Golf VII vs Golf IV

[herbu]

E, Octavia 1, czy 2, to nawet w RS-ie nie wygląda specjalnie porywająco. Ale to temat nie o Octavii

[Pastusiak]

No RS może nie, ale w takim 99 roku L&K w Octavii 1,8T, w stosunku do takiego Lanosa jeżdzącego po naszych drogach albo jakiegoś Forda Escorta to jak luksusowa limuzyna

[wesol]

rok, dwa lata temu bym powiedział - nie kupuj nowego, bo popłyniesz. Na samej utracie wartości stracisz kupę. Dzisiaj to już nie jest to tak oczywiste. Już chyba lepiej kupić auta jeśli Ci gotówka leży, bo wygląda na to, że dużo więcej stracisz trzymając kasę na koncie, niż inwestując w auto. Co za czasy...
Co do mk4 - inwestycje w blacharkę to słaba opcja - raczej tanio nie zrobisz tego dobrze, a grubsze inwestycje w tani samochód nie mają sensu. Podwoisz wartość auta inwestując w blachę, a ono nie zrobi się po tym 2x droższe. Do tego rodzina Ci się powiększa, a hatchback dla rodziny to słaby pomysł - sam to przerabiałem.
Inna sprawa, że taki Golf mk4 może w perspektywie kilku lat wygenerować zdecydowanie mniejsze koszty użytkowania niż mk7. Ot choćby EGR, który w mk7 lubi nawalić - koszt nowego to 1500-1700 zł, a sama wymiana też kilka stówek kosztuje. DPF też na pewno da Ci znać, że jest. Przykłady można by mnożyć. Na pewno od strony mechanicznej mk4 będzie tańsze w użytkowaniu niż mk7, nie będzie Ci go też szkoda jak Ci obiją na parkingu, porysują itp.

Dlatego proponowałem coś po środku. Mk6 jakiś mega drogi juz nie jest nawet że auta podrożały ostatnio. A jak się rodzina powiększa to polecam Tourana. Ja mam trzy i sobie chwalę. Egr w swoich z racji iż właśnie tani nie jest i kłopotliwy do wymiany to go programowo wyłączyłem. Koszt żaden bo chip tuning przy okazji robiony.

[seaman1982]

Golf ogólnie jest w bardzo fajnym stanie. Nie licząc tego progu na którym mi wyszła korozja i końcówek, bo klapa to ogólnie błacha sprawa. Mechanicznie musiałbym zrobić rozrząd. Reszta to bardziej asekuracja tzn.popychacze, oringi na pompkach czy turbo. Na 250 tys tak miedzy innymi czyściłem EGR plus nowe uszczelki. Auto pali, ciągnie i nie sprawia kompletnie żadnych problemów. Prowadzi się mega dobrze i nie jednego potrafi zdziwić. Poliuretan i gazowe amory robią w nim mega robotę. Bardzo zadbany dlatego ciężko się rozstać.
Jeżeli miałbym kupić coś nowszego to byłby to golf VII z 2019 roku z przebiegiem około 50-60 tys z manualną skrzynią. Ja robię około 10 tys rocznie dlatego chciałbym żeby na trochę mi starczył tzn do 200 tys powinnien wytrzymać bez jakiś większych problemów i kosztów napraw
Co do Octavii. Oglądałem i tak szczerze to nie jest to. Jakość wnętrza względem golfa sporo na minus. Wygląd przodu z tymi rozdzielonymi lampami też mi nie lezy. Natomiast przestrzeń w środku to mega plus. Po ustawieniu sobie przedniego fotela z tylu miałem w chole.. miejsca (mam 176 cm wzrostu). O bagażniku nawet nie mówię - ogromny.

[Pastusiak]

No właśnie więc pozbywanie się mk4 z punktu widzenia ekonomicznego to głupota, rozrząd to kosz 700-800 zł, a masz proste i tanie auto na jakieś tam dojazdy. Kombi Ci nie zastąpi ale sprzedasz za niewielką kasę pewnie i nic Ci to nie da, a jednak jeździ i jest z tego co piszez w dobrym stanie.

Co do Octavii może być bardziej praktyczna ale to już Twój wybór. Poza tym Octavia III czy IV? czwórka to nowszy model niż Golf VII

[MisMalis]

Kupuj VII lepsze zgrabniejsze autko
Sprawdzałem numer który mnie nękał, strona nie myliła się więc polecam
https://czy-odebrac.pl/numer/