[MK2] Nie rowna praca silnika rano

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Rudy83
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: pn lis 21, 2005 17:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

[MK2] Nie rowna praca silnika rano

Post autor: Rudy83 » śr lis 01, 2006 20:13

Czesc mam mk2 z silnikiem 1,8 na jednopunktowym wtrysku i mam mały problem a mianowicie jak postoi noc i jest wilkotnio to rano po odpaleniu silnik nie pracuje rowno tak jak by nie chodzil na wysztkie grat jak pochodzi jakies 2 minuty wszytko wraca do noramy i pracuje jak powinien juz do konca dnia to tylko sie pojawia jak postio przez noc. Przewdy wymienilem kopułke tez. Moze kto mi podpowiedzec od czego to moze byc ze tak pracuje??Czt to wina eketryki czy moze jakiejsc czesci mechanicznej?? Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony śr lis 01, 2006 23:11 przez Rudy83, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr lis 01, 2006 20:18

sprawdz cisnienie na tlokach bo moga byc wypalone zawory,kilku kolegow identycznie tak mialo.



Awatar użytkownika
Paweł NPI
...
...
Posty: 1821
Rejestracja: ndz sty 15, 2006 13:55
Lokalizacja: OLSZTYN / Ruciane-Nida VWarmińsko-mazurskie

Post autor: Paweł NPI » śr lis 01, 2006 20:19

może przewody zapłonowe już do wymiany. Podejrzewam że na 90% to coś z układem zapłonowym, poprostu przy wilgoci gdzieś iskta ucieka, a jak silnik zaczyna nabierać temperatury wilgoć odprowuje i wszystko wraca do normy...


[url=http://www.ilespala.pl/podsumowanie/426][img]http://www.ilespala.pl/obrazek/426/3/1[/img][/url]

[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images46.fotosik.pl/298/9584d7b661611e73.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
bomberxl
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 640
Rejestracja: sob wrz 23, 2006 20:12
Lokalizacja: Gorzów Wlkp
Kontakt:

Post autor: bomberxl » śr lis 01, 2006 20:19

Temat stary jak świat.Do sprawdzenia:
1.świece
2.przewody do świec
3.gumowa podstawa pod wtryskiem(lewe powietrze)


Inne sprawy potem,najpierw powyższe.


no to nareszcie necik w domu i przepraszam za nie uzywanie polskich liter z powodu ich braku :-)

Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr lis 01, 2006 20:30

bomberxl pisze:2.przewody do świec
on to wymienil,guma pod monowtryskiem jak walnieta to zapomnij o wolnych obrotach a nie tylko problem z zapalaniem z rana.



Rudy83
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: pn lis 21, 2005 17:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: Rudy83 » śr lis 01, 2006 20:33

swiece wymienione przewdy tez i nadal jest to samo. nie sprawdzalem podstwki pod wtryskiem, ale sadze ze jak by łapał lewe powietrze to by cały czas nie rowno pracował a nie tylko przez okres minuty. Silnik tak nie rowno pracuje tylko przez chwile jak dam gazu i potrzymam go troche na wyszych obrotach to wszystko waca do normy



Awatar użytkownika
bomberxl
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 640
Rejestracja: sob wrz 23, 2006 20:12
Lokalizacja: Gorzów Wlkp
Kontakt:

Post autor: bomberxl » śr lis 01, 2006 20:33

Ja co prawdw mam 2e2,ale odpalał ciężko jak miałem gumę fuj,a na wolnych chodził jak stara ........ ,.

[ Dodano: 01 Lis 2006 19:34 ]
a gazownię masz?


no to nareszcie necik w domu i przepraszam za nie uzywanie polskich liter z powodu ich braku :-)

Rudy83
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: pn lis 21, 2005 17:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: Rudy83 » śr lis 01, 2006 20:35

piotr2 pisze:
bomberxl pisze:2.przewody do świec
on to wymienil,guma pod monowtryskiem jak walnieta to zapomnij o wolnych obrotach a nie tylko problem z zapalaniem z rana.
czy silnik wroci spowrotem na wolne obroty po jakism czasie pracy silnika jak jest ta guma wywalona ??

[ Dodano: Sro Lis 01, 2006 19:37 ]
nie mam gazu



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr lis 01, 2006 20:37

Rudy83, sprawdz cisnienie na tlokach nic nie kupuj i nie zmieniaj sprawdzenie cisnienia moze nic nie kosztowac,to na poczatek sprawdz.jesli cisnienie bedziesz mial ok to moze jeszcze cewka ale w to watpie,ale kto wie



Awatar użytkownika
bomberxl
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 640
Rejestracja: sob wrz 23, 2006 20:12
Lokalizacja: Gorzów Wlkp
Kontakt:

Post autor: bomberxl » śr lis 01, 2006 20:39

Ja właśnie miałem tak durnowato,że potrafił nawet okresowo pracować równo.Dopiero jak niechcący dmuchnąłem dymem z peta,to wyszło szydło z wora.


no to nareszcie necik w domu i przepraszam za nie uzywanie polskich liter z powodu ich braku :-)

Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr lis 01, 2006 20:39

wez jakis dezydorant co sie latwo pali zapal samochod i na wolnych obrotach dokladnie wokolo monowtrysku psikaj ale dokladnie pod monowtrysk,jak ci sie obroty zwieksza to guma do wymiany znaczy ze zasysa



Rudy83
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: pn lis 21, 2005 17:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: Rudy83 » śr lis 01, 2006 20:42

jak go odpale to przez chwiel chodzi na wolnych obrtach i zaraz wchodzi na wyskokie i zejdzie ale po jakims czasi pracy silnika



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr lis 01, 2006 20:44

to masz nierowna prace wolnych obrotow czy nie chodzi ci na wszystkie gary?bo juz ....



Rudy83
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: pn lis 21, 2005 17:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: Rudy83 » śr lis 01, 2006 20:47

zdaje mi sie ze nie chodzi na wszytkie gary



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 382 gości