Kontrolka świec żarowych

[Kapitan]

Cześć.
Mam w golfie (94r, 1Z) zmieniony sterownik ECU z 028 906 021 C na 028 906 021 HB. Problem jest taki, że po zmianie kontrolka świec żarowych jest martwa.
Sterownik był zmieniony jakiś czas temu w związku z wgraniem softu a, że auto było używane okazjonalnie to nie przeszkadzało mi to specjalnie. Teraz przy okazji wymiany świec żarowych postanowiłem przywrócić do życia kontrolkę świec.
Z tego co wyczytałem to należy zamienić piny w kostce, i tu proszę Was o pomoc we wskazaniu numerów tych pinów.

[grg474]

028 906 021 HB to AFN - pin 48
028 906 021 C to 1Z -pin 26

[Kapitan]

W kostce pin 48 jest zajęty. Rozumiem, że mam zamienić miejscami przewody z 26 na 48 i odwrotnie?

[grg474]

widzę że nie kumasz - wsadziłeś sterownik od innego silnika. Więc bierze się schematy obu silników i sprawdza - w 1Z np pin 48 kolor czarno/brązowy to przewód idący do przekaźnika J325 - 3 świec na króćcu wody

[Kapitan]

Widzę, że nie kumasz. Zadałem, wydaje mi się, że proste pytanie. Jeżeli wycisnę pin 26 z wtyczki i przeloże go w miejsce pinu 48 to co mam zrobić z kabelkiem który był w miejscu pinu 48? Wpiąć do pinu 26?

[Tygrysq]

Widzę, że nie kumasz. Zadałem, wydaje mi się, że proste pytanie. Jeżeli wycisnę pin 26 z wtyczki i przeloże go w miejsce pinu 48 to co mam zrobić z kabelkiem który był w miejscu pinu 48? Wpiąć do pinu 26?

A ja zadam inne pytanie. Skoro robiłeś takie zmiany to bez schematu? Kolega wyżej dobrze pisze weź znajdź rozpiskę obu sterowników gdzie i co ma trafiać i przepinaj piny może więcej rzeczy Ci nie działa... Podstawa to schemat

[grg474]

chcesz odpowiedzi? TAK - 26 zamień z 48. Natomiast nadal uważam, że przekładanie sterowników silników bez schematów to jest ryzyko. Tydzień temu robiłem - sorry naprawiałem elektrykę po mechaniku który w miejsce silnika PD w Passacie B5 2003 wsadził silnik AHF z 1998 stwierdzając, ze jak wtyczki mają taki sam kolor to pasuje. Nie odpalał i nie działał obrotomierz, świecił się ABS i Airbag. Wymagał przepinowania wtyczek + wymiany sterownika na CANowski. Dlatego - schemat w łapę i sprawdzasz czy aby na pewno wszystkie piny to to samo

[Kapitan]

Widzę, że nie kumasz. Zadałem, wydaje mi się, że proste pytanie. Jeżeli wycisnę pin 26 z wtyczki i przeloże go w miejsce pinu 48 to co mam zrobić z kabelkiem który był w miejscu pinu 48? Wpiąć do pinu 26?

A ja zadam inne pytanie. Skoro robiłeś takie zmiany to bez schematu? Kolega wyżej dobrze pisze weź znajdź rozpiskę obu sterowników gdzie i co ma trafiać i przepinaj piny może więcej rzeczy Ci nie działa... Podstawa to schemat

Gdzie napisałem, że to ja zrobiłem takie zmiany? Sterownik został zmieniony przez tunera który poinformował mnie że na oryginalnym ECU nie da się nic zrobić oraz że na nowym ECU nie będzie świecić kontrolka świec bo trzeba podłożyć kabelek w kostce. Umówiliśmy się że sam to ogarnę.

[Kapitan]

chcesz odpowiedzi? TAK - 26 zamień z 48. Natomiast nadal uważam, że przekładanie sterowników silników bez schematów to jest ryzyko. Tydzień temu robiłem - sorry naprawiałem elektrykę po mechaniku który w miejsce silnika PD w Passacie B5 2003 wsadził silnik AHF z 1998 stwierdzając, ze jak wtyczki mają taki sam kolor to pasuje. Nie odpalał i nie działał obrotomierz, świecił się ABS i Airbag. Wymagał przepinowania wtyczek + wymiany sterownika na CANowski. Dlatego - schemat w łapę i sprawdzasz czy aby na pewno wszystkie piny to to samo

Dziękuję za odpowiedź. Zrobione, kontrolka odżyła. Zastanawia mnie tylko dlaczego, czas świecenia kontrolki nie jest równy z czasem grzania świec? Wg miernika świece grzeją około dwóch sekund dłużej.

[wesol]

bo to nigdy nie byla kontrolka swuec. bkednie ludzie ja tak nazywaja.