Z kawałkiem kable da się to kupić? Bo to na kablu by musiało być?
Kącik posiadaczy MK4
Moderator: VIP
- Vwolf86
- Ma gadane
- Posty: 228
- Rejestracja: sob maja 30, 2020 15:38
- Lokalizacja: Olkusz
- Auto: Golf IV 1.9 TDI alh 3D 2002r.
- Silnik: 1.9
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Golf 4 1.9tdi ALH 2002r
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
niedawno było gadane, że sterownik poduch poliftowy nie ma linii K a tylko CAN. Do złącza diagnostycznego CAN oczywiście też dochodzi...ale idzie tylko i wyłącznie do licznika...także licznik robi dużą robotę w diagnostyce. Wczoraj rozprułem wiązkę i fizycznie sprawdziłem.
- Vwolf86
- Ma gadane
- Posty: 228
- Rejestracja: sob maja 30, 2020 15:38
- Lokalizacja: Olkusz
- Auto: Golf IV 1.9 TDI alh 3D 2002r.
- Silnik: 1.9
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Mi chodzi o same zapinki. Możliwe że tylko w liczniku wystarczy włączyć kontrolę zapięcia pasów. A w airbagu nie trzeba grzebać. I dać zapinki z tymi opornikamiQto pisze: ↑sob maja 14, 2022 19:38niedawno było gadane, że sterownik poduch poliftowy nie ma linii K a tylko CAN. Do złącza diagnostycznego CAN oczywiście też dochodzi...ale idzie tylko i wyłącznie do licznika...także licznik robi dużą robotę w diagnostyce. Wczoraj rozprułem wiązkę i fizycznie sprawdziłem.
Golf 4 1.9tdi ALH 2002r
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
- sebekgolf
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2220
- Rejestracja: sob wrz 25, 2010 09:48
- Lokalizacja: Goteborg/Oberschlesien
- Auto: Volvo S60 T6 R-Design, MK4 GT TDI i inne takie
Re: Kącik posiadaczy MK4
Rezystory są bez kabelków ale w elektronicznym bez problemu kupisz i rezystory i kabel 0,25mm2 na metry. Jeszcze będziesz potrzebował przełącznik który zapinka przełącza. Samymi rezystorami możesz zasymulować sygnał zapiętej lub odpiętej zapinki do testów czy będzie ci wyświetlało na zegarach. Wtedy przełącznika nie potrzebujesz bo albo dotkniesz kabelkiem (czyli tak jakby przełącznik zrobił zwarcie) albo odłączysz sobie kabelek (czyli tak jakby przełącznik zrobił przerwę).
Tarpan 1,5 OHV -> Swap 1,4 dohc R.I.P -> Swap 1,6 DOHC R.I.P -> Swap 1,4 DOHC R.I.P ->Swap 1,8 DOHC R.I.P -> Swap 1,8+ DOHC -> Swap 1,8T +++ DOHC in progresssss
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Jak pod licznik to bez rezystorow...jak pod sterownik poduch to z rezystorami no i sterownik poduch musi być wtedy połączony canem z licznikiem
- Vwolf86
- Ma gadane
- Posty: 228
- Rejestracja: sob maja 30, 2020 15:38
- Lokalizacja: Olkusz
- Auto: Golf IV 1.9 TDI alh 3D 2002r.
- Silnik: 1.9
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Końcówka 2001r więc zapewne po can. Myślę że bez powodu nie zrobili zajetego pinu 31 w liczniku. A jak już jestem na tym etapie to chce zrobić na dwa fotele
Golf 4 1.9tdi ALH 2002r
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
a ja myślę, że nie czytasz co się pisze...pisałem gdzie ten kabelek idzie konkretnie w Twoim aucie i co się pod niego podłącza w każdym mk4. Podłączanie pod sterownik nie jest rozwiązaniem z mk4 - chyba że w poliftowym USA ale do tego schematów nie mam więc nie wiem
- Vwolf86
- Ma gadane
- Posty: 228
- Rejestracja: sob maja 30, 2020 15:38
- Lokalizacja: Olkusz
- Auto: Golf IV 1.9 TDI alh 3D 2002r.
- Silnik: 1.9
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
W tym sęk że właśnie nie mam lutownicy i nigdy nie lutowalem. Dlatego pytam. Przewody łącze za pomocą złączek termokurczliwych z cyną.sebekgolf pisze: ↑ndz maja 15, 2022 18:08Rezystory są bez kabelków ale w elektronicznym bez problemu kupisz i rezystory i kabel 0,25mm2 na metry. Jeszcze będziesz potrzebował przełącznik który zapinka przełącza. Samymi rezystorami możesz zasymulować sygnał zapiętej lub odpiętej zapinki do testów czy będzie ci wyświetlało na zegarach. Wtedy przełącznika nie potrzebujesz bo albo dotkniesz kabelkiem (czyli tak jakby przełącznik zrobił zwarcie) albo odłączysz sobie kabelek (czyli tak jakby przełącznik zrobił przerwę).
Golf 4 1.9tdi ALH 2002r
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
- sebekgolf
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2220
- Rejestracja: sob wrz 25, 2010 09:48
- Lokalizacja: Goteborg/Oberschlesien
- Auto: Volvo S60 T6 R-Design, MK4 GT TDI i inne takie
Re: Kącik posiadaczy MK4
Panie.... lutownicę kupisz za 70zł. Polecam najzwyklejszą firmy np. Lutola. Groty robisz z kawałka drutu więc generalnie wychodzi tanio użytkowanie takiej lutownicy. Cynę kup sobie zwykłą ołowiową z z Cynela (ma kolor niebieski) razem z topnikiem w środku. One są na takich rolkach. Kable dobrze oczyścić jak są zaśniedziałe a potem lutujesz. Idzie samo. Nie ma w tym większej filozofii. Zlutujesz parę kabelków na próbę to zobaczysz jak to idzie. Te termokurczki z cyną w środku - ja bym temu nie ufał jakoś nadmiernie. Nigdy to nie będzie tak zlutowane jak normalnie lutownicą. Jak porządnie polutujesz kable, to możesz za nie ciągnąć. Izolacja ci się rozciągnie, kable porozrywasz a miejsce lutowania nie puści (jeśli dobrze zlutowane będzie)Vwolf86 pisze: ↑ndz maja 15, 2022 23:05W tym sęk że właśnie nie mam lutownicy i nigdy nie lutowalem. Dlatego pytam. Przewody łącze za pomocą złączek termokurczliwych z cyną.sebekgolf pisze: ↑ndz maja 15, 2022 18:08Rezystory są bez kabelków ale w elektronicznym bez problemu kupisz i rezystory i kabel 0,25mm2 na metry. Jeszcze będziesz potrzebował przełącznik który zapinka przełącza. Samymi rezystorami możesz zasymulować sygnał zapiętej lub odpiętej zapinki do testów czy będzie ci wyświetlało na zegarach. Wtedy przełącznika nie potrzebujesz bo albo dotkniesz kabelkiem (czyli tak jakby przełącznik zrobił zwarcie) albo odłączysz sobie kabelek (czyli tak jakby przełącznik zrobił przerwę).
Tarpan 1,5 OHV -> Swap 1,4 dohc R.I.P -> Swap 1,6 DOHC R.I.P -> Swap 1,4 DOHC R.I.P ->Swap 1,8 DOHC R.I.P -> Swap 1,8+ DOHC -> Swap 1,8T +++ DOHC in progresssss
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/
- Vwolf86
- Ma gadane
- Posty: 228
- Rejestracja: sob maja 30, 2020 15:38
- Lokalizacja: Olkusz
- Auto: Golf IV 1.9 TDI alh 3D 2002r.
- Silnik: 1.9
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Możesz linki zapodac na allegro?sebekgolf pisze: ↑pn maja 16, 2022 08:43Panie.... lutownicę kupisz za 70zł. Polecam najzwyklejszą firmy np. Lutola. Groty robisz z kawałka drutu więc generalnie wychodzi tanio użytkowanie takiej lutownicy. Cynę kup sobie zwykłą ołowiową z z Cynela (ma kolor niebieski) razem z topnikiem w środku. One są na takich rolkach. Kable dobrze oczyścić jak są zaśniedziałe a potem lutujesz. Idzie samo. Nie ma w tym większej filozofii. Zlutujesz parę kabelków na próbę to zobaczysz jak to idzie. Te termokurczki z cyną w środku - ja bym temu nie ufał jakoś nadmiernie. Nigdy to nie będzie tak zlutowane jak normalnie lutownicą. Jak porządnie polutujesz kable, to możesz za nie ciągnąć. Izolacja ci się rozciągnie, kable porozrywasz a miejsce lutowania nie puści (jeśli dobrze zlutowane będzie)Vwolf86 pisze: ↑ndz maja 15, 2022 23:05W tym sęk że właśnie nie mam lutownicy i nigdy nie lutowalem. Dlatego pytam. Przewody łącze za pomocą złączek termokurczliwych z cyną.sebekgolf pisze: ↑ndz maja 15, 2022 18:08
Rezystory są bez kabelków ale w elektronicznym bez problemu kupisz i rezystory i kabel 0,25mm2 na metry. Jeszcze będziesz potrzebował przełącznik który zapinka przełącza. Samymi rezystorami możesz zasymulować sygnał zapiętej lub odpiętej zapinki do testów czy będzie ci wyświetlało na zegarach. Wtedy przełącznika nie potrzebujesz bo albo dotkniesz kabelkiem (czyli tak jakby przełącznik zrobił zwarcie) albo odłączysz sobie kabelek (czyli tak jakby przełącznik zrobił przerwę).
Golf 4 1.9tdi ALH 2002r
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Ja lutownice używam tylko tam gdzie nie da się inaczej...łącząc dwa przewody że sobą, skręcam je i na to termokurczka z klejem.
- Vwolf86
- Ma gadane
- Posty: 228
- Rejestracja: sob maja 30, 2020 15:38
- Lokalizacja: Olkusz
- Auto: Golf IV 1.9 TDI alh 3D 2002r.
- Silnik: 1.9
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Izolacji jednej warstwy nie dajesz pod termokurczka?
Golf 4 1.9tdi ALH 2002r
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
- Vwolf86
- Ma gadane
- Posty: 228
- Rejestracja: sob maja 30, 2020 15:38
- Lokalizacja: Olkusz
- Auto: Golf IV 1.9 TDI alh 3D 2002r.
- Silnik: 1.9
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Ja robię tak że skręcam przewody ze sobą, potem termo zlaczke z cyną na to, potem 1 warstwa izolacji, a potem termokurcza przez całość i taśma parciana jak kilka kabli żeby jak ori było. Wtedy nie widać łączenia i jest spoko.
Golf 4 1.9tdi ALH 2002r
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
Samochód stale doposażany przeze mnie w różne graty. Tylko OEM VW i nie tylko skromny rynek europejski
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Re: Kącik posiadaczy MK4
Pod termokurczkę nic nie daję, cała wiazkę opłatami taśma parciana podobnie jak w oryginale.
Kiedyś połączenie konektor-kabel na kablach 50mm2 zalewałem cyną, można było tym auto ciągnąć. Zaprzestałem dlatego że kabel bardzo się usztywniał na odcinku kilku cm od konektora (tak samo jest na połączeniu cieńszych kabelków) co nie jest wskazane. Teraz cyną tylko dam gdzie nie da się inaczej. Izolacje też używam tam gdzie można...bo nie wszędzie jest to wskazane.
Kiedyś połączenie konektor-kabel na kablach 50mm2 zalewałem cyną, można było tym auto ciągnąć. Zaprzestałem dlatego że kabel bardzo się usztywniał na odcinku kilku cm od konektora (tak samo jest na połączeniu cieńszych kabelków) co nie jest wskazane. Teraz cyną tylko dam gdzie nie da się inaczej. Izolacje też używam tam gdzie można...bo nie wszędzie jest to wskazane.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 38 gości