacja: Katowice/Zabrze
Auto: Volkswagen Golf

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: kewinpol » sob lip 03, 2021 21:58

Świece mają przejechane około 31 tyś. km, bo wymieniałem je jakieś 3 lata temu. Właśnie już planowałem kupić miernik do sprawdzenia kompresji na cylindrach, bo już takie padły sugestie ze strony znajomego to może i zakupię przy jednej wysyłce szczelinomierz i zobaczę jaką przerwę mają świece. Jeśli chodzi o wyczyszczenie styków świec, bo nie bardzo wiedziałem czym mogę to zrobić bezpiecznie, to przetarłem to tylko szmatką, ale mogę to zrobić jak będę mierzył przerwę i kompresję. Faktycznie jeden kabel w środku jest cały w takim zielonkawo/niebieskim nalocie. Za dwa tygodnie jestem umówiony na serwis klimatyzacji, także kompresor będzie po regeneracji, jak i będą wymienione wszystkie rolki i napinacz.



Awatar użytkownika
Peran
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 325
Rejestracja: sob gru 20, 2014 14:05
Lokalizacja: LBL

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: Peran » ndz lip 04, 2021 22:36

Panowie przewód od czujnika ABS ma jakieś łączenia czy idzie bezpośrednio do pompy.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Kąciki”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 13 gości