Przebicia w głośnikach od sygnału CB
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- 1986bartek
- Użytkownik
- Posty: 410
- Rejestracja: wt wrz 05, 2006 20:34
- Lokalizacja: Kalisz/Poznań
- Kontakt:
Przebicia w głośnikach od sygnału CB
Gdy auto jest na chodzie i jest włączone radio i wciskam guzik od papugi odrazu z głśników w samochodzie wydobywa sie straszny pisk. Czym może być to spowodowane i jak to naprawić bo tak nie da sie jeździć
- 1986bartek
- Użytkownik
- Posty: 410
- Rejestracja: wt wrz 05, 2006 20:34
- Lokalizacja: Kalisz/Poznań
- Kontakt:
- 1986bartek
- Użytkownik
- Posty: 410
- Rejestracja: wt wrz 05, 2006 20:34
- Lokalizacja: Kalisz/Poznań
- Kontakt:
- Lipek81
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4677
- Rejestracja: czw gru 01, 2005 12:20
- Lokalizacja: Pruszcz Gdański
- Kontakt:
Przyczyną może być:
1. źle dostrojona antena,
2. kiepska masa przy antenie,
3. źle zestrojony kabel do anteny,
4. niewłaściwy montaż anteny i prowadzenie kabla antenowego,
5. uszkodzone CB radio,
6. stosowanie wzmacniaczy mocy (tzw. dopałek).
ad. 1 - sprawdź zestrojenie anteny miernikiem SWR. Pomiaru dokonaj na otwartej przestrzeni (duży parking itp.), przy sprawdzaniu współczynnika SWR, kiedy stoisz blisko budynków, przeszkód zasłaniających antenę pomiar może być zafałszowany.
ad2. - jeżeli masz antene montowaną do nadwozia musi być ona połączona z masą nadwozia - połączenie to realizowane jest poprzez specjalną konstrukcję uchwytu anteny lub samej koncówki anteny (jeżeli montujesz antene wiercąc dziurę w dachu). Jeżeli masz antenę mocowaną na magnes to ten punkt Cie nie dotyczy. Jeżeli będziesz miał zły kontakt z masą, lub uszkodzona podstawę z magnesem, to wyjdzie to przy pomiarze SWR (patrz pkt. 1)
ad. 3 - kabla antenowego dostarczonego razem z anteną lub podstawą magnetyczną nie można ciąć lub przedłużać w dowolny sposób - są określone reguły, jak można to robić. Chodzi o to, że musi mieć on określoną długosć. Sprawdź też, czy kabel antenowy nie jest uszkodzony. Jeżeli kabel nie będzie miał odpowiedniej długości to również nie da się wystroić poprawnie anteny (patrz pkt. 1)
ad. 4 - antena powinna być zamontowana jak najdalej od anteny radia samochodowego. Kabel od anteny CB powinien iść możliwie jak najdalej od kabli głośnikowych i anteny radia.
ad. 5 - tutaj chyba nie musze tłumaczyć.
ad. 6 - jeżeli stostujesz taki wzmacniacz, to jest to normalne zjawisko.
Ogólnie to większość tych punktów sprowadza się do sprawdzenia wystrojenia anteny. Jeżeli nie masz takiej możliwości zrobić tego samemu, nie masz blisko nikogo, kto może to zrobić (żadnego zakładu zakładającego CB radia) to można spróbować takiej prowizorycznej metody - włącz kanał 1. dogadaj się z kimś przez CB i zapytaj jak Cię słychać (na ile "S" - taka skala na radiu CB, niektóre radia je mają, inne nie). To samo zróbcie na kanale 40. Jeżeli na obu kanałach Twój rozmówca ma różne wskazania miernika "S" twojego sygnału, to antena do strojenia. Jeżeli takie same - no to może być różnie - tego typu pomiary są bardzo niedokładne, więc może być, że antena jest dostrojona, lub jest rozstrojona w takim stopniu, którego nie da się zmierzyć tą metodą. Ważna sprawa - twój rozmówca i Ty powinniście stać (nie poruszać się) swoimi pojazdami. Powinniście być też na tyle daleko od siebie, aby miernik S Twojego rozmówcy nie pokazywał wartości maksymalnych, lub do nich zbliżonych. Z drugiej strony nie możecie być za daleko od siebie, aby Twój rozmówca mógł się z Tobą dogadać.
1. źle dostrojona antena,
2. kiepska masa przy antenie,
3. źle zestrojony kabel do anteny,
4. niewłaściwy montaż anteny i prowadzenie kabla antenowego,
5. uszkodzone CB radio,
6. stosowanie wzmacniaczy mocy (tzw. dopałek).
ad. 1 - sprawdź zestrojenie anteny miernikiem SWR. Pomiaru dokonaj na otwartej przestrzeni (duży parking itp.), przy sprawdzaniu współczynnika SWR, kiedy stoisz blisko budynków, przeszkód zasłaniających antenę pomiar może być zafałszowany.
ad2. - jeżeli masz antene montowaną do nadwozia musi być ona połączona z masą nadwozia - połączenie to realizowane jest poprzez specjalną konstrukcję uchwytu anteny lub samej koncówki anteny (jeżeli montujesz antene wiercąc dziurę w dachu). Jeżeli masz antenę mocowaną na magnes to ten punkt Cie nie dotyczy. Jeżeli będziesz miał zły kontakt z masą, lub uszkodzona podstawę z magnesem, to wyjdzie to przy pomiarze SWR (patrz pkt. 1)
ad. 3 - kabla antenowego dostarczonego razem z anteną lub podstawą magnetyczną nie można ciąć lub przedłużać w dowolny sposób - są określone reguły, jak można to robić. Chodzi o to, że musi mieć on określoną długosć. Sprawdź też, czy kabel antenowy nie jest uszkodzony. Jeżeli kabel nie będzie miał odpowiedniej długości to również nie da się wystroić poprawnie anteny (patrz pkt. 1)
ad. 4 - antena powinna być zamontowana jak najdalej od anteny radia samochodowego. Kabel od anteny CB powinien iść możliwie jak najdalej od kabli głośnikowych i anteny radia.
ad. 5 - tutaj chyba nie musze tłumaczyć.
ad. 6 - jeżeli stostujesz taki wzmacniacz, to jest to normalne zjawisko.
Ogólnie to większość tych punktów sprowadza się do sprawdzenia wystrojenia anteny. Jeżeli nie masz takiej możliwości zrobić tego samemu, nie masz blisko nikogo, kto może to zrobić (żadnego zakładu zakładającego CB radia) to można spróbować takiej prowizorycznej metody - włącz kanał 1. dogadaj się z kimś przez CB i zapytaj jak Cię słychać (na ile "S" - taka skala na radiu CB, niektóre radia je mają, inne nie). To samo zróbcie na kanale 40. Jeżeli na obu kanałach Twój rozmówca ma różne wskazania miernika "S" twojego sygnału, to antena do strojenia. Jeżeli takie same - no to może być różnie - tego typu pomiary są bardzo niedokładne, więc może być, że antena jest dostrojona, lub jest rozstrojona w takim stopniu, którego nie da się zmierzyć tą metodą. Ważna sprawa - twój rozmówca i Ty powinniście stać (nie poruszać się) swoimi pojazdami. Powinniście być też na tyle daleko od siebie, aby miernik S Twojego rozmówcy nie pokazywał wartości maksymalnych, lub do nich zbliżonych. Z drugiej strony nie możecie być za daleko od siebie, aby Twój rozmówca mógł się z Tobą dogadać.
- naprawa, odnowa i budowa od podstaw wiązek elektrycznych (także clean look);
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.
- Kolec
- Mały gagatek
- Posty: 94
- Rejestracja: pn cze 19, 2006 16:08
- Lokalizacja: Rzeszów
- Auto: VW Golf 7.5 150KM
Poniewaz jestem na etapie kupowania CB radia, to mam takie pytanie: czyli gdzie zakładć antene (magnes) na dachu? Bo teoria podobno mówi, ze najlepsze mniejsca na dachu to tył dachu - a tu jak wiadomo w MK IV antena od radia. Chyba ze jak najdalej to tak z 20 cm.Lipek81 pisze: ad. 4 - antena powinna być zamontowana jak najdalej od anteny radia samochodowego. Kabel od anteny CB powinien iść możliwie jak najdalej od kabli głośnikowych i anteny radia.
Poza tym, występuje antena Sirio Triflex - 3 anteny w jednej (radio, CB i GSM) i podobno idealnie pasuje do VW i dobrze działa - tylko zasięg pewnie mały bo ma z 30-40cm.
Jeśli chodzi o wątek, to ja bym stawiał, na te inne punkty podane przez Kolege Lipek81
- 1986bartek
- Użytkownik
- Posty: 410
- Rejestracja: wt wrz 05, 2006 20:34
- Lokalizacja: Kalisz/Poznań
- Kontakt:
- Lipek81
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4677
- Rejestracja: czw gru 01, 2005 12:20
- Lokalizacja: Pruszcz Gdański
- Kontakt:
Najlepiej zakładać antenę na środku dachu, poprzez wywiercenie dziury. Podstawa anteny ma wtedy kontakt z masą, a dach samochodu stanowi tzw. "przeciwwagę" dla anteny - staje się jakby fragmentem układu antenowego. Dzięki takiemu zamontowaniu anteny sygnał wypromieniowany przez nią ma podobny zasięg we wszystkich kierunkach. Jeżeli zamontujesz antenę z tyłu dachu, to większy zasięg będziesz miał w kierunku przodu auta, a najmniejszy w kierunku jego tyłu. Oczywiście wszystko jestu uzależnoinie także od warunków terenowych, klimatycznych, ba, nawet od plam na słońcu.
Natomiast jeżeli chodzi o magnes - tutaj chyba raczej nie ma różnicy (tak na 100% to nie jestem pewien)- bo podstawa anteny i tak nie ma kontaktu z masą samochodu, wiec tą przeciwwagę stanowi tylko sama konstrukcja podstawy magnetycznej. Ważne jest tylko, aby antena znajdowała się w najwyższym punkcie samochodu i nie była przesłaniana przez jakiś bagażnik lub coś w tym stylu.
Jeżeli chodzi o montaż anteny CB w golfie IV na magnesie, to ja bym ją postawił na środku dachu, ewentualnie poszukałbym miejsca, gdzie zakłócenia CB w radiu samochodowym są najmniejsze.
Co do tej trójfunkcyjnej anteny - nie wiem jak to działa, najprawdopodobniej w środku muszą być jakieś filtry, czy coś w tym stylu, filtrujące sygnał na poszczególne odbiorniki. Moim zdaniem jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego - ale w przypadku tej anteny być może się mylę.
Co do długości anten - kiedyś, na początku lat 90', kiedy ojciec kupił CB radio, służyło ono do komunikacji, zamiast telefonów komórkowych, które nie były tak powszechne. Starano się więc, aby ich zasięg był jak największy - stosowano więc długie anteny, o lepszych parametrach (zysku, dB) - aby miały jak największą czułość, by ściągać dalekie stacje, ale także aby mieć jak nawiększy zasięg swojego radia. W poczciwym polonezie zamontowaliśwy wtedy antenę ALAN PC10 - ma chyba z 1,70m wysokości. Oczywiście stosowano też wzmacniacze antenowe, do zwiększenia mocy wypromieniowanej przez antenę. Na 3-pietrowym bloku z kolei zainstalowaliśmy antenę stacjonarną SPECTRUM o wysokości 6m, która była jeszcze zamontowana na maszcie 6m. Śmigało aż miło.
Teraz CB na drodze służy głównie do komunikacji między kierowcami, nie jest wymagany już aż tak wielki zasięg działania - antenki są juz więc mniejsze i mało kto wierci dziury w dachu, aby je zamontować.
[ Dodano: Nie Sty 14, 2007 10:14 ]
1986bartek, moze przwód anteny od radia jest uszkodzony?
Natomiast jeżeli chodzi o magnes - tutaj chyba raczej nie ma różnicy (tak na 100% to nie jestem pewien)- bo podstawa anteny i tak nie ma kontaktu z masą samochodu, wiec tą przeciwwagę stanowi tylko sama konstrukcja podstawy magnetycznej. Ważne jest tylko, aby antena znajdowała się w najwyższym punkcie samochodu i nie była przesłaniana przez jakiś bagażnik lub coś w tym stylu.
Jeżeli chodzi o montaż anteny CB w golfie IV na magnesie, to ja bym ją postawił na środku dachu, ewentualnie poszukałbym miejsca, gdzie zakłócenia CB w radiu samochodowym są najmniejsze.
Co do tej trójfunkcyjnej anteny - nie wiem jak to działa, najprawdopodobniej w środku muszą być jakieś filtry, czy coś w tym stylu, filtrujące sygnał na poszczególne odbiorniki. Moim zdaniem jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego - ale w przypadku tej anteny być może się mylę.
Co do długości anten - kiedyś, na początku lat 90', kiedy ojciec kupił CB radio, służyło ono do komunikacji, zamiast telefonów komórkowych, które nie były tak powszechne. Starano się więc, aby ich zasięg był jak największy - stosowano więc długie anteny, o lepszych parametrach (zysku, dB) - aby miały jak największą czułość, by ściągać dalekie stacje, ale także aby mieć jak nawiększy zasięg swojego radia. W poczciwym polonezie zamontowaliśwy wtedy antenę ALAN PC10 - ma chyba z 1,70m wysokości. Oczywiście stosowano też wzmacniacze antenowe, do zwiększenia mocy wypromieniowanej przez antenę. Na 3-pietrowym bloku z kolei zainstalowaliśmy antenę stacjonarną SPECTRUM o wysokości 6m, która była jeszcze zamontowana na maszcie 6m. Śmigało aż miło.
Teraz CB na drodze służy głównie do komunikacji między kierowcami, nie jest wymagany już aż tak wielki zasięg działania - antenki są juz więc mniejsze i mało kto wierci dziury w dachu, aby je zamontować.
[ Dodano: Nie Sty 14, 2007 10:14 ]
1986bartek, moze przwód anteny od radia jest uszkodzony?
- naprawa, odnowa i budowa od podstaw wiązek elektrycznych (także clean look);
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.
- 1986bartek
- Użytkownik
- Posty: 410
- Rejestracja: wt wrz 05, 2006 20:34
- Lokalizacja: Kalisz/Poznań
- Kontakt:
- Lipek81
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4677
- Rejestracja: czw gru 01, 2005 12:20
- Lokalizacja: Pruszcz Gdański
- Kontakt:
Podłączenie zasilania z popielniczki nie powinno mieć wpływu na takie zachowanie.
Piszesz, że próbowałeś z innym CB radiem i było to samo - rozumiem, że antena też była zmieniona na inną? Sprawdź zestrojenie anteny. Jeszcze mi tak przyszło do głowy - piszesz, że masz wzmacniacz, do radia samochodowego. Spróbuj go odłączyć i podłączyć radio samochodowe tak, żeby było bez tego wzmacniacza - czyli kable z odbiornika radiowego idą prosto do głośników. Jeżeli jest to dużo roboty, to spróbuj przełączyć tylko np. przednie głośniki i zobacz, czy będzie ten samo efekt (wzmacniacz odłącz, tak, żeby w ogóle nie był podłączony do układu). Domyślam się, że ten wzmacniacz masz w bagażniku, więc przewody między radiem a wzmacniaczem mogą stanowić jakby antenę i odbierać sygnały z CB radia.
Piszesz, że próbowałeś z innym CB radiem i było to samo - rozumiem, że antena też była zmieniona na inną? Sprawdź zestrojenie anteny. Jeszcze mi tak przyszło do głowy - piszesz, że masz wzmacniacz, do radia samochodowego. Spróbuj go odłączyć i podłączyć radio samochodowe tak, żeby było bez tego wzmacniacza - czyli kable z odbiornika radiowego idą prosto do głośników. Jeżeli jest to dużo roboty, to spróbuj przełączyć tylko np. przednie głośniki i zobacz, czy będzie ten samo efekt (wzmacniacz odłącz, tak, żeby w ogóle nie był podłączony do układu). Domyślam się, że ten wzmacniacz masz w bagażniku, więc przewody między radiem a wzmacniaczem mogą stanowić jakby antenę i odbierać sygnały z CB radia.
- naprawa, odnowa i budowa od podstaw wiązek elektrycznych (także clean look);
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.
Witam sprawdź jeszcze podłączenie głośników do radia jeśli będą miały zamienione bieguny (plus z minusem) to też sie może tak dziać jeśli to nie pomoże to na 100% wina leży po stronie kiepskiego radia grającego podmień wtedy radio na inne i sprawdź czy też tak będzie
PS: akurat pracuje w serwisie CB
PS: akurat pracuje w serwisie CB
VAG-CZEWA.PL Admin
MK4 VR6 4x4 AQP
mk4 VR6 4motion AQP, Toledo II VR5 AGZ, bo świat kręci sie za szybko żeby jeździć wolno
MK4 VR6 4x4 AQP
mk4 VR6 4motion AQP, Toledo II VR5 AGZ, bo świat kręci sie za szybko żeby jeździć wolno
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 308 gości