Temperatura silnika - ostatnie starcie !!!

[Gwiazdor]

Ja w szwabskiej mam że normalna temperatura pracy silnika to 90stopni.

[speede]

70 oC to temperatura oczywista w zime, nie ma czym sie przejmowac, szkoda kasy na wymiane bo nic to nie da,wiec nie polecam. Chodzi o to ze nie kazdy golf tak ma. Jakie macie silniki? bo podobno w wiekszosci 1.4 tak sie dzieje. Pozatym jak popracuej dluzej sinlik to powinna skoczyc na 90 i trzymac sie kolo tej temp. Wiec dlugej drogi zycze

[Adamm]

guzik prawda ma byc 90 stopni i juz .
Wczoraj zrobilem 500 kilometrow w trasie w zamieciach gdzie plyn do spryskiwaczy mi zamarzal a auto trzymalo mi temperature rowno 90 stopni wiec nie piszcie ze 70 to norma w zimie.
Jesli po wymianie termostatu nadal tak macie to albo zly termostat albo plyn. Ja kupilem termostat za 37.50 i dziala superowo. Wczesniej wskazowka temperatury nie wychodzila powyzej 4 pierwszych kresek czyli nawet do 70 nie dobijala. A teraz trzyma tak jak mowilem.

[Gwiazdor]

70 oC to temperatura oczywista w zime, nie ma czym sie przejmowac, szkoda kasy na wymiane bo nic to nie da,wiec nie polecam. Chodzi o to ze nie kazdy golf tak ma. Jakie macie silniki? bo podobno w wiekszosci 1.4 tak sie dzieje. Pozatym jak popracuej dluzej sinlik to powinna skoczyc na 90 i trzymac sie kolo tej temp. Wiec dlugej drogi zycze

Coś ktoś się mija z prawdą. 90stopni powinno być. U mnie nawet jak było -15 to bez problemu taka była. 70stopni to po prostu niedogrzany silnik.

A co do 1.4 miałem Clasica i o dziwo bardzo szybko sie rozgrzewał do 90stopni. Nie ma reguły czy to jest 1.4 czy 1.8 czy jeszcze inny. Jeżeli wszystko jest ok z układem chłodzenia to bez problemu 90stopni uzyskuje.

[chudy69]

Jesli trapi cie niska temp plynu
A ja wam powiem tak kupcie nowy termostat i wymontujcie stary(nie jest to trudne) wrzućcie je do gara i podgrzewajcie wode az sie zagotuje wtedy zobaczycie ze stary termostat otwiera sie o wiele szybciej niz ten nowy. I wszystko jasne co jest przyczyna, A jesli jast inaczej...... to powodzenia.

[MaLiBU]

70 oC to temperatura oczywista w zime, nie ma czym sie przejmowac, szkoda kasy na wymiane bo nic to nie da,wiec nie polecam. Chodzi o to ze nie kazdy golf tak ma. Jakie macie silniki? bo podobno w wiekszosci 1.4 tak sie dzieje. Pozatym jak popracuej dluzej sinlik to powinna skoczyc na 90 i trzymac sie kolo tej temp. Wiec dlugej drogi zycze

sie kolega z prawda myli bardzo
juz nie bede pisal bo Koledzy wszystko napisali co potrzeba...
moze LPG ma

[Adamm]

nie za bardzo rozumiem co ma LPG do grzania silnika. Jesli ma LPG to moze mu dluzej zajac osiagniecie temperatury badz wogole nie bedzie potrzebowal wiatraka, ale temperature pracy czyli 90 st. powinien osiagnac i niezaleznie czy ma LPG czy nie. W moim poprzednim aucie mialem LPG i nie bylo roznicy z temp. w zimie. A jezdzilem tylko na LPG

[king66]

a u mnie jest 90C czasem jak za bardzo go przycisne tzn tak kolo 140km/h jade tak z 10-20km rowno to sie wychyli w prawo...

ale mam super tanie borygo wlane i dziadostwo jednym slowem wiec pewnie spuszce je jak bede przy kasie

[premko]

Koledzy tylko jedną sprawe trzeba wziąc pod uwage !!! mam w swoim golfiku licznik ortginalny taki z zegarem analogowym i teraz pokazuje mi temp około 80 stopni ale jak wymieniłem na licznik z obrotomierzem od golfa z 95 roku to cały czas mi pokazuje 90 stopni rożnica 10 stopni (a układ jest OK bo jakiś miesiac temu wymieniłem płyn w układzie chłodzenia i termostat) sprawdzcie sami w nowszych golfach wskaźniki od temp i paliwa podnoszą się momentalne do takiego satanu jaki jest a w starszych licznikach podnosi sie powli.

[premko]

Koledzy tylko jedną sprawe trzeba wziąc pod uwage !!! mam w swoim golfiku licznik ortginalny taki z zegarem analogowym i teraz pokazuje mi temp około 80 stopni ale jak wymieniłem na licznik z obrotomierzem od golfa z 95 roku to cały czas mi pokazuje 90 stopni rożnica 10 stopni (a układ jest OK bo jakiś miesiac temu wymieniłem płyn w układzie chłodzenia i termostat) sprawdzcie sami w nowszych golfach wskaźniki od temp i paliwa podnoszą się momentalne do takiego satanu jaki jest a w starszych licznikach podnosi sie powli.

[MaLiBU]

nie za bardzo rozumiem co ma LPG do grzania silnika. Jesli ma LPG to moze mu dluzej zajac osiagniecie temperatury badz wogole nie bedzie potrzebowal wiatraka, ale temperature pracy czyli 90 st. powinien osiagnac i niezaleznie czy ma LPG czy nie. W moim poprzednim aucie mialem LPG i nie bylo roznicy z temp. w zimie. A jezdzilem tylko na LPG

to so tylko takie moje i nie tylko moje podejzenia, pare razy spotkalem sie z przypadkiem ze po zalozeniu LPG na trasie silnik nie dogrzany byl, ale nie jest to regula jak widac.

[dukem]

Mialem Poloneza z gazem i wlasnie szybciej sie grzal bo gaz podobno ma wyzsza temperature spalania niz benzyna...

A co do temperatury w Golfie to wymienilem termostat i mi wskazuje dokladnie tak jak powinien 90...a wczesniej nawet bardzo za biale pole nie wychodzil...

Musze jeszcze potwierdzic ze stare zegary Golfa dopiero po pewnym czasie wskazuja tak jak potrzeba (paliwo i temperatura)

[czester]

JEŻELI DOLNA RURA ZARAZ PO ODPALENIU NIE NAGRZEWA SIĘ RAZEM Z GÓRNĄ TO TERMOSTAT TRZYMA(JEST OK) NATOMIAST "TE"70 STOPNI
TO WINA CZUJNIKA LUB WSKAŻNIKIA.
TO JEST JEDEN Z PARU UROKÓW GOLFÓW PRZEWAŻNIE "TRÓJEK"

[tomileszek]

u mnie zauwazylem takie cos. Jak zagrzeje silnik na postoju do 90 stopni to w czasie jazdy jest 90 lub troszke mniej a jak zagrzeje go do 70 to jest w granicach 70. Nie mam oslony silnika od spodu wiec mrozne powietrze jeszcze bardziej mi go ochladza.termostat wymienialem (na 100% jest dobry), plyn takze.Do -10 stopni jest w porzadku, gorzej jak jest wiecej niz -10 to wtedy wlasnie mam takie problemy jak ww.Mam tez LPG ale wydaje mi sie ze to nie od tego.Zalezy tez od szybkosci jazdy, jak jade powyzej 80 km/h to jest w porzadku ale jak teraz np.50 km/h to slabiej sie nagrzewa