Problem z termostatem woskowym...

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
toofast_38
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 78
Rejestracja: pt lip 07, 2006 19:46
Lokalizacja: Toruń/Wiedeń
Kontakt:

Problem z termostatem woskowym...

Post autor: toofast_38 » pn sty 22, 2007 16:44

Witam! Byłem w końcu na pełnej diagnoestyce silnika i samochodzik chodzi jak nigdy (KAT tylko do wyrzucenia bo zamula) :D Jedyne co wykrył mechanik to niesprawny termostat woskowy - falujące, nierówne obroty na biegu jałowym i brak ssania. Co z tym fantem zrobić bo podobno ten bajer kosztuje 400 PLN ?! Dzieki


Dobrze => Lepiej => Volkswagen :)

Mój Golfik jest na sprzedaż! http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=890843#890843

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pn sty 22, 2007 17:06

szukać z używki na szrocie, cały uszkodzony gaźnik już za stówę sie wyrwie.
Po drugie złe działanie elementu woskowego (nie zaworu) można skorygować regulując odpowiednio śróbkami na takich krzywkach u dołu gaźnika po stronie kierowcy, ale ciężko dokładnie wyjaśnić na odległość jak to zrobić, widać dość dobrze o co chodzi jak się gaźnik wyjmie i weźmie do rąk. Po drugie jeśli obroty falują na ciepłym to nie jest wina tego zaworu. O jego uszkodzeniu świadczą zwykle tylko za wysokie wolne obroty, co mozna do pewnych granic skorygować w innych miejscach. Jednym słowem wątpię w diagnozę Twojego mechanika.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
toofast_38
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 78
Rejestracja: pt lip 07, 2006 19:46
Lokalizacja: Toruń/Wiedeń
Kontakt:

Post autor: toofast_38 » pn sty 22, 2007 18:46

Źle sie wyraziłem, nie falują obroty, tylko są za wysokie... Sorki za błąd i dzięki za pomoc.. Może znajde te krzywki przy odrobinie szczęścia, albo używke gdzieś dostane.. (obroty nie są tragiczne bo coś tam poprawił, jest jakieś max 900-1100, zależy jak się ułoży).


Dobrze => Lepiej => Volkswagen :)

Mój Golfik jest na sprzedaż! http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=890843#890843

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pn sty 22, 2007 20:03

Obrazek


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
toofast_38
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 78
Rejestracja: pt lip 07, 2006 19:46
Lokalizacja: Toruń/Wiedeń
Kontakt:

Post autor: toofast_38 » pn sty 22, 2007 22:01

No to tak mi regulował, ale widocznie nie do końca mu wyszło.. Spróbuje jeszcze poprawić o ile jest mozliwość - dzięki za fotke :) Pozdrawiam :pub:


Dobrze => Lepiej => Volkswagen :)

Mój Golfik jest na sprzedaż! http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=890843#890843

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pn sty 22, 2007 22:13

Uda się napewno, drogą prób i błędów. Gdyby potem były klopoty z wolnymi na zimnym to można troszkę poregulować szparę górnej przepustnicy rozruchowej (imbusik z tyłu u góry gaźnika). Jakoś będzie chodzić zanim zdobędziesz nowy element woskowy

[ Dodano: Pon Sty 22, 2007 9:14 pm ]
Ja tak podregulowałem szwagrowi który jeździ moją starą jetką. Ma teraz koło 400 tys przebiegu i całkiem nieźle to wyszło.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 552 gości