mk3 - coś sie spaliło pod kierownicą

[DUSZCZO]

Witam

Miałem niemiłą przygodę - jechałem w nocy przy zapalonych długich światłach,
kiedy zmieniłem na krótkie, kontrolka od długich na desce nie zgasła (światła sie zmieniły) i zaczeło sie cos przy kierownicy upalać. Leciał siwy dym i śmierdziało na potęgę.

Teraz sprawa wygląda tak: nic sie nie dzieje (w sensie nic sie nie pali)

światła krótkie - działają
światła długie - działają

mruganie długimi - nie działa !!!!!

Czy musze kupic taki przełącznik ? Czy mogło sie coś innego spalić?

http://www.allegro.pl/item136947301_prz ... vento.html

dzieki za info.

[czykryszard]

Prawdopodobnie wypaliły sie styki od długich swiateł przez to ze nie ma przekazników monowanych seryjnie i za duży prad przechodzi przez manetki

[DUSZCZO]

czyli jak zmioenie ten cały przełącznik to powinno wszystko grać?

[grzechu2410nn]

powinno działać zdejmij te manetki i zobacz czy napewno styki sa opalone

[macil]

R

czyli jak zmioenie ten cały przełącznik to powinno wszystko grać?

Raczej tak.
U mnie było podobnie tyko, że dymek poleciał podczas włączania zapłonu. Ujarał się wtedy przełącznik od wycieraczek. Udało mi się go jednak naprawić.

[DUSZCZO]

a dam rade sam to rozkrecić ? na poczatku trzeba zdjąć kierownice tak?

[macil]

na poczatku trzeba zdjąć kierownice tak?

Obowiązkowo.
Dalej niech się wypowiedzą fachowcy, bo nie pamiętam jak to było. Robiłem to parę lat temu w MK II i MK III.

[DUSZCZO]

Koledzy co jest mi potrzebne żeby zmienic tą manetke od długich świateł?
Jakie klucze?

Za uwagi bede wdzięczny

[BzyTek]

Najpierw zdejmujesz kierownice klucz 21 pasuje ten od świec.
Potem odkręcasz plastikową osłonę manetek (2 śrubki od spodu). Masz teraz swobodny dostęp. Teraz musisz wyciągnąć wiązki kabli. Są 4 wiązki: 2 z prawej 2 z lewej)
Jak już wyciągniesz te kostki musisz odkręcić manetki. Trzymają się na 3 śrubach od frontu. Teraz pozostaje Ci tylko wyciągnąć lewą manetke (wychodzi jako pierwsza) i zamienić na nową. Montujesz w odwrotnej kolejności.

[Martino81]

Problem z paleniem przełączników to stary temat. Powodem tego faktu jest wada produkcyjna manetek. Jeśli chodzi o manetkę wycieraczek to można to łatwo naprawić a jeszcze łatwiej zapobiec. Ściągamy ster oraz manetki, z lewej strony kolumny kierowniczej naklejamy kawałek taśmy izolacyjnej, zakładamy manetki i ster i po robocie. Dlaczego tak się dzieje że się smaży. W momencie przełączenia manetki na 1 bieg styk roboczy przeskakując ze styku na styk wpada w źle zaprojektowany otwór i dotyka do kolumny kierowniczej (masy) co powoduje iskrzenie i smażenie przyległego plastiku. Leci wtedy siwy dym i czuć ostry acetonowy zapach. Dlaczego VW zrobił tą szczelinkę to nie wiem ale to jest powód dymienia. Z kierunkami nie miałem problemów więc się nie wypowiadam. Pozdro