Czy rozrusznik Valeo da sie zregenerowac?

[harvard]

Mam prawdopodobnie mały problem z rozrusznikiem silnik 1.6 tdi. Daja za mało obrotów na silnik (czasem odpali normalnie a czasem dluższy rozruch obroty lewdo ponad 200rpm) U mnie siedzi rozrusznik Valeo. mechanik chce go rozebrac, i zobaczyc i zregenerowac. czytałem na innym forum, że są to słabe rozruszniki i nie warto ich robić bo się niby rozsypują. Cos podpowiecie na temat rozrusznika valeo czy warto go ruszac czy wywalić i kupić bosha (cholernie drogi).

[marcin7x5]

Każdy można pytanie tylko co będzie do regeneracji lub wymiany. Nieraz to tylko słaby styk na przewodzie a innym razem to tulejki i wirnik trzeba regenerować. Zrobisz porządnie to i pochodzi kilka lat.

[harvard]

Bo chodzi o to, że pokazałem koesiowi na forum filmy na których podczas rozruchów (a pojawia się to sporadycznie zazwyczaj powyżej 12-14 stopni), pojawia się dłuższy rozruch tz. long crank. Poptrzyna na cisnienia paliwa i wsio ok. \kazał rozpiąć wtryski i kręci dość długo zanim osiągnie 270rpm i tyle. Przy podpiętych tryskach potrafi czasem kręcić 215rpm i pojawia się dłuższy rozruch oaż obroty wskocza około 300rpm i wówczas auto odpala. Dodał, że valeo robi kiepskiej jakości rozruszniki i aby tego nie regenerować i wstawić bosha. niestety to drogie rozwiązanie i stad pytanie do Was, bardzie mechanikowatych czy jak dam mechaniorowi to czy aby się nie może okazać, że będzie nieregenerowalny (wiadomo zależy co zauwazy i zaliczy do wymiany). Wspomniał, że w wielu golfach 7 które robił oprócz problemów z ciśnieniem paliwa, najczęstszą przyczyna long cranka jest właśnie rozrusznik valeo.

[wesol]

Raczej forum Tourana całe huczy od wielu lat że Valeo jest lepsze bo są z 11 zębami i 12 zębami a bosch jest 10 zębowy. W rozruszniku w środku za wiele rzeczy nie ma więc nie widzę problemu z regeneracja. Trzeba y sprawdzić ile kosztuje zestaw szczotkotrzymacza że szczotkami bo chyba już nikt nie wymienia samych szczotek. Pamiętać trzeba że rozrusznik to silnik podwójny, jakby dwa sniki w jednym dlatego na krzyż są są dwie pary szczotek czyli dwie plusowe i dwie minusowe. Wystarczy że jedna nie styka i mamy silnik z połowa mocy więc i obroty mniejsze.
Rozebrać rozrusznik, wymyć, nasmarować tulejki, przekładnie planetarna tylko nie rąk smarem nawalic tylko odrobinka smaru wymieszana z olejem i nie za dużo tego. Na szybkiego by sprawdzić to bym tylko po parę kropli oleju dał w tulejki i przekładnie. I przy testach bym kabel dał dodatkowy od plusa aku do śruby na rozruszniku taki nawet od rozruchu na kable.

[harvard]

To mnie pocieszyłeś, bo już miałem mechanika odwołać. Z drugiej jednak strony te long cranki, pojawiające się znienacka motywują aby go przejrzeć. Przecież chyba szczotki nowe będą lepsze od tych które już najechały 180kkm? tak mi się wydaje.

[wesol]

Mają robić robotę. Czy nowe czy nie, to nieistotne jest. Poprostu się rozbiera rozrusznik i sprawdza. Czasem wystarczy go tylko przeserwisowac.

[Piasek]

Poczytaj gdzieś w moim temacie jest numer z rozrusznikiem i chyba pisałem jaki tam pasuje.
Valeo przynajmniej na tamten czas było nieregenerowalne. To co w poprzednich rozrusznikach było z plastiku w valcu zrobili z gumy która spuchła i się porwała. Mamy duży zakład regeneracji z którym współpracujemy. Zawiozłem, rozebrali i zakomunikowali że nie da się bo nie ma absolutnie żadnych części zamiennych do tego - nawet oryginalnych valeo. Założyłem jakiś zamiennik rozrusznika (gdzieś mam pudełko chyba jeszcze) i działa do dzisiaj.

[wesol]

Kupić uzywke i zapomnieć o temacie. Tyle tego jest i ceny normalne.