Problem z ładowaniem

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Paweł NPI
...
...
Posty: 1821
Rejestracja: ndz sty 15, 2006 13:55
Lokalizacja: OLSZTYN / Ruciane-Nida VWarmińsko-mazurskie

Post autor: Paweł NPI » czw sty 25, 2007 09:26

SkinnerPL pisze:Jaki/ktory jest to ten przekaznik od swiec zarowych? bo mam posobny problem ;/;/
Najdłuższy z przekaźników. W skrzynce znajduje się po prawej stronie na dole. Napewno zobaczysz.


[url=http://www.ilespala.pl/podsumowanie/426][img]http://www.ilespala.pl/obrazek/426/3/1[/img][/url]

[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images46.fotosik.pl/298/9584d7b661611e73.jpg[/img][/url]

maxymilianus
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: śr lut 22, 2006 15:43
Lokalizacja: ŚLĄSK
Kontakt:

Post autor: maxymilianus » czw sty 25, 2007 23:23

Witam! Proponuję prosty test: jeżeli możesz nie jeździć furą np przez weekend to postaw go w garażu i odepnij klemy od aku. Jak po tych 2 dniach nie odpali to aku, jak odpali bez męk to masz upływność w instalacji (ew. w którymś urządzeniu-może być i radio!). Jak masz miernik, czas i cierpliwość to przy wyłączonej stacyjce wepnij się w obwód aku- tzn. odepnij np. "-" i wepnij się miernikiem ustawionym na pomiar prądu (możesz również wpiąć żaróweczkę). Jak żarówka mocno zaświeci to masz problema, jak miernik pokaże więcej niż +- 200 mA to też masz problema. Jak chcesz później znaleźć co dokładnie wariuje to wyciągasz po kolei bezpieczniki i wpinasz się w ich miejsce miernikiem, mierząc pobór prądu. Jak znajdziesz obwód gdzie płynie większy prąd to masz odpowiedź co cię męczy...
:bigok:


Max

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 162 gości