Witam,
temat stary, ale może ktoś pomoże
Czytałem, przeglądałem tematy tutaj na forum i tak pomyślałem że doposaże mojego gołego Gustawa. Coś w nim zmienię. Padło na tempomat. Artkuły, porady instrukcje z tego forum, no i bach udało się tempomat założony. Fakt faktem ikonka nie świeci, ale działa.
Z racji takiej, że podszybie zdjęte, mechanizm wycieraczek odkręcony myślę dołoże pare kabelków pod mfa i będę się cieszył z wyświetlanej teperatury, rkm ile na baku, spalanie na postoju i nie wiem co tam jeszcze;). Oczywiście licznik pod to zakupiony. (i tu poległem)
I tak.
Auto 1.9 TDI, silnik ALH... poprostu bajka sentyment.
Sprawdziłem jaki mam licznik 1j0 920 800e immo2 chyba, więc banan na twarzy CAN jest. Więc wpada mi w ręce nowy czt. używany licznik 1j5 920 826CX. Próbuję zgrać wsad ze starego licznika, aby wyciągnąć PIN. Bezskutecznie. Kiepski kabelek. Wyczytałem tutaj na forum, że nie potrzeba pinu podmieniając zegary z immo2 na 3. Wkładam nowe zegary tu wsad udaje się zczytać wyciągnąć pin, zakodować nowe/stare klucze i zgasić kontrolke immo i spirali. Moja radość coraz większa. (w sumie to ta ostatnia całkiem zgasła i nie świeci nawet gdy włącze zapłon). Edytuje ręcznie wsad wpisując podświetlenie wskazówek po zapłonie, rkm i to ładnie chodzi. Wpisuję ręcznie VIN auta no i... kupa błędów.
https://www.
Nie potrafię dopasować licznika do ECU czy ECU do licznika.
Loguje się w liczniki pinem z nowych zegarów i kanał 50 w liczniku nie aktywny.
Co jest nie tak?
Co źle robię?
Mogłby ktoś posprawdzać mi te wsady? Może tam jakiś błąd mam?
Robiłem to pierwszy raz.
Moj wsad zmodyfikowany-
https://www.
Wsad z czysty z nowego licznika-
https://www.
No i eeprom jesli potrzebny
https://www.
Proszę o pomoc bo auto pod blokiem stoi rozkręcone
Pozdrawiam
, A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
wiedz problemu z kontrolkami też chyba nie powinno być ... mylę się czy w końcu coś pojmuje 
...
